Annan vevhusventilations plats?
- svanen
- Legend
- Inlägg: 1283
- Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:11 am
- Namn: Nichlas.S
- Kör: Cosworth rwd
- Ort: Stockholm
Annan vevhusventilations plats?
Tjaba man ventilerar motorn från vanliga fällan ju men var ska man ventilera den sen då?
Finns ju en anslutning till på burken den borde ju användas...
Finns ju en anslutning till på burken den borde ju användas...
- Mr Niceguy
- Legend
- Inlägg: 2158
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Fredrik W
- Kör: fiesta st
- Ort: Stockholm
-
TG Racing
- Legend
- Inlägg: 1156
- Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
- Namn: Tomas Gustavsson
- Kör: Escort Cosworth T.35 -93 & Audi RS6 Avant
- Ort: Gävle
- Medlemsnummer: 12
En för ventilation på insugningssidan.
Nr 2 för ventilation på grenrörssidan.
Och nr 3 för retur ner i tråget om man har ett 4x4 oljetråg.
Då får man en mycket bra vevhusventilation, Bevis för det fick jag hos Appelgren sist när jag bromsade tre motorer med max laddtryck på 2,2 bar.
Dom flesta Cosworthmotorer har det kommit mycket olja ur vevhusventilationen under bromsningen, men det kom nästan inget ur dom här tre.
Sen beror det på vilken burk som används, diameter på slangar
och nipplar, hur och var det kopplas in.
MVH Tomas
Nr 2 för ventilation på grenrörssidan.
Och nr 3 för retur ner i tråget om man har ett 4x4 oljetråg.
Då får man en mycket bra vevhusventilation, Bevis för det fick jag hos Appelgren sist när jag bromsade tre motorer med max laddtryck på 2,2 bar.
Dom flesta Cosworthmotorer har det kommit mycket olja ur vevhusventilationen under bromsningen, men det kom nästan inget ur dom här tre.
Sen beror det på vilken burk som används, diameter på slangar
och nipplar, hur och var det kopplas in.
MVH Tomas
Ni hittar mig under samarbetspartners
TG Racing 070-563 7224
TG Racing 070-563 7224
-
BorN_DeaD
- Davve
- Legend
- Inlägg: 4905
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: David Eriksson
- Kör: Chevy Bel Air 65 2dr post, XC90 D5 my16
- Ort: Arboga
- Kontakt:
Originally posted by TG Racing
En för ventilation på insugningssidan.
Nr 2 för ventilation på grenrörssidan.
Och nr 3 för retur ner i tråget om man har ett 4x4 oljetråg.
MVH Tomas
Nummer 1, sätter man den i där orginalet sitter och tar bort den eller sätter man nippel på den där plastkluten som sitter där orginal ? Det är en oljefälla väl ??!
MVH: Davve
Slutfordat...
Slutfordat...
- Mindhead
- Veteran
- Inlägg: 366
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 6:40 am
- Namn: Tommy Friberg
- Kör: Escort Cosworth
- Ort: Halmstad
- Medlemsnummer: 49
Originally posted by TG Racing
Alla har olika nipplar, jag gör mina egna nipplar för att jag tycker att dom funkar bra och är lätta att montera.
Samt att testar har visat att ventilation fungerar mycket bra om det är rätt ihoppsatt.
MVH Tomas
Hur stor diameter på hålet från vevhusburken (Alltså slangen som egentligen ska gå tillbaka till insuget) behöver man ha tycker du??



