Kylfläkt och tempgivare. Mondeo 95 2.0

[loop]

Min fläkt går ej. Den funkar när jag kör den direkt ifrån batteriet, så motorn är hel. Vad kan de då vara?
Har bytt bägge tempgivarna, så nu funkar tempmätaren iallafall, så den givarn var ju paj, men den andra vet jag inte hur det är med, den jag bytte till var begagnad. Vilken är vilken? Bytte bägge samtidigt.
Finns det nåt vis att kolla om den är paj? Bilen går inte så bra heller, så jag har mina misstankar kring det där med tempgivaren, eller kabeln ifrån den eller nåt liknande. Det är många spruckna kablar i motorutrymmet dock, en omöjlighet att byta alla, det skulle kosta en förmögenhet med alla de kontakterna.
På en del andra bilar så vet jag att man kan lura fläkten till att starta genom att korta tempgivarkabeln, funkar det här?

Har ett konstigt oljeläckage också, genom oljetryckskontakten, har jag aldrig varit med om tidigare.

[hempas]

Min fläkt går ej. Den funkar när jag kör den direkt ifrån batteriet, så motorn är hel. Vad kan de då vara?
Har bytt bägge tempgivarna, så nu funkar tempmätaren iallafall, så den givarn var ju paj, men den andra vet jag inte hur det är med, den jag bytte till var begagnad. Vilken är vilken? Bytte bägge samtidigt.
Finns det nåt vis att kolla om den är paj? Bilen går inte så bra heller, så jag har mina misstankar kring det där med tempgivaren, eller kabeln ifrån den eller nåt liknande. Det är många spruckna kablar i motorutrymmet dock, en omöjlighet att byta alla, det skulle kosta en förmögenhet med alla de kontakterna.
På en del andra bilar så vet jag att man kan lura fläkten till att starta genom att korta tempgivarkabeln, funkar det här?

Har ett konstigt oljeläckage också, genom oljetryckskontakten, har jag aldrig varit med om tidigare.

Du kan testa att kortsluta höghastighetsreläet i säkringsboxen i motorummet med en bit kabel. Då borde fläkten snurra. Om inte kontrollera jordpunkten längst fram till höger i motorutrymmet. Snurrar fläkten, kontrollera om reläet är helt.

[Peter H]

Kan om du inte redan fått till det vara ett kabelbrott någonstans,, men iaf så sitter tempmätarens givare (sändare på fordspråk) på blockets sida under övre kylarslangens ingång till motorn och sitter lite småtajt till.

Medan kylfläkten/na styrs av styrboxen via kylvätskans temperaturgivare som sitter på termostathuset, till höger om oljepåfyllningslocket, har även för mig att det fanns lite mera felsökningstips i Haynes reparationshandbok för denna modell.

[loop]

Nu tror jag att fläkten funkar, men är ej helt säker. Bilen får för mycket soppa verkar det som, bla så är tomgången 1100 och avgasvärdena är åt fanders. Kan alt detta bero på temperatursändaren?

[Peter H]

Okey, men den bör starta innan tempmätaren gott över där den "brukar" ligga,, svårt att säga att det beror just på tempgivaren på termostathuset alltså den för styrboxen att den drar mycket soppa, har dock inte varit med om trasiga sådana givare men desto mera av dessa så kallade sändare som bara är till för tempnålen..

Och med dåliga avagasvärden är det troligt mera åt defekt lambdasond osv

[hempas]

Du kan mäta upp givaren med en ohm-mätare. Ta bort kontaken och mät.

Enligt Haynes:
-40 C : 860 - 900 kohm
20 C : 35 - 40 kohm
100 C : 1.9 - 2.5 kohm
120 C : 1.0 - 1.3 kohm

[loop]

Tempmätaren funkar numera, den var paj tidigare. Lambdasonden är bytt, liksom katten

[loop]

Du kan mäta upp givaren med en ohm-mätare. Ta bort kontaken och mät.

Enligt Haynes:
-40 C : 860 - 900 kohm
20 C : 35 - 40 kohm
100 C : 1.9 - 2.5 kohm
120 C : 1.0 - 1.3 kohm

Hm, jag fick vid ca 17 C 1.1 kohm, men då borde ju min fläkt ha snurrat som fan hela tiden och det gör den definitivt inte.

[hempas]

Fläkten ska starta vid cirka 90-100 grader. Som jag skrev ovan så
kan du enkelt testa fläkten genom att kortsluta reläet.

[loop]

Att fläkten funkar vet jag, jag har prövat den. Men min givare gav ju ett värde motsvarande 120 cvid 17 C och då borde den ju snurra hela tiden.

[loop]

Nu har jag mätt på min Escort 1.8 också, där får jag ett värde på 320ohm vid ca 50 grader.
Jag frågasätter starkt de där Haynes siffrorna.
Tyvärr så kan jag inte flytta över tempgivaren då den är fastlimmad med epoxy pga spräck termostathus på Escorten.