Ryckig mondeo V6
-
randal
- Veteran
- Inlägg: 598
- Blev medlem: fre jul 30, 2004 6:28 pm
- Namn: Rickard Lindfors
- Kör: Focus RS 03, Peugeot 206 rc 04, Mondeo tdci 10, S-max tdci 10
- Ort: Ljungsbro
Ryckig mondeo V6
Hej!
Jag har en Mondeo V6 01:a som rycker mycket, främst vid körning på låga varv (1000-2000). Det är ingen ketchupeffekt utan en hel del små, mycket korta ryckningar. Dessa ryckningar uppkommer endast vid gaspådrag.
Jag har bytt stift(original) och tändkablar. Har även kontrollerat felkoder, men det fanns inga registrerade.
Samma problem uppkom för 2 år sedan och efter några veckors körning med ryckningar tändes motorstyrningslampan. Det visade sig att ett stift var dåligt.
Hoppas någon har några idéer eller förslag på hur man ska gå vidare med det här. Finns det några kända problem?
//Rickard
Jag har en Mondeo V6 01:a som rycker mycket, främst vid körning på låga varv (1000-2000). Det är ingen ketchupeffekt utan en hel del små, mycket korta ryckningar. Dessa ryckningar uppkommer endast vid gaspådrag.
Jag har bytt stift(original) och tändkablar. Har även kontrollerat felkoder, men det fanns inga registrerade.
Samma problem uppkom för 2 år sedan och efter några veckors körning med ryckningar tändes motorstyrningslampan. Det visade sig att ett stift var dåligt.
Hoppas någon har några idéer eller förslag på hur man ska gå vidare med det här. Finns det några kända problem?
//Rickard
Tjena Rickard
Svänghjulet är någonting som är känt för att gå sönder på Duratec V6:or.
Det är ett Dual Mass-svänghjul (DMF på engelska), den går sönder om man kör motorn på för låga varv ofta.
När den börjar ge sig kan det visa sig i vibrerande kopplingspedal och om den helt och hållet ger upp så kommer din bil att bli stående.
Den ger inga felkoder och det enda man kan göra är att kolla ifall den är hel.
Vet inte vad det kostar att få den kollad, men några Ford verkstäder har ju gratis felsökning.
Annars kan du ju alltid balansera dina hjul
Svänghjulet är någonting som är känt för att gå sönder på Duratec V6:or.
Det är ett Dual Mass-svänghjul (DMF på engelska), den går sönder om man kör motorn på för låga varv ofta.
När den börjar ge sig kan det visa sig i vibrerande kopplingspedal och om den helt och hållet ger upp så kommer din bil att bli stående.
Den ger inga felkoder och det enda man kan göra är att kolla ifall den är hel.
Vet inte vad det kostar att få den kollad, men några Ford verkstäder har ju gratis felsökning.
Annars kan du ju alltid balansera dina hjul
-
MalZon
- Legend
- Inlägg: 7394
- Blev medlem: tis aug 17, 2004 10:00 am
- Namn: Jonas Malm
- Kör: Sierra Cosworth 4x4, Kuga TDCI, P100, Taunus GXL
- Ort: Rottne
- Medlemsnummer: 79
- Kontakt:
Har du bytt tändkablar å stift samtidigt?
Hade liknande problem med min, bytte stiften, funkade nån dag sen likadant igen. Bytte därefter tändkablarna å samma sak igen, fick ny kablar på garantin eftersom de första inte funkade.. Bytte då stift igen, samtidigt me de nya kablarna. Funkade klockrent, å fortfarande. Dev visade sej att det vart öveslag i en kablel, som hade "Smittat" av sej på stiftet så de räckte inte att bara byta ena delen, etan båda samtidigt..
MVH Jonas
Hade liknande problem med min, bytte stiften, funkade nån dag sen likadant igen. Bytte därefter tändkablarna å samma sak igen, fick ny kablar på garantin eftersom de första inte funkade.. Bytte då stift igen, samtidigt me de nya kablarna. Funkade klockrent, å fortfarande. Dev visade sej att det vart öveslag i en kablel, som hade "Smittat" av sej på stiftet så de räckte inte att bara byta ena delen, etan båda samtidigt..
MVH Jonas
[ 60fot: 1,69s 201m: 7,04s - 168,80km 402m: 10,78s - 214,88km ]
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]
"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]
"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"
-
randal
- Veteran
- Inlägg: 598
- Blev medlem: fre jul 30, 2004 6:28 pm
- Namn: Rickard Lindfors
- Kör: Focus RS 03, Peugeot 206 rc 04, Mondeo tdci 10, S-max tdci 10
- Ort: Ljungsbro
Hej och tack för snabba svar.
PomST: Kopplingspedalen vibrerar inte och det känns inte som vibrationer utan kraftiga korta ryck. (iofs skakar framvagnen mellan 80-110, men det kan vara obalans i hjulen så det bryr jag mig inte om nu :-) ) Tror du fortfarande att det kan ha med svänghjulet att göra?
Malzon: Det du säger låter mycket möjligt eftersom jag hade samma symtom för 2 år sedan och det då hjälpte med att byta stift. Stift och kablar är bytta med ca 1-2 veckors mellanrum. Får väl mäta upp och se.
