Virvelspjäll 2,0 Duratec

[PelleA]

Har läst om problemet med plastspjällen i insuget till 2,0-motorn. Min fråga är hur länge Ford monterat in dessa dvs. från när har spjällen blivit uppdaterade till i produktion?

Vad är kostnaden för att i efterhand byta till nytt uppdaterat insug med uppdaterade spjäll?

[Ford_Escort]

Sedan 04 ska det vara åtgärdat. Så din bil ska vara bra. Dock har vi bytt virvelspjällen på en 04:a en gång, men då går det att byta enbart spjällen, man återanvänder det gamla insuget. Öppna huven, plocka bort motorkåpan och lyssna på med stetoskop på insuget, skramlar det så är det inte så bra.

Ett nytt insug komplett med den nya oljeavskiljaren kostar cirka 4000:- Bytet tog för mig typ 3-3½ timme att göra. Ford tar nog ganska bra betalt för ett byte. Mvh//Erik

[Baby blå]

Man behöver inget stetoskop.
Det sitter en vakumklocka som styr spjällen alldeles vid trottelhuset.
Sätt fingern på armen till den. Tystnar det = byte.

Så gör alla andra....

[PelleA]

Ok, säkrast att kolla upp detta.

Var sitter vakuumklockan som styr spjällen?

[Baby blå]

Här :-)

[PelleA]

Har läst om att det existerar reparationskit för insuget. Vad betingar dessa för pris? Om det nu skulle behövas...

[Ford_Escort]

Man behöver inget stetoskop.
Det sitter en vakumklocka som styr spjällen alldeles vid trottelhuset.
Sätt fingern på armen till den. Tystnar det = byte.

Så gör alla andra....

Gör dom verkligen det? På både den förra Ford-verkstaden och den nuvarande lyssnas det med stetoskop på insuget. Du menar att om man håller armen som går genom hela insuget till spjällen still, så ska det inte låta? Det ska inte låta något överhuvudtaget, men ibland när spännrullen till multiremmen är kass så kan man lätt misstänka virvelspjällsras. Därför kan det vara bra att lyssna med ett stetoskop.

[PelleA]

Verkar inte vara spjällen, denna gång iallafall. Har ett visst skrammelljud som inträffar samtidigt som luftkonditioneringen är igång. Har ni någon erfarenhet av detta?

[Baby blå]

Japp, precis så gör ALLA andra.

Hur låter det i insuget om du behöver justera ventiler och spjällen är ok ??
Om du som proffesionell mekaninker blandar ihop remspännaren och virvelspjällen skulle jag sluta argumentera emot ungefär .........nu.

Hur kan jag vara så säker på min sak ?? Det blir helgens funderare för dig min vän :-)

@PelleA: Kolla drivremmen om den "fladdrar" mycke just när kompressorn aktiveras, gör den det kan du ha en felaktig remspännare som inte orkar hålla emot. Gör den inte det så lyssna på själva kompressorn om ljudet kommer från den. Du kan ha (hoppas inte) en ACkompressor som tröttnat på sitt jobb.

Man kan även provstarta motorn utan remmen på plats för att utesluta alla komponenter drivna av den. Men bara för en kort stund då vattenpump, servo, generator inte fungerar under tiden. Har du fortf skrammel i detta fall och det INTE är venturispjäll så skulle jag misstänka kamdrivningen. (kedjan, spännaren, glidskenor)

Lycka till !

//

[MaSu]

Har läst om att det existerar reparationskit för insuget. Vad betingar dessa för pris? Om det nu skulle behövas...

Var in på Ford i S-Svall härom dagen och enligt reservdelar har repsatsen utgått, det finns bara insug att köpa och det kostar ca 3600:-
När jag ändå var där så passade jag på att skälla lite, tycker det är fördj... att inte Ford tar på sej att åtgärda detta som jag ser det ett solklart fabrikationsfel. Fick bara ngt sorts mummel till svar.