Connect with your social network account
Tekniska diskussioner om bilar, motorer och andra relaterade prylar.
Brojna
Veteran
Inlägg: 117 Blev medlem: lör sep 03, 2005 3:15 pm
Namn: Johnny B
Kör: Sierra Turbo
Ort: Västkusten
Inlägg
av Brojna » ons aug 20, 2008 2:59 pm
tjenare, har en taunus -73 med en pinto 2.0 -84 förgasare ståendes på gården som vägrar starta. orkar inte härja med nå förgasare så jag tänkte höra om det är möjligt att flytta över topp,grenrör,insug, insprut och elsystem från en sierra 2.0 OHC -88? ska de passa rakt av?
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768 Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:
Inlägg
av therealpinto » ons aug 20, 2008 4:15 pm
Ja, det är inga problem, allt passar rakt av. Det enda som egentligen skiljer är att röret till oljestickan är bockat annorlunda.
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
Brojna
Veteran
Inlägg: 117 Blev medlem: lör sep 03, 2005 3:15 pm
Namn: Johnny B
Kör: Sierra Turbo
Ort: Västkusten
Inlägg
av Brojna » ons aug 20, 2008 4:17 pm
kanon:D är det mycket jobb med elen?
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768 Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:
Inlägg
av therealpinto » ons aug 20, 2008 7:35 pm
Nej eller ja...beror på din kunskap, erfarenhet och ditt tålamod ;-)
Det finns en tråd i FAQ eller om det var Sierra/Escort just om att sätta EFI i en förgasarbil. Jag tycker att det är ungefär som att montera en stereo med slutsteg utan DIN-adapter...
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
Brojna
Veteran
Inlägg: 117 Blev medlem: lör sep 03, 2005 3:15 pm
Namn: Johnny B
Kör: Sierra Turbo
Ort: Västkusten
Inlägg
av Brojna » ons aug 20, 2008 7:40 pm
har bara slängt i insprut i volvos förut, mekaniskt då. elkunskaperna är goda.
ska ta en titt där.
nicke.t
Veteran
Inlägg: 738 Blev medlem: tis okt 31, 2006 9:47 pm
Namn: Nicklas T
Kör: bmw, sierra, escort mk2, Escort mk1
Ort: Motala
Medlemsnummer: 360
Inlägg
av nicke.t » tor aug 21, 2008 2:18 pm
men om du ska ta så mycket delar från sierran är det då inte lättare att ta hela motorn istället för bara topp osv.? bara en tanke
Brojna
Veteran
Inlägg: 117 Blev medlem: lör sep 03, 2005 3:15 pm
Namn: Johnny B
Kör: Sierra Turbo
Ort: Västkusten
Inlägg
av Brojna » tor aug 21, 2008 2:23 pm
nja tycker de verkar lättare de här. orkar inte lägga under bilen och härja. dessutom är motorn som sitter i just nu kanonfräsh har inte gått långt
nicke.t
Veteran
Inlägg: 738 Blev medlem: tis okt 31, 2006 9:47 pm
Namn: Nicklas T
Kör: bmw, sierra, escort mk2, Escort mk1
Ort: Motala
Medlemsnummer: 360
Inlägg
av nicke.t » tor aug 21, 2008 3:57 pm
Brojna skrev: nja tycker de verkar lättare de här. orkar inte lägga under bilen och härja. dessutom är motorn som sitter i just nu kanonfräsh har inte gått långt
jaha dåså, då förstår jag
SK Racing
Inlägg
av SK Racing » tor aug 21, 2008 8:25 pm
Du har "högkompskolvar" i din 84 motor, dvs 9.2:1 i kompretionsförhållande, i en Sierra 88 med kise så är det 8,5:1, således mindre effekt och högre förbrukning.
Så att bara skifta toppen är enl mig det bästa.
Brojna
Veteran
Inlägg: 117 Blev medlem: lör sep 03, 2005 3:15 pm
Namn: Johnny B
Kör: Sierra Turbo
Ort: Västkusten
Inlägg
av Brojna » fre aug 22, 2008 9:04 pm
japp har börjat toppbyte idag, rev av toppen i taunusen. imorn skall jag riva av toppen i sierran och plocka elsystem. men den guiden i FAQ gäller den inte bara mekaniskt insprut? har ju massa givare och databox i sierran som måste över också? är kabelstammen delad vid torpedväggen?
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768 Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:
Inlägg
av therealpinto » lör aug 23, 2008 7:50 am
Nej, guiden gäller elektroniskt sprut. Men alla givare sitter ju i princip på motorn.
Kabelhärvan är inte delad, du får dra ut hela. Det är kul :-)
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
Brojna
Veteran
Inlägg: 117 Blev medlem: lör sep 03, 2005 3:15 pm
Namn: Johnny B
Kör: Sierra Turbo
Ort: Västkusten
Inlägg
av Brojna » mån aug 25, 2008 10:17 am
har rivit av toppen på sierran nu och nästan fått ut hela elsystemet, var inte så jobbigt som ja trodde. så de enda relän jag behöver är ett "huvudrelä" och bränslepumpsrelä? hur hittar jag dessa relän och hur ser de ut?
Brojna
Veteran
Inlägg: 117 Blev medlem: lör sep 03, 2005 3:15 pm
Namn: Johnny B
Kör: Sierra Turbo
Ort: Västkusten
Inlägg
av Brojna » tis sep 02, 2008 3:24 pm
ingen som vet vilka dessa relän är?
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768 Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:
Inlägg
av therealpinto » tis sep 02, 2008 4:04 pm
Det är helt vanliga relän i Ford, inget speciellt. Plocka från en bil på skroten eller ta extraljusrelän.
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
Brojna
Veteran
Inlägg: 117 Blev medlem: lör sep 03, 2005 3:15 pm
Namn: Johnny B
Kör: Sierra Turbo
Ort: Västkusten
Inlägg
av Brojna » tis nov 04, 2008 11:01 pm
jaahopp då har ja fått igång motorn iallafall. donat bromsarna och bara lite rost kvar sen besiktning!