Fortsätt gärna med fler teorier. Är tacksam för all hjälp man kan få
PomST: Kopplingspedalen vibrerar inte och det känns inte som vibrationer utan kraftiga korta ryck. (iofs skakar framvagnen mellan 80-110, men det kan vara obalans i hjulen så det bryr jag mig inte om nu :-) ) Tror du fortfarande att det kan ha med svänghjulet att göra?
Malzon: Det du säger låter mycket möjligt eftersom jag hade samma symtom för 2 år sedan och det då hjälpte med att byta stift. Stift och kablar är bytta med ca 1-2 veckors mellanrum. Får väl mäta upp och se.
Fortsätt gärna med fler teorier. Är tacksam för all hjälp man kan få
Jadu, det kan vara många saker. Svänghjulet är inte heller omöjligt att det kan vara.
Men för att underlätta för dig själv så skulle jag ringa och kolla med Ford, dem brukar kunna hjälpa antingen över telefon eller med gratis felsökning.
Blir lite enklare för dig på så vis. Annars måste du gå igenom så mycket saker.
Men för att underlätta för dig själv så skulle jag ringa och kolla med Ford, dem brukar kunna hjälpa antingen över telefon eller med gratis felsökning.
Blir lite enklare för dig på så vis. Annars måste du gå igenom så mycket saker.
-
Roberth anderss
har samma problem men vet ej vart jag ska börja ska har känslan som det inte får bensin tillräckligtrandal skrev:Hej!
Jag har en Mondeo V6 01:a som rycker mycket, främst vid körning på låga varv (1000-2000). Det är ingen ketchupeffekt utan en hel del små, mycket korta ryckningar. Dessa ryckningar uppkommer endast vid gaspådrag.
Jag har bytt stift(original) och tändkablar. Har även kontrollerat felkoder, men det fanns inga registrerade.
Samma problem uppkom för 2 år sedan och efter några veckors körning med ryckningar tändes motorstyrningslampan. Det visade sig att ett stift var dåligt.
Hoppas någon har några idéer eller förslag på hur man ska gå vidare med det här. Finns det några kända problem?
//Rickard
-
randal
- Veteran
- Inlägg: 598
- Blev medlem: fre jul 30, 2004 6:28 pm
- Namn: Rickard Lindfors
- Kör: Focus RS 03, Peugeot 206 rc 04, Mondeo tdci 10, S-max tdci 10
- Ort: Ljungsbro
Felet för mig var att jag hade skadat ett stift när jag bytte de tre stiften som sitter mot torpedväggen. Kontrollerade alla stift och såg då att ett av dessa hade en liten spricka i porslinet.
Har fungerat perfekt sedan dess.
Har fungerat perfekt sedan dess.
Garaget: garaget.org/randal
-
FrejasPappa
Gråhårig mekaniker
Hej!
Jag har sedan midsommar i år haft problem med ryckningar mellan 1200-2400 varv i min Mondeo V6 aut -03. Bilen har åkt som en jojo in o ut ur verkstan hela sommaren.
Problemet blir extra tydligt då bilen som sagt är en automat och då missar att växla ner vid gaspådrag från låga varv.
Detta har orsakat gråa hår hos den mekaniker som haft äran att ha hand om min bil, då felet inte är konstant, utan bara lite då och då.
Tändspolen ansågs till en början vara orsaken, den byttes utan resultat - felet återkom på vägen hem från verkstan.
Luftmassemätaren byttes sedan mot en ny och bilen gick bra i 25 min, sen var felet tillbaka. Samtliga tändkablar och stift är nu bytta.
Hämtade bilen från verkstaden igår efter att de haft den senaste veckan. Enligt den numera gråhårige och utarbetade mekanikern kvarstår felet, men uppkommer väldigt sällan.
Han gick nu på 3 veckors, troligen välbehövlig, semester. Bilen har ännu inte visat några tecken på att rycka, vi får se hur det går. Väldigt svårt att felsöka, då felet inte är konstant, utan bara uppkommer lite då o då...
Bilen ska in på kontrollbesiktning nu i början på september, jag hoppas att den går bra just då, i alla fall....
Jag har sedan midsommar i år haft problem med ryckningar mellan 1200-2400 varv i min Mondeo V6 aut -03. Bilen har åkt som en jojo in o ut ur verkstan hela sommaren.
Problemet blir extra tydligt då bilen som sagt är en automat och då missar att växla ner vid gaspådrag från låga varv.
Detta har orsakat gråa hår hos den mekaniker som haft äran att ha hand om min bil, då felet inte är konstant, utan bara lite då och då.
Tändspolen ansågs till en början vara orsaken, den byttes utan resultat - felet återkom på vägen hem från verkstan.
Luftmassemätaren byttes sedan mot en ny och bilen gick bra i 25 min, sen var felet tillbaka. Samtliga tändkablar och stift är nu bytta.
Hämtade bilen från verkstaden igår efter att de haft den senaste veckan. Enligt den numera gråhårige och utarbetade mekanikern kvarstår felet, men uppkommer väldigt sällan.
Han gick nu på 3 veckors, troligen välbehövlig, semester. Bilen har ännu inte visat några tecken på att rycka, vi får se hur det går. Väldigt svårt att felsöka, då felet inte är konstant, utan bara uppkommer lite då o då...
Bilen ska in på kontrollbesiktning nu i början på september, jag hoppas att den går bra just då, i alla fall....
