cologne v6

[Lillafrilla]

http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php?t=51052

hela hans projekt tråd

[Mikael S]

Jag laddar 0.85 för närvarande och det känns som ganska max för motorn på vanligt bränsle utan att sänka kompressionen.

Ingen aning om vad det rör sig om för effekter men den går faktiskt överraskande bra. Har numera mycket bättre slutfart på 201m än vad en helt orginal 2.9 har på 402m. 0-200 averkas på 16sekunder och räcker till att åka ifrån det mesta.

EDIT: Laddar numera nästan ett bar och funkar utmärkt. Polaren laddar 1.2 med sin E85 2.9:a så dom funkar bra på högre ladd också!

[tallbarrsdoft]

ok hur snabbt får du upp laddtrycket ??? annars någon som vet någon bra hemsida var man kan läsa och studera om megasquirt, tycker det är bättre att läsa först och sen försöka sig på det

[Mikael S]

Bra fråga, minns inte riktigt vad loggen sa men var någonstans över 4000


ang megasquirt så finns det inte en sida med bra info utan man får sortera rätt bra. Jag använder Fords egna tändning som heter TFI, är lite begränsningar i det men det är simpelt att koppla in då man använder en orginal härva från en sierra och helt enkelt byter kontakten.

[therealpinto]

Satsa på 2.9, det är inte mer jobb än att byta till 2.8 men smartare :-)

MS-tråden här på forumet innehåller massor av info men det är svårt att vara uppdaterad. Svenska MS-forumet innehåller en del men MS-extraforumet tycker jag är bäst. Men man måste ha tålamod att läsa mycket...

/Gustaf

[Mikael S]

Håller med gustaf, kör på 2.9 direkt. kan dela med mig av min mapp sen om det är så

[tallbarrsdoft]

det var länge sen jag skrev. jag har hittat en 2.9 motor som jag funderat på att köpa. så nu undrar jag vad behöver man ändra på in i motorn för att kunna ladda 1 bar ?funderar ännu lite på det här med dubbel turbo vad behöver man tänka annat än att få grenrören lika och få de lika injusterade och att wg:erna öppnar samtidigt??

[Mikael S]

Ingenting, jag har inte behövat ändra nått i alla fall och jag är upp i nästan 1bar numera. Men kasta dubbelturboplanerna åt fanders, bara onödigt och krångligt

[tallbarrsdoft]

men hur skulle det vara om man sänkte kompen och man skulle lägga dubbla/styvare ventilfjädrar och man laddar 1 bar är man då på den "säkrare" sidan att det håller ?? vad är det som är så krångligt och onödigt med dubbel turbo ?:)

[Mikael S]

men hur skulle det vara om man sänkte kompen och man skulle lägga dubbla/styvare ventilfjädrar och man laddar 1 bar är man då på den "säkrare" sidan att det håller ?? vad är det som är så krångligt och onödigt med dubbel turbo ?:)

Ja det är du nog, tror inte styvare fjädrar gör så mycket dock.

Dubbelturbo är dubbelt av allt, svårt att få till en snygg installation, trångt och slutligen mesigt med två plutt turbos istället för en stor manlig

[therealpinto]

Dubbelturbo är som sagt betydligt krångligare att bygga. Men vill man ha ett vridmonster med massor av vrid i botten utan att tappa allt flås på högre varv kan det vara vettigt. Men då brukar man också fresta på motorn mer så vikten av att ha smidda lågkompskolvar blir större.

Det trevliga med en motor likt Mickes, standardkompression och stor turbo på en någorlunda vridstark grundmotor, är att man lider inte så mycket av att turbon laddar lite "sent", eftersom sugeffekten ändå är hyfsad.

Kraftigare ventilfjädrar behövs knappast innan man ska varva över 6500 eller ladda mer än typ 2 bar...

/Gustaf

[Mikael S]

Kom ihåg att bara för att man har två turbos så blir det inte bättre spool

två 250hästars turbos kommer inte spola bättre än en 500hästars. givetvis måste man ta med avgashus osv i beräkning men i huvudsak blir det inte bättre.

[tallbarrsdoft]

joo det förstår jag nog att man inte får direkt mera effekt med 2 turbon, men man kan ju ha 2 småa och få laddtryck rätt fort. annars vad kan ni rekomendera för turbon om man bygger med 2 och vad rekomenderar ni om man bygger med en ??? annars någon som vet vad kina turbo går för håller de något ? en annan fråga hur pass hållbara är cosworth 6:orna, vad finns det för för och nakdelar med dessa?:)

[Mikael S]

Ska du ha två så skulle två stycken GT17 kunna funka, moderna turbos i lagom storlek, eller två mitsubishi td0413g. Men blir endå turbos i storlek runt 450-500hk så speciellt tidigt ladd blir det nog inte.

Jag kör med en Garrett GT40 på min och den ger fullt numera strax före 4000

[Släggmek]

Vänta ett tag så har nog en och annan posör vurpat med sin -08 Mustang , instegsmodellens 4.0 SOHC V6-motor är fortfarande baserad på Cologne 4.0 så vitt jag vet (med samma bultmönster mot lådan).