Dör efter start vid varm motor
- Halling
- Veteran
- Inlägg: 211
- Blev medlem: tis jun 12, 2007 7:36 pm
- Namn: Jon Halling
- Kör: ST220
- Ort: Nyköping
Dör efter start vid varm motor
Jag har ett litet irriterande startproblem med min ST220 -03. När bilen är kall och man startar så går varvtalet upp till typ 1500rpm, för att genast falla ned till stabil tomgång på typ 1100rpm. Allt gott och väl.
Men när man har varmkört bilen, och sen parkerat i 10-30minuter eller så och sen vrider om nyckeln så startar han fint, och sen faller varvtalet ända ned till 0rpm. Motorn dör alltså. Bara att starta igen, och då går det fint.
Har också observerat att tomgången strax efter kallstart är ca 1100rpm, men när han blir varm så är tomgången ca 800rpm.
Var inne på Ford och hoppades på ett bra tips, men dom kom med sitt vanliga mantra; "vi måste läsa felkoder". Tilläggas kan att jag inte litar ett dugg på deras felsökning. Jag hade nyligen bilen inlämnad och bad dom passa på att kolla om tempgivaren till yttertemperaturmätaren var korrekt monterad. Den hade visat konstiga värden efter rostskyddsbehandling, jag trodde att givaren låg inne i motorrummet och inte i fritt luftflöde i grillen. Den betedde sig precis som att det skulle vara så.
Enligt Ford så var givaren kass, för det hade dom läst ut med diagnosverktyget. Felsökningen kostade ett par hundra kronor, ny givare skulle kosta 1000 spänn.
Jag åkte hem, skruvade bort grillen och drog fram givaren, som låg inne i motorrummet, och satte fast den i grillen där den skulle vara! Nu mäter den rätt. Så Ford kan ta sitt diagnosverktyg och köra upp...
Till saken hör också att när jag hämtade bilen så låg det en lapp i den, jag hade blivit slumpvis utvald, och arbetet var kontrollerat och godkännt av representant för "Kontrollerad Bilverkstad". Så mycket är den gröna pricken på verkstaden värd...
Men när man har varmkört bilen, och sen parkerat i 10-30minuter eller så och sen vrider om nyckeln så startar han fint, och sen faller varvtalet ända ned till 0rpm. Motorn dör alltså. Bara att starta igen, och då går det fint.
Har också observerat att tomgången strax efter kallstart är ca 1100rpm, men när han blir varm så är tomgången ca 800rpm.
Var inne på Ford och hoppades på ett bra tips, men dom kom med sitt vanliga mantra; "vi måste läsa felkoder". Tilläggas kan att jag inte litar ett dugg på deras felsökning. Jag hade nyligen bilen inlämnad och bad dom passa på att kolla om tempgivaren till yttertemperaturmätaren var korrekt monterad. Den hade visat konstiga värden efter rostskyddsbehandling, jag trodde att givaren låg inne i motorrummet och inte i fritt luftflöde i grillen. Den betedde sig precis som att det skulle vara så.
Enligt Ford så var givaren kass, för det hade dom läst ut med diagnosverktyget. Felsökningen kostade ett par hundra kronor, ny givare skulle kosta 1000 spänn.
Jag åkte hem, skruvade bort grillen och drog fram givaren, som låg inne i motorrummet, och satte fast den i grillen där den skulle vara! Nu mäter den rätt. Så Ford kan ta sitt diagnosverktyg och köra upp...
Till saken hör också att när jag hämtade bilen så låg det en lapp i den, jag hade blivit slumpvis utvald, och arbetet var kontrollerat och godkännt av representant för "Kontrollerad Bilverkstad". Så mycket är den gröna pricken på verkstaden värd...
Skål på er, och krama varandra i trafiken! 
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Där ser man, ibland kommer man rätt långt med lite sunt förnuft och att mer och mer till förlita sig på dessa diagnostikavläsningar tar ju även bort all annan form av kreativ problemlösning som kan vara som i ditt fall betydligt enklare/billigare, men som tyvär verkar bli allt sämre med även hos dom större verkstäderna.
Men visst diagnosläsning är säkert ett bra kompliment, men man får inte heller med det glömma det sunda förnuftet och även gammal hederlig felsökning även om det blivit klart värre med modernare bilar,,,
Men visst diagnosläsning är säkert ett bra kompliment, men man får inte heller med det glömma det sunda förnuftet och även gammal hederlig felsökning även om det blivit klart värre med modernare bilar,,,
-
anjo1



