Transit -75

[FredrikMi16]

Hallå.
Jag ska åka och kolla på en potentiell "crossbuss". Transit V4. Ägaren säger att den knackar när den blir varm vid lite varv. Oavsett vad det kan vara så kanske det blir motorbyte. B20 är poppis har jag förstått? Ngn som har gjort det och vet hur? Med adapters, motorfästen osv....?

[SK Racing]

En Sierra dohcmotor med tillhörande styrsystem skulle jag hinkat i då den drar lite bensin samt har ca 120 hk, tyvär så har jag ingen koll på fästen o adaptrar.

[FredrikMi16]

Nu är ju bilen inte speciellt fin alls och jag har ingen lust med massa jobb med insp. motorer. Passar inte SAAB V4 spisarna? Jo jag vet att dom är ngt mindre och att det blir slött, men iaf.

[MDE6Y]

Essex V6 passar ju rakt på om jag förstått rätt?

[FredrikMi16]

Har läst runt lite. Det jag sett är att Transit för engelska marknaden har essex v4, och för europa colonge v4. Alltså samma som i Saab v4. Fast 0,3 liter större. Är det ngn som är 100% säker på hur det är? Verkar stökigt att få tag i essex spisarna...

[loop]

Nu kan jag vara ut på lite djupt vatten, men sitter inte fördelaren fram på Essex och bak på Köln?
De Transiter jag stöt på med B20 har haft volvos M40 låda och den är inte bättre

[Geten]

har bara sett essex v4 (o v6 1979?) samt pinto o diesel motorer(orginalmonterade) i sverige.hjälpte till med en b20 montering i en dieseltransit.med en 20mm aluplåt med ett stort hål som centrerar på transitlådan o sedan en lös ring itryckt för volvokåpan samt borrade o gängade hål för skruvar från ett håll. motor fästena fick göras om tror det var på chassit. med v4 front blir det trångt för kylare o fläkt(kan gå med urkap o elfläkt), dieselfront är bra.

[loop]

har bara sett essex v4 (o v6 1979?) samt pinto o diesel motorer(orginalmonterade) i sverige.hjälpte till med en b20 montering i en dieseltransit.med en 20mm aluplåt med ett stort hål som centrerar på transitlådan o sedan en lös ring itryckt för volvokåpan samt borrade o gängade hål för skruvar från ett håll. motor fästena fick göras om tror det var på chassit. med v4 front blir det trångt för kylare o fläkt(kan gå med urkap o elfläkt), dieselfront är bra.

Har inte sett nån med Köln v4 jag heller. Men jag ahde en kompis som hade en med B20 orginalfläkt och v4a front och det gick bra(engång lossnade kylaren iofs då gick det inte bra.)