Dålig kupevärme och värme i motor

Allt om Fords modeller Edge, Mondeo, Galaxy & S-Max.
jjohan19

Dålig kupevärme och värme i motor

Inlägg av jjohan19 »

Jag har en Ford Mondeo av 2001 års modell. Tvärr fungerar inte värmen i kupén särskilt bra. Det drar kallt kring benen och det spelar ingen roll vilken temperatur jag sätter på klimatanläggningen. Det är lika kallt iallafall. Även när jag har läget "Hi" inställt. Jag har också noterat att mätaren för motortemperaturen knappt ger något utslag, trots att jag kört en längre sträcka. Kan det vara termostaten som är felaktig? Tacksam för tips!

Svennas
Veteran
Inlägg: 657
Blev medlem: sön dec 30, 2007 2:38 pm
Namn: Danne S
Kör: Kuga PHEV
Ort: Linköping

Inlägg av Svennas »

Antar att du kollat att kylvätskenivån är ok. Termostaten kan rosta sönder på dom där ibland. Den kan se rent förjävlig ut när man tar bort den.

jjohan19

Inlägg av jjohan19 »

Japp, kylvätskenivån är OK. Är det svårt att byta termostaten själv? Går det att testa på något sätt om det är fel på den?

Svennas
Veteran
Inlägg: 657
Blev medlem: sön dec 30, 2007 2:38 pm
Namn: Danne S
Kör: Kuga PHEV
Ort: Linköping

Inlägg av Svennas »

Här är beskrivningen.
Bilagor
Termostat 1.8&2.0.pdf
(115.14 KiB) Nerladdad 2945 gånger

jjohan19

Inlägg av jjohan19 »

Tusen tack! Skall göra bytet nästa helg!

pungen

Inlägg av pungen »

Jag har samma problem på 01 diesel nyss byt termostaten men problemet är kvar då har jag en lite fråga kan de ha med dieselvärman att göra den bör fungera men ser ju aldrig att de ryker men annars skulle jag ju inte knappt få nån värme i minus grader finns de nått sätt att kolla upp den??

negroj9
Nybörjare
Inlägg: 3
Blev medlem: mån feb 02, 2009 4:28 pm
Namn: Jorgen Johansson
Kör: Ford Mondeo
Ort: Göteborg

Inlägg av negroj9 »

Jag hade ett liknande problem med att jag inte fick någon värme i kupén.
Efter lite undersökning såg jag att det var blött på marken och att exp.kärlet var tomt.
Jag har en läcka i termostat/pumphuset. Läste att pumpen har ett över-
flödeshål och att pumpen läcker om den har slutat att fungera.

Någon som kan konfirmera detta?
Ska jag byta termostaten samtidigt som jag byter pumpen eller behövs inte detta om termostaten fungerar?

Det är möjligtvis inte så att Svennas har en sådan jättefin manual för hur man byter pumpen också:p

Användarvisningsbild
nextuz
Legend
Inlägg: 6237
Blev medlem: ons aug 06, 2003 10:31 pm
Namn: Mas-mats Fröyen
Kör: Escort, Escort, Focus
Ort: Borlänge
Medlemsnummer: 7

Inlägg av nextuz »

Kan de vara spjällen inne i bilen som styr vart luften skalls om gått sönder.. hängt sej eller kärvar?

negroj9
Nybörjare
Inlägg: 3
Blev medlem: mån feb 02, 2009 4:28 pm
Namn: Jorgen Johansson
Kör: Ford Mondeo
Ort: Göteborg

Inlägg av negroj9 »

Jag har kollat lite mer här på forumet nu och tror inte att det är pumpen som strular för mig, ska kolla ordentligt imorgon.

Läckan är vid den nedre av de tre bultarna som håller fast termostathuset i motorn. Är det vanligt att termostathuset läcker?
Kan det vara något annat fel som ligger bakom?

Det är en Ford mondeo ghia från 2000.

Var köper jag nytt? Är det bara Ford som gäller eller?

Fordon

Inlägg av Fordon »

negroj9 skrev:Jag har kollat lite mer här på forumet nu och tror inte att det är pumpen som strular för mig, ska kolla ordentligt imorgon.

Läckan är vid den nedre av de tre bultarna som håller fast termostathuset i motorn. Är det vanligt att termostathuset läcker?
Kan det vara något annat fel som ligger bakom?

Det är en Ford mondeo ghia från 2000.

Var köper jag nytt? Är det bara Ford som gäller eller?
Hej, kommer nyss från garaget där jag fixat exakt det fel du talar om. Bilen läckte glykol från den nedre skruven. Jag tog loss termostathuset, torkade rent och vred packningen ett 1/4 varv...detta för att jag inte hade någon ny packning o behöver bilen omg. Nu är den tät. Det jag däremot reagerade över är anliggningsytan för packningen ( en o-ring fast med "hög kant") inte är heltäckande??!! Det saknas en bit vid nedre skruven vilket innebär att packningen får lite svårare att hålla tätt. Det ser ut som denna konstruktion är orginal, men jag kan inte för mitt liv begripa varför man skulle tillverka den så, fast jag undrar om det har gått sönder o ngn har "fixat" till brott ytan med ett verktyg. Nåväl, om någon vet hur detta hus ser ut i oskadat skick tar jag tacksamt emot info. Vad jag vet så finns detta termostathus endast att köpa på Ford.

Användarvisningsbild
nextuz
Legend
Inlägg: 6237
Blev medlem: ons aug 06, 2003 10:31 pm
Namn: Mas-mats Fröyen
Kör: Escort, Escort, Focus
Ort: Borlänge
Medlemsnummer: 7

Inlägg av nextuz »

Fordon skrev:Hej, kommer nyss från garaget där jag fixat exakt det fel du talar om. Bilen läckte glykol från den nedre skruven. Jag tog loss termostathuset, torkade rent och vred packningen ett 1/4 varv...detta för att jag inte hade någon ny packning o behöver bilen omg. Nu är den tät. Det jag däremot reagerade över är anliggningsytan för packningen ( en o-ring fast med "hög kant") inte är heltäckande??!! Det saknas en bit vid nedre skruven vilket innebär att packningen får lite svårare att hålla tätt. Det ser ut som denna konstruktion är orginal, men jag kan inte för mitt liv begripa varför man skulle tillverka den så, fast jag undrar om det har gått sönder o ngn har "fixat" till brott ytan med ett verktyg. Nåväl, om någon vet hur detta hus ser ut i oskadat skick tar jag tacksamt emot info. Vad jag vet så finns detta termostathus endast att köpa på Ford.
Det där med att termostathuset bara sitetr med 3 skruvar i var sitt hörn är orginal på dom där.. har haft samma problem själv med läckage där på den mondeon jag hade från -00 Jag vill minnas att vi gjorde en bygel i stål som tryckte på den delen som de inte finns skruv på...

På den tidigare mondeon iallfall från -95 som jag skruvar på så sitter de oxå 3 skruvar, men den nedre är då placerad mitt på och inte i hörnet mot motorn..

Skriv svar