Min Taunus Coupé GT3 -75.

[Släggmek]

Åhå, det klassiska greppet . Nå, det var en intressant historik på den. Själv visste jag inte att det funnits en 2000GT, trodde det var antingen 1600 GT eller fullsmackad med vinyltak och fluffigare inredning som 2000 GXL. Finns tydligen alltid nåt mer att lära om dessa bilar.

[Paroxyst]

Finns tydligen alltid nåt mer att lära om dessa bilar.

Dyker upp nya intressanta saker om Taunus lite nu och då, full lärd är man först när man ... jaa.. inte kom jag på något fyndigt att skriva där men f.ö. så var jag just och besikta coupén med blankt papper och det känns bra när man mekat halva sommaren. Väntade en vecka på ny bränslepump från UK för jag trodde min va slut. Den tappade kraft några sekunder när man dragit på lite, när jag titta på bränslefiltret så spottade den bara upp bensin i filtret så jag bestämde att den va slut. Glad i hågen bytte man pump på fm och fick bes. tid på em. 1½ mil hemifrån så dör bilen och jag tänkte "jahapp, nästa problem...FI**an!" Men när jag lyfte på luftfiltret och kände ingen bensinlukt efter att ha pumpat i en ½ minut så blev jag misstänksam...mmm soppatorsk.. snustorrt i tanken 1mil från närmaste mack och 20 min till bes. *tankmätaren visade hela tiden just över reserv.
Snäll människa stannade och hade bensin med så den löste sig snabbt. Så nu har jag bränslegivaren att meka på.
Alltid skönt med blankt bes.papper.

[Släggmek]

Ser ju rakt idylliskt ut, detta . Antar telningen fick en kromad 13 mm hylsnyckel i stället för silversked som dopgåva?

Vad gäller bränslepumpen så låter det ju konstigt att den ska ha pajat, eftersom det är en membranpump som snurrar så ställer dom ju sällan till problem annat än att membranet klibbar fast om de står länge (hartsfällning ur bensinen, limmar ganska rejält).

Eftersom jag varit bra på att samla krafs så har jag hittills sluppit trassla med att hitta nytt membran och fumla med att byta, utan bara lagt i "att göra"-lådan på obestämd framtid och satt dit en ny, men håller man bara rätt på fjädern så borde det vara ganska enkelt att laga en som vrångas. Kasta inget förrän det upplösts i fler delar än fabriken byggde det av, det är min regel när det gäller Ford-prylar .

[Paroxyst]

Ser ju rakt idylliskt ut, detta . Antar telningen fick en kromad 13 mm hylsnyckel i stället för silversked som dopgåva?

Nja, dopad blir tjejen inte ännu blir senare. Men visst skulle en mattsvart torxmejsel i miniformat va fin gåva.

Vad gäller bränslepumpen så låter det ju konstigt att den ska ha pajat, eftersom det är en membranpump som snurrar så ställer dom ju sällan till problem annat än att membranet klibbar fast om de står länge (hartsfällning ur bensinen, limmar ganska rejält).

Mmm det är sant det konstaterade jag oxå iom att tanken var så gott som tom fast mätaren visade typ 10 L kvar. Så jag putsade av den gamla pumpen och lade den på bra att ha reservdelshyllan.
F.ö. så kostade en ny pump för mig på eBay 9£ med frakt så det var inte stor investering.

[Paroxyst]

..

[Paroxyst]

Sambon ringde till mig på jobbet och sade att garaget jag haft på Taunusen har blåsigt av i stormen och repat upp bilen skärm tak och huv. Inga bucklor vad hon kan se men metallen är framme så nog finns det risk att det blivigt bulor. Fy f*n alltså. Jag tänkte inte på möjligheten att den skulle kunna lyfta iväg sådär. Järnrörsskelett med presenning. 2000kr. Funkat bra i vinter men då har stoplarna varit fastfrusna i marken av tjälen. Den har du släppt och en storm här på ön lyfte upp hela skiten och där repade upp hela bilen.

Måttligt glad kille just nu! nej ingen allriskförsäkring på bilen. Liten chans att jag får på hemförsäkringen men knappast.
He***te

[Paroxyst]

Startade direkt.

[Karisma]

Vilken otroligt fin Taunus cupé! Grattis!

[Släggmek]

Ah, nu har den fått rätt speglar också . Vet inte, men min 1600L Sedan hade en annan (ful!) sorts speglar, så de hamnade direkt i förrådet efter byte till såna där (togs från Granada mk I), utrustning på Taunus verkar bero på vart de byggts lika mycket som år/modellvariant. Syns som att stormskadorna fixats osynligt, vad bra att det löste sig.

[Paroxyst]

Ah, nu har den fått rätt speglar också . Vet inte, men min 1600L Sedan hade en annan (ful!) sorts speglar, så de hamnade direkt i förrådet efter byte till såna där (togs från Granada mk I), utrustning på Taunus verkar bero på vart de byggts lika mycket som år/modellvariant. Syns som att stormskadorna fixats osynligt, vad bra att det löste sig.

Karisma: Tack!

Släggmek: Jo spegeln är nu tidsenlig. Stormskadorna är tyvärr nog där men syns inte på bilden. Hela bilen har ju här och där småbulor och skrap från slitage men iom originalfärg och åldern på bilen så måste jag vara skapligt nöjd. I framtiden lär det säkert bli ambitiöst slipande och spacklande för en omlackering. Men inget jag förlorar sömn över. Rost bakom bakskärm skall rättas till ev. i sommar redan men annars så får den ha sina "battlescars"

[Paroxyst]

Ny besiktad med blankt papper.
Vad gäller mappningen så är en använd men väl fungerande Shell karta över Sverige i handskfacket.