Typa om en gammal Transit

Nuffe · Inlägg av **Nuffe** » tis jun 24, 2008 2:52 pm

Hej hoppas nån kan hjälpa mig med detta.
Jag håller på att renovera en Transit pickup -66 som det har varit v4 bensinmotorn i. 85 hk och 155Nm i vridmoment. Jag vill byta till Ford 2.5TD som sitter i Transiter -90 och nyare, den minsta är på c:a 85hk och 200Nm i vrid (tror jag). Bilprovningen säger att jag behöver ett intyg från Ford att bilen är godkänd för den motorn om man ökat hk med mer än 20% eller om man ökat vridmomentet med mer än 10%, jag torskar på vridmomentet där.

Är det nån som vet hur man kan få ett intyg från Ford, vem kontaktar man?

C · Inlägg av C » tis jun 24, 2008 3:26 pm

Behöver du ett sådant intyg så tror jag du kommer ha det väldigt, väldigt svårt. Gustav vet mer om vad man får och inte får göra men sådana där intyg skriver FoMoCo extremt sällan om äns alls ut tyvärr.

mvh C

SK Racing · Inlägg av **SK Racing** » tis jun 24, 2008 6:37 pm

Ska jag var ärlig så tror inte jag dom bryr sig då bilen är väldigt gammal, uppdaterar du bromsarna o lite annat så kanske den går som ombyggtfordon men detta har Gustav koll på.

Intyg från Ford är nog inte att räkna med då dom har som polycy att inte skriva intyg, men känner man någon som känner rätt människa så kanske...

Nuffe · Inlägg av **Nuffe** » tis jun 24, 2008 7:07 pm

Jag vill vara helt säker innan jag lägger ut en massa pengar på en motor + växellåda. Uppdatera bromsarna verkar inte så lätt, är trummbromsar. Har för mig att den ska finnas med skivbromsar fram också men om det går att få tag på har jag inte kollat. Denna modell fanns också med en V6:a så det borde väl inte vara helt omöjligt att få den omreggad, vet dock inte vad v6:an hade för bromsar. Ska försöka få kontakt med Gustav och höra vad han säger.

//Mattias

therealpinto · Inlägg av **therealpinto** » tis jun 24, 2008 7:14 pm

Nog bryr Bilprovningen sig även om gamla bilar...

Utan intyg från Ford är enda möjligheten ombyggt fordon och då måste du byta minst motor, låda, bakaxel och hela bromssystemet. Jag tror det är ganska enkelt att använda delar från nyare Transit (upp till 1990-talet nån gång) om du vill.

/Gustaf

SK Racing · Inlägg av **SK Racing** » tis jun 24, 2008 7:21 pm

Var ett antagande från min sida ang årsmodellen, men nu är även jag klokare.

Kunde vara kul med en gammal bil med nyare mekanik under, dvs skaffa en donatortransit och ta delar från och på så vis uppdatera din gammla 66á och du får en bättre bil att köra med och besiktningen blir även dom helnöjda.

Nuffe · Inlägg av **Nuffe** » tis jun 24, 2008 7:31 pm

Jag hade nog tänkt försöka skaffa en donatorbil i vilket fall som hellst, kan ju bli billigare än att köpa motor och låda löst + att man enkelt kan provköra den. Bromsar bak går nog bra att plocka från en nyare transit, fram tror jag blir värre(svårare). Måste nog isåfall flytta över hela framvagnen, jag har bladfjädring fram på min bil.

ErikJ · Inlägg av **ErikJ** » tis jun 24, 2008 8:21 pm

frågan är ju om bilprovningen ser nån skilnad?

C · Inlägg av C » ons jun 25, 2008 12:12 pm

ErikJ skrev:frågan är ju om bilprovningen ser nån skilnad?

Jag "tror" att de flesta gör det...

therealpinto · Inlägg av **therealpinto** » ons jun 25, 2008 2:58 pm

Transi fanns ju (väl?) med blad och stel axel fram rätt länge, det skulle förvåna mig om du inte hittar en axel med skivor ganska lätt. Bak byter du också enklast hela axeln.

Skillnaden mellan en bensin-V4 och en rak turbodieselfyra är ju rätt uppenbar ;-)

/Gustaf

capri · Inlägg av **capri** » ons jun 25, 2008 5:31 pm

Jag forskade i det där när jag reggade om min Transit -77 med v6 för några år sen.3-literssexan som är den enda sexan i en Svensksåld Transit hade 100hk i Transiten enligt de uppgifter som jag fick tag på från Ford.Problemet för dej är väl vridet.Bilprovningen hade dock inga uppgifter alls på den motorn.
Jag jobbade på Ford då jag fick uppgifterna,men något intyg gick ändå inte att få på något roligare.

Nuffe · Inlägg av **Nuffe** » ons jun 25, 2008 5:48 pm

therealpinto skrev:Transi fanns ju (väl?) med blad och stel axel fram rätt länge, det skulle förvåna mig om du inte hittar en axel med skivor ganska lätt. Bak byter du också enklast hela axeln.

Skillnaden mellan en bensin-V4 och en rak turbodieselfyra är ju rätt uppenbar ;-)

/Gustaf

Har kollat runt och du har helt rätt. Fram till -92 verkar transiten ha funnits med blad och stel framaxel. Jag ska nu börja leta för att se om jag hittar en lämplig donatorbil under sommaren som jag kan plocka motor och övriga komponenter från.

//Mattias

Nuffe · Inlägg av **Nuffe** » ons jun 25, 2008 5:49 pm

capri skrev:Jag forskade i det där när jag reggade om min Transit -77 med v6 för några år sen.3-literssexan som är den enda sexan i en Svensksåld Transit hade 100hk i Transiten enligt de uppgifter som jag fick tag på från Ford.Problemet för dej är väl vridet.Bilprovningen hade dock inga uppgifter alls på den motorn.
Jag jobbade på Ford då jag fick uppgifterna,men något intyg gick ändå inte att få på något roligare.

Vad är det för vrid i 6:an?

//Mattias

capri · Inlägg av **capri** » ons jun 25, 2008 5:57 pm

Nuffe skrev:Vad är det för vrid i 6:an?

//Mattias

Det fick jag aldrig fram tyvärr.Sexan fanns dock bara i modellen före 78,som du har.

Nuffe · Inlägg av **Nuffe** » fre jun 27, 2008 5:34 pm

Köpte Haynes Service and Repair Manual för transit 1986-99, enligt den kom turbodieseln först -92. Det blir nog att skaffa 68hk dieseln utan turbo och sätta in. Vet dock inte vad det är för vrid i den. Är det nån som har lite data på dieselmotorerna? Hk och vridmoment. Det borde väl rimligen stå i orginalhandboken som följer med bilen.

//Mattias

//

Connect with your social network account

Typa om en gammal Transit

Typa om en gammal Transit