Oljeförbrukning Duratec 2.0?

[Sasj]

Jag har försökt finna någon tråd som behandlar ämnet men inte funnit någon. Hoppas jag undviker en dubbelpost nu....

Nåväl, jag har en Mondeo 2.0, 01:a som nu har gått knappt 14.000 mil. Den har tidigare inte dragit någon olja alls, men sedan 12.000 mila-servicen har det börjat försvinna en del. Det verkar som om det eskalerar en aning.

Jag gjorde ett eget oljebyte på drygt 13.000 mil och efter det har motorn förbrukat cirka 6 dl olja på knappt 500 mil.

Bilen har fullstämplad servicebok

Frågor:

1. Brukar dessa motorer dra någon olja alls?

2. Vevhusventilationen. Möjliga problem med denna? (Typ Saab 95?)

3. Ventiltätningar? Kända problem med dessa?

4. Möjligt läckage? Jag kan ej se någon olja på marken under bilen. Läckande olja kan väl iofs också hamna på typ grenröret och förbrännas? Känner dock aldrig någon doft av bränd olja.

Lite mysko är det allt eftersom motorn inte har förbrukat någon olja alls fram till cirka 12.500 mil, men nu helt plötsligt försvinner det mer än en dl per 100 mil.

Känns som om det är läckage av något slag men man är ju inte säker, därför tänkte jag på detta sätt ta del av forumets samlade erfarenhet.

[_bystrom_]

Har själv lika bil som dig, fast den har gått ca 21000mil.
Den drar i stort sett ingen olja alls, så nånting tycks vara fel på din.
Vad, ja det kan nog andra svara på bättre än mig...

[Lemon]

vad jag vet är det inget känt problem att dom drar olja.

Har en Mondeo st220 på 14000 mil. Har inte behövt fyllt på en enda droppe olja och kollat MINST varje månad utan en tendens att dra nånting.

misstänker att nåt är lite slitet i din motor för 6dl låter mkt.

1,2 liter på 1000 mil är mkt.(tycker jag)
Har man en cosworth är det ju normalt men....

[Sasj]

Ju mer jag grubblar på detta desto mer misstänker jag att jag har något läckage. Man har ju lite svårt att tänka sig att motorn ska börja dra olja på knappt 14.000 mil. Den går väldigt bra och jag kan inte märka något problem under körning.

Lite konstigt är det också att det helt plötsligt försvinner rätt så mkt olja och innan dess försvann det inget alls.

Nåväl, snart dags för service, får sätta mek:en på lite läckagesökning/felsökning...

[nextuz]

Mjaa... nått kan hända... Min focus sopade i sej alla 4:a liter på 600 mil och 4:a månader.. Vart tokras...

[hempas]

Kan ju vara att de inte drog åt oljefiltret vid servicen. Så att den läcker lite.

[J_P]

Sen kan det bero på vilken olja Du kör på, Fords egen Formula-E 5W/30 är den som fungerar bäst.

[V6-mannen]

Sen kan det bero på vilken olja Du kör på, Fords egen Formula-E 5W/30 är den som fungerar bäst.

Kör också på denna och den verkar både bra och prisvärd, nästan ingen förbrukning alls mellan bytena.
Bra också att den e på 5l dunk.

[Sasj]

Jo, kör också på Fords 5W30-olja. Verkar vara en prisvärd olja.

Jag har funnit problemet som har gjort att det har försvunnit en del olja.

Läckage.

Ventilkåpspackningen läcker en smula på baksidan av motorn. Tydligen var det som jag gissade tidigare, att det läcker ut och droppar ned på något varmt, och därmed förbränns/förångas på något sätt. Därför ser jag aldrig något på marken under bilen.

Hyfsat billigt fel misstänker jag och det borde vara rätt så smidigt att fixa själv.

Det är ändå lite spännande när man diskuterar oljeförbrukning med en polare som är f.d. Ford-mek. Han berättar å ena sidan att dessa motorer sällan drar någon olja, men å andra sidan berättar han att Ford tycker att det är ok att dessa motorer drar en del olja. Rätt så mkt t.o.m. Han hade haft en kund som ansåg att en förbrukning på cirka 8 dl på 1000 mil var för mkt. Ford Sverige hade bara sagt att dessa motorer får dra upp till en liter på 1000 mil innan det är ett problem. Obs, detta var EFTER det att bilens garanti hade löpt ut.

Nåväl, man får väl hoppas att stora Ford vet vad de snackar om....

[carawelle]

Jo, kör också på Fords 5W30-olja. Verkar vara en prisvärd olja.

Jag har funnit problemet som har gjort att det har försvunnit en del olja.

Läckage.

Ventilkåpspackningen läcker en smula på baksidan av motorn. Tydligen var det som jag gissade tidigare, att det läcker ut och droppar ned på något varmt, och därmed förbränns/förångas på något sätt. Därför ser jag aldrig något på marken under bilen.

Hyfsat billigt fel misstänker jag och det borde vara rätt så smidigt att fixa själv.

Det är ändå lite spännande när man diskuterar oljeförbrukning med en polare som är f.d. Ford-mek. Han berättar å ena sidan att dessa motorer sällan drar någon olja, men å andra sidan berättar han att Ford tycker att det är ok att dessa motorer drar en del olja. Rätt så mkt t.o.m. Han hade haft en kund som ansåg att en förbrukning på cirka 8 dl på 1000 mil var för mkt. Ford Sverige hade bara sagt att dessa motorer får dra upp till en liter på 1000 mil innan det är ett problem. Obs, detta var EFTER det att bilens garanti hade löpt ut.

Nåväl, man får väl hoppas att stora Ford vet vad de snackar om....

Hög oljeförbrukning har alltid varit ett gissel...

Nu blir det lite "Gamla farbrorbilmekanikern minns"

På 70-80talet fick VAGs 1,5 och1,6 liters motorer dra 1liter olja på 100mil.
ventilskaften tilläts ha ett glapp på över millimetern i ventilstyrningen innan
Garantiåtgärd togs på dessa motorer.

Ändringen kom som ett servicemedelande ett halvår sen första 1,5an släpptes på marknaden.

[Lemon]

har kört nästan 2000 mil med min st220 utan att behöva fylla på en droppe, nivån är densamma hela tiden. har dock bytt olja efter 1000 mil då det kostar mej 80:- för ett oljebyte med olja,filter

[Sasj]

har kört nästan 2000 mil med min st220 utan att behöva fylla på en droppe, nivån är densamma hela tiden. har dock bytt olja efter 1000 mil då det kostar mej 80:- för ett oljebyte med olja,filter

Före jag fick läckaget på min 2.0 så märkte jag i princip ingen skillnad på oljestickan under de 1000 mila-intervallerna jag kör mellan varje byte. Måhända kanske någon liiiiten liiiiiiten diff någon gång. Skulle tro på typ en dl per 1000 mil, inte mer, och det är ju lätt inom felmarginalen.

En liten parantes: Det verkar som att oljan i dessa motorer tar en eeeeevigheeeet på sig att rinna ned i tråget. Om jag kollar oljan med varm motor och väntar 10 minuter efter att ha stängt av motorn så hinnner inte all olja rinna ned i tråget. Jag måste vänta cirka 20 minuter innan de sista 3 dl rinner ned. Skumt.....