Vad händer om wastegaten inte funkar?

[m-e]

Hej!

Jag igen med mitt turbotjöt

Hur beter sig bilen om wastegaten är trasig, vad kan det vara för tänkbara fel på en wastegate och hur kontrollerar jag om min fungerar som den skall?

Stort tack på förhand!
MVH

[C]

Tryckluft kontrolerar du den med men var försiktig så du inte blåser membranet om det finns ett sådant i den. Tryck ska göra så den skjuter ut stången.

Vad som kan vara fel? Den har rostat ihop och sitter fast, stången är böjd och fastat pga det eller membranet/kolven har gått sönder och fungerar inte.

Bilen kan bete sig på olika sätt, det beror på i vilket läge som den har fastnat i. Antingen har du lågt laddtryck, inget laddtryck, skenande laddtryck, den kan inte reglera laddtrycket ordentligt och det blir en konstig laddtryckskurva över varvregistret osv osv...

mvh C

[m-e]

Tack C.

Kan en wastegate gå sönder av förslitningsskador om den inte är kraftig nog? Jag misstänker att jag har en original WG på min 330 kittade sierra.

[C]

Oftast inte då den inte riktigt belastas i den bemärkelsen. Det är en kolv med en pinne som ska röra en lucka fram och tillbaka. Men en ålder på 16 år påverkar.

Dock kanske den inte rikigt räcker till för lite högre laddtryck.

mvh C

[Andreas]

Tror som C på ålder och kanske i kombination med att man ställt laddtrycket genom att vrida på stången istället för att koppla loss den.

[C]

Tror som C på ålder och kanske i kombination med att man ställt laddtrycket genom att vrida på stången istället för att koppla loss den.

Ah! Tack Andreas. Glömde helt bort att det är ett av de sättet det kan gå åt pipsvängen me. Det är bra med rättningar ibland!

mvh C

[Andreas]

Var inte menat som en rättning, mer som ett litet tillägg.

Hur pass skadligt det är vet jag inte men jag fick det berättat av en engelsk trimmare som tidigare har jobbat med tryckdosor. Tror dock det är ganska vanligt att man gör fel, man vill spara tid istället för att häkta av stången först. (för att inte tala om värmen )

[C]

Det kan mycket väl påverkar tätningen på kolven eller membranet så det är 100% korrekt att man inte ska göra så. Att jag ser det är en rättning ser jag inte som en nackdel! Det är ju helt rätt det du säger. Eller som ett tillägg. Tillägg smillägg som Björn Gusnavsson skulle säga.

Hare bäst!

mvh C

[Cosworth 4x4]

Hii

Vet inte hur det är på dagens Garret agregat , men då vi ( på det jobbet jag hade då , 1985 > 1991 ! ) pratade med Garret i UK så sa dom att kroka loss stången på "klappan" och kan du då vrida på stången som går in i klockan med bara fingrarna så är det helt OK att justera utan att kroka loss stången !! MEN går det tungt eller inte alls så får man ABSOLUT INTE justera utan att koppla loss stången för då vrider man sönder membranet !!

Det finns ( fanns !! ) 2 typer , den ena är fast i membranet och kan ej snurra och den andra kan snurra vilket då är OK , MEN , den som ska kunna snurra kan börja kärva och då blir det samma fenomen d.v.s. man vrider sönder membranet !!

SÅ , kroka loss stången och kolla om ni är osäkra !!!

// Micke

[Camilla]

Hej! du kan ju lossa slangen som går till tryckdosan och se om du får ladd, håll bara koll på mätaren så inte laddet skenar. det kan ju även vara dumpen som har pajat, prova att ta bort och plugga hålet till dumpen och vakum slangen som går till dumpen. Mvh//jimmy