Spricka i grenrör

[laszlo08]

Hej

Jag har en Ford Mondeo 1.8 från 98 som jag inte har fått igenom besiktningen 3 gånger pg a höga avgasvärden, där HC-halten var för hög vid tomgång.

Jag lämnade in bilen på felsökning hos Ford och dom kom fram till att det finns en spricka i grenröret. Kostnaden för att åtgärda detta hamnade på
6200:-

Frågan är nu:

1. Är detta svårt att byta själv? Bara reservdelen går på 2100:-
2. Går det att laga ett sprucket grenrör?

Mvh

[Peter H]

Uj nej,, det går lite beroende på var det sprukit att svetslaga den som en mindre verkstad lätt fixar, har gjort på flera mondeosar med samma fenomen utan problem,, så släng inte ut dessa slantar i onödan. :-)

[Paroxyst]

Frågan är nu:

1. Är detta svårt att byta själv? Bara reservdelen går på 2100:-
2. Går det att laga ett sprucket grenrör?

Mvh

1 Nej inte speciellt. Låter överkomligt
2 Högst antagligen gör det det, ja (men erfaren svetsare krävs)

[laszlo08]

Uj nej,, det går lite beroende på var det sprukit att svetslaga den som en mindre verkstad lätt fixar, har gjort på flera mondeosar med samma fenomen utan problem,, så släng inte ut dessa slantar i onödan. :-)

Tack för svaret!

Jag följde ditt råd och fick den svetsad. Tyvärr var sprickan på ett sådant ställe där det inte gick att komma åt, ca 4 cm av sprickan blev dock svetsad, men det kan vara en till spricka som man inte ser/kommer åt.

Jag åkte idag till besiktning och fick underkänt igen Nu var HC värdet lägre än innan iaf, så svetsningen har hjälpt lite iaf.

CO-2500: 0,7 (0,3)
CO: 0,6 (0,5)
HC: 115 (100) Tidigare 199
Lambda: 1,01 (0,95 - 1,09)

1. CO-halt tomgång, för hög.
2. HC-halt tomgång, för hög.
3. CO-halt förhöjd tomgång.


Jag bytte även lambdasonden för ett tag sedan till en Bosch. Kan det vara den som påverkar mina CO värden? Dvs att jag inte har en originalsond.

Jag har även försökt att tanka i E85 när jag skulle på besiktning förra gången.

Har ni några förslag på vad mer som jag ska göra innan jag byter ut grenröret. Byta olja, tändstift, luftfilter? Allt detta var bytt innan men kanske det ska göras igen? Vet inte riktigt hur mycket jag kan lita på Fords felsökning. Vill inte hamna i den sitsen att jag byter grenröret och ändå så går den inte igenom.

Mvh

[tbar]

Hej,
Har själv en Mondeo -94 2.0 så jag vet inte hur stora skillanderna är men om jag uttrycker det så här...

Jag är själv en amatörmeck som kors i taket lyckats demontera toppen och få allt att fungera igen. Detta inkluderade avgasgrenröret. Så om du inte har tummen helt centrerad mitt i handen borde du kunna byta själv. Ta det bara lugn och metodiskt och dokumentera gärna med kamera innan du tar bort något. Jag använde mobiltelefonens kamera.

Saker kan sitta trångt och vara fastrostat så rostlösning, en hygglig uppsättning vanliga verktyg, tålamod och gott om tid borde räcka.

Min Haynesmanual föreskriver att packningen till grenröret (i båda ändar) skall bytas om man lossar dessa infästningar. I mitt fall skall dessutom en liten plastbussning bytas som sitter på pinnbulten närmast termostathuset. Jag var dessutom tvungen att byta en av två bultar som drar fast avgasröret mot grenröret.

Ha detta i åtanke när du köper det nya grenröret så slipper du åka fram och tillbaka.

Lycka till,
Tbar

[Peter H]

Nej precis, det är inte överdrivet svårt att själv byta detta grenrör som redan beskrivet,,, och synd att det inte gick att komma till med svetsen.

Detta med lambdasonden saknar av egen erfarenhet betydelse som sådan, där jag även positvit till och med använt mig av Biltemas klart prisvärda och även pålitliga sonder,,,

[laszlo08]

Nej precis, det är inte överdrivet svårt att själv byta detta grenrör som redan beskrivet,,, och synd att det inte gick att komma till med svetsen.

Detta med lambdasonden saknar av egen erfarenhet betydelse som sådan, där jag även positvit till och med använt mig av Biltemas klart prisvärda och även pålitliga sonder,,,

Hej!

Tack för alla svar!

Nytt grenrör är köpt nu och vi satte igång med att montera ner den gamla grenröret igår. När den var borta så såg vi att katalysatorn var helt tom, dvs den gjorde ingen nytta precis. Nu är frågan om Ford inte borde ha vetat detta när felsökningen gjordes?

Tycker det är jävligt dåligt av de att endast påpeka sprickan i grenröret och säga att detta måste åtgärdas innan felsökningen kan fortsätta. Jag har ju redan betalt 1700, ska jag betala det igen eller?

Tycker ni jag ska gå tillbaks och påpeka detta hos Ford? Dom borde ha vetat detta som sagt..

Mvh

[Skinkis]

Hej!

Tack för alla svar!

Nytt grenrör är köpt nu och vi satte igång med att montera ner den gamla grenröret igår. När den var borta så såg vi att katalysatorn var helt tom, dvs den gjorde ingen nytta precis. Nu är frågan om Ford inte borde ha vetat detta när felsökningen gjordes?

Tycker det är jävligt dåligt av de att endast påpeka sprickan i grenröret och säga att detta måste åtgärdas innan felsökningen kan fortsätta. Jag har ju redan betalt 1700, ska jag betala det igen eller?

Tycker ni jag ska gå tillbaks och påpeka detta hos Ford? Dom borde ha vetat detta som sagt..

Mvh

Hur skall de veta att katten är ur funktion?
Om man har läkage framför katten vilket du hade och man ser detta tydligt så är det ganska sunt att man antar att det är detta som är orsaken till avgasvärdena?

Dock är det ingen dum idé att prata med Ford och se hur de ställer sig i frågan.

[tripelj]

Hej, Är nyfiken om allt blev bra efter du satt dit en ny katt?
Har i dag besiktigat min Escort och fick nedslag på:
HC-halt tomgång, för hög 225(100)
CO-halt förhöjd tomgång, för hög 0,5(0,3)

Övriga värden:
CO 0,5(0,5)
Lambda 1,01 (0,95-1,09)

//Johan

[tripelj]

Köpte en katt på biltema för 699 och svetsade dit den själv.
Besiktigade idag och gick igenom med följande värden:

CO: 0,0
CO 2500: 0,0
HC: 017
Lambda: 1,02

Nu kan jag köra ett år till!