2.0 Doch 200-250hk?

Tekniska diskussioner om bilar, motorer och andra relaterade prylar.
NoMercy

2.0 Doch 200-250hk?

Inlägg av NoMercy »

Tjenare... tänkte ge mig på motorn till hösten.. vilket inte är min starka bit.. inte sysslar så mkt med trimmning...

ville bara kika hur mkt som kan tänkas göras för att få upp en 2.0 DOCH motor på 120HK till runt 200-250HK.

Måste ju kompensera för vikten :D

Användarvisningsbild
Lillafrilla
Veteran
Inlägg: 363
Blev medlem: fre mar 28, 2008 10:58 am
Namn: Daniel Frisk
Kör: Sierra Kombi 2,9
Ort: Östervåla

Inlägg av Lillafrilla »

Jag tror det kommer bli ganska dyrt för dig :)
Det man inte vet , det lider man inte av :)

NoMercy

Inlägg av NoMercy »

då är det inget skoj :P lite synd man bara har 8V.

Men lite får man nog ta göra iaf.. porta, plana, extraktorgrenrör.. vad finns det mer som inte kostar hela lönen :P

Användarvisningsbild
Järnkaminen
Legend
Inlägg: 8404
Blev medlem: mån jul 11, 2005 10:00 am
Namn: Johan Mejenqvist
Kör: Fiesta ST 200 MK8
Ort: Gnosjö
Medlemsnummer: 295

Inlägg av Järnkaminen »

Turbokonvertera!
FORD CLUB SWEDEN – Ordförande - sponsoransvarig - Forumsansvarig.
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Att sugmotortrimma DOHC (ordningen på bokstäverna är kanske svår men viktig...hehe) till 250 hk är garanterat ekonomiskt vansinne (eller en enorm utmaning om man väljer att se det så). Att räkna med 1000 kr per hk är knappast för lågt räknat speciellt eftersom det är så ont om färdiga trimdelar.

En turbokonvertering är betydligt enklare...men ändå inte okomplicerad.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

NoMercy

Inlägg av NoMercy »

Får fundera lite på en konvertering då helt enkelt. Hur mkt klarar motorn av innan det är dags att byta kolvar, stakar o sånt :P
klarar den ladda 0.6-0.8?

Användarvisningsbild
Järnkaminen
Legend
Inlägg: 8404
Blev medlem: mån jul 11, 2005 10:00 am
Namn: Johan Mejenqvist
Kör: Fiesta ST 200 MK8
Ort: Gnosjö
Medlemsnummer: 295

Inlägg av Järnkaminen »

NoMercy skrev:Får fundera lite på en konvertering då helt enkelt. Hur mkt klarar motorn av innan det är dags att byta kolvar, stakar o sånt :P
klarar den ladda 0.6-0.8?
Jag laddar 0,7 som max. Vet ej hur mycket mer den klarar. Finns väl dem som kört aningen mer.
FORD CLUB SWEDEN – Ordförande - sponsoransvarig - Forumsansvarig.
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!

loop
Legend
Inlägg: 1313
Blev medlem: fre aug 22, 2003 10:00 am
Namn: Per F
Kör: Taunus, Falcon, Fiesta, Escort
Ort: Hässleholm

Inlägg av loop »

en 2.3 underdel från en Scorpio, en 16v topp från en RS2000 och ett programmerbart insprut, då tror jag du kan få 200hk. Rent teoretiskt så borde det gå att få till detta för en liten summa om man använder megasquirt, vems eller nåt annat billigt sprut. Finns nån här som har en med RS2000 topp på den vanliga 8v motorn, fråga om han vet vad den ger.

Xepez

Inlägg av Xepez »

turbo låter mkt bättre enligt mig.
då blir du inte totalt bankrutt.
min turbo konvertering kan inte ha kostat mkt mer än 2000 och jag laddar 0.7 bar och det e så himla kul att känna när turbon går in också.
sug så måste man ligga på dom höga varven för att få ut effekten.

NoMercy

Inlägg av NoMercy »

ok. nu är jag lagm full. men en turbo konvert. borde jag nog satsa på då.... vill inte ha någon räser bil .. men ändå kunna göra en om körning utan att skämmas :D

Skriv svar