Simpel trim 170hk V6

[Ussi]

Tja

Som ni vet så håller jag på med ST 200 motorn, bilen
skall bli turbokonventerad. Fick tag i en sprillans ny 170 HK
V6 motor, som sitter i Cougarn och alla mondeo V6´or
sen började jag gemföra lite saker.

Om du kan få tag i en ST 200 spridarbrygga är bra
för intagshålen till soppa och luft är mycket större
på den och du har gröna insprutare istället för oranga.

Fräsa upp hålen i topparna till luft och soppa intag, änklast är
ta packningen och rita mall efter den, på 200´an hålen är lika stora
som packningens.

Insugs delen måste fräsas upp med, samma där, ta packningen och ritta
mall efter den, tänk på att extra spjällen i insprutnings bryggan på
st 200 är motordriven och på mondeon och cougarn är vakumdrivna
så du måste modda lite, men det är pissänkelt.

Allt det andra är exakt lika dant som på ST 200´an, Topparna är samma
kammarna är samma, mätt nockarna, det var ingen skilnad förutom att
kammarna på de vanliga v6-an har extra balansvikt, det har inte ST´n

Skall lägga upp lite mer bilder nästa vecka...Här har ni en på min
nyfrästa insug, gämnade ut kanterna lite.

[32995]

Kul med fler bilder, kommer att följa med intresse!

[MalZon]

Detta kan bli intressant!

MVH Jonas

[Ussi]

Lite bilder på bygget

[Ussi]

Här har ni original och ST´s spridar brygga
Ni kan se skilnaden på luftintaget. Hålen
är lika stora i topparna. Som ni ser
original bryggans extra spjällar är vakumdrivna.

[Ussi]

Här har ni 170 HK insug och ni kan gemföra med min
i första inlägget, samma där, intagshålen är större.

[Ussi]

Annars ni kan gämföra med intags hålen i
topparna...jag har fräst up dom till rätt
storlek.

[Ussi]

Det börjar att ta form. Skall lägga upp mer bilder sen

[Ford_Taunus]

Fan va ball

[Ussi]

Framvagn av. Bytte bussningar hävarm.

[Ankaz]

En fråga angående kammarna på ST200 VS standard 2.5l. Är det ihåliga kammar på bägge eller är det ens ihåliga på någon av dem ?. För på diverse specar på ST200 maskin så står det att 200'ans kammar är ihåliga för lägre vikt.. Men jag har aldrig fått chansen att känna.

/Ankaz

[Ussi]

En fråga angående kammarna på ST200 VS standard 2.5l. Är det ihåliga kammar på bägge eller är det ens ihåliga på någon av dem ?. För på diverse specar på ST200 maskin så står det att 200'ans kammar är ihåliga för lägre vikt.. Men jag har aldrig fått chansen att känna.

/Ankaz

Nop...dom är inte ihåliga...Det enda som skiljär är att på den vanliga 2.5L
kammarna sitter extra balansvikt framför kammkedjekugghjulet det gör inte på ST´ns.

Dom har tagit bort balansvikterna på ST´ns kammar, thats it.

\Ussi

[st200]

Du vet att 250 hästar är taket om du inte tänker byta hela innanmätet i en 2.5liters spis?

Hatten av för ett roligt projekt!

[Ussi]

Du vet att 250 hästar är taket om du inte tänker byta hela innanmätet i en 2.5liters spis?

Hatten av för ett roligt projekt!

Är lite skeptisk till 250 HK...har set Conturn i USA 2.5L V6 an turbokonventerad...sparkade ut runt 300 HK med samma spis som ligger i ST´n.

Vad menar du med INNANMÄTET ???

[st200]

Är lite skeptisk till 250 HK...har set Conturn i USA 2.5L V6 an turbokonventerad...sparkade ut runt 300 HK med samma spis som ligger i ST´n.

Vad menar du med INNANMÄTET ???

Dom som kört med 300 hästar och oöppnad 2.5'a verkar tycka att det är helt okay med minimal driftsäkerhet också

Med en bra IC så kan du nog pressa lite mer men det är ju inte direkt massor med platts för en IC där framme.

Med innanmäte så menar jag det som rör sig i motorn.