H4 , XENON konvertering... ?

[2stroke]

Tjenare...


Skall göra en H4 Bi-Xenon konvertering av den ny inköpta FOCUS'en ( 1999 ).

Har dock sett att det finns flera olika sätt ute på marknaden i hur själva regleringen mellan halv & hel ljuset sköts...

Några tips vilka som funkar och inte funkar ?

Erfarenheter ?

Länkar ?

Övrigt ?

Alla tips & trix är bra !

- - - - - - -

Ni som även är medllemmar på http://www.ffcs.se kan gå in i denna H4 Xenon tråd och se bilder osv :
http://club.ffcs.se/e107_plugins/forum/ ... .php?48355




.

[nextuz]

Jag skulle avråda dej helt att göra det...
Helljuset blir riktigt pissigt.. o dyrt är de med...
Bättre om du sätter i eftermarknadsljus eller orginalljus från 02-04 med dubbla H1-lampor och konverterar dessa...

[tweaker]

Det där kan jag hålla med om till viss del.

Jag hade i min förra escort med endast en H4 konverterat och det ljuset blev inte så jättebra på hel ljus som sagt.

Dock har jag på den nya nu "RS2000/xr3i" lamporna med en H4 på halvljus och en H3 tror jag det är på Helljus.

Jag har 35W i halvljus och 55W I helljus. Xenonkonverterat från HIDS4You.

Skall även sätta i en 35 i dimljusen. Hade 55 där innan men det blev för bra. Bländade och var jätteskarpt..

Men helljuset på min bil är sjukt mycket bättre nu. Så jag kan tänka mig hur det blir om man tar typ ett par stora Hella o xenonkonverterar dom o sätter på bilen.. Då har man ljus så det räcker o blir över. Det enda som är irriterande med att ha det som jag har o inte att lampan ändrar sig utan tänds o släcks med hel/halvljus är att det tar längre tid för lampan att komma igång när den är kall. Så precis när man tänder helljuset så tar det typ.. 5-7 sekunder innan det når full styrka.. Men efter möte o sånt har den inte tappat värmen utan tänds direkt o skarpt..

Jag kör med 6000K o tycker det är lagom. Skulle nog helst rek lite lägre i helljuset då det är ganska så blått i min mening. Fast vissa gillar det. Jag tycker det är ett skarpt och tydligt ljus.

Ofta vid xenonkonvertering så misslyckas man med inställningen av lamporna så det bländar. Det är bra att det finns nivåreglering på min bil då kan jag sänka ljuset och höja det när det behövs..

Värsta utredningen här.

Mina kitt kostade 3x149 pund plus frakt. Från england. Men man kan givetvis köpa billigare.

Mvh.

[nextuz]

Klart de bli bättre om du har extra lampor i andra reflektorer... men att bara köra heljus från konverterad H4:a Xenon bli skit...
Så jämförelsen är obefintlig...

Har stoppat i 50watts xenon i 3 st stora Bosch som en kompis har på sin Passat... o tro mej.. man vill inte komma i möte med den utan avbländning...

[2stroke]

En av alla de olika konstruktioner på H4 Xenon lampor som finns är nedanstående :





Denna tror jag fungerar jävligt bra då den har respektive ljuskälla på de rätta ställena... , jämför gärna med en vanlig H4 Halogen lampa

Någon som har några idéer ?

[nextuz]

En av alla de olika konstruktioner på H4 Xenon lampor som finns är nedanstående :

Denna tror jag fungerar jävligt bra då den har respektive ljuskälla på de rätta ställena... , jämför gärna med en vanlig H4 Halogen lampa

Någon som har några idéer ?

Njaa.. inga idéer... meen de är en sådan lampa som vi använt

Både i min focus och i kompisen Saab 9-3...

O nee.. skulle aldrig kunna rekomendera denna lampa tyvärr...

Däremot så kör jag H1 Xenon i ett par eftermarknadslyktor som jag har i caben som de sitter linser och reflektor i, o de är en jädra mej skillnad... =)

Focusen har riktigt bra lyse med vanliga H4:a lampor ändå.. fast de är ju trevligt med de blåa ur en xenon =)

[Halling]

Tja, du vet väl det redan, men konvertering av halvljuset är inte riktigt lagligt. Men det vanliga är väl att man plockar i orginallamporna inför besiktingen, inte så värst jobbigt...