Effekt med följande setup? Cossie
-
cossieklas
Effekt med följande setup? Cossie
Vad tror ni man mår för effekt med följande setup.
vilda gissningar antar jag det blir.,...men kul om vi är nära sanningen iaf. Söker nån som kan mappa om nån vecka eller 2.
* Autronic SM4
* Arp i bultar i hela motorn
* Motorn balanserad och viktjusterad
* Cosworts smidda kolvar med ventilurtag 7.2:1 komp
* bd 16 insugskam
* bd 14 avgaskam
* Kulpenade stakar
* Högtrycks oljepump
* Portad topp (nick valpe england
* Dubbla ventilfjädrar
* Sänkta fjäderbrunnar
* Insug match portat mot toppen
* Stålpackning toppen
* Aluminium ställbra kamdrev
* Kamrem grupp a
* Swirlpott
* Magnecor tändkablar
* Msd tändförstärkare
* Msd 960cc spridare
* T04e 59mm rs 500 evo turbo
* Rs500 grenrör
* Pace rs 500-design intercooler 90mm aluminium
* Alu kyl
* 3 tums aluminium tryckrör
* 3-bars mappsensor
* 50mm dumpventil
* TG-racing plenum
* 3-tums gasspjäll
* Mongoose 3 tums avgassystem
* BTR
Tacksam för alla svar.
vilda gissningar antar jag det blir.,...men kul om vi är nära sanningen iaf. Söker nån som kan mappa om nån vecka eller 2.
* Autronic SM4
* Arp i bultar i hela motorn
* Motorn balanserad och viktjusterad
* Cosworts smidda kolvar med ventilurtag 7.2:1 komp
* bd 16 insugskam
* bd 14 avgaskam
* Kulpenade stakar
* Högtrycks oljepump
* Portad topp (nick valpe england
* Dubbla ventilfjädrar
* Sänkta fjäderbrunnar
* Insug match portat mot toppen
* Stålpackning toppen
* Aluminium ställbra kamdrev
* Kamrem grupp a
* Swirlpott
* Magnecor tändkablar
* Msd tändförstärkare
* Msd 960cc spridare
* T04e 59mm rs 500 evo turbo
* Rs500 grenrör
* Pace rs 500-design intercooler 90mm aluminium
* Alu kyl
* 3 tums aluminium tryckrör
* 3-bars mappsensor
* 50mm dumpventil
* TG-racing plenum
* 3-tums gasspjäll
* Mongoose 3 tums avgassystem
* BTR
Tacksam för alla svar.
- Lars_Turbo
- Legend
- Inlägg: 1990
- Blev medlem: tis aug 09, 2005 7:00 pm
- Namn: Steven R
- Kör: Eskråt och Saab
- Ort: Skara
- cossiehenke
- Legend
- Inlägg: 4251
- Blev medlem: mån jul 28, 2003 10:00 am
- Namn: Henrik Wikström
- Kör: Japansk Premiumbil !
- Ort: Sundsvall
- Kontakt:
- ErikJ
- Legend
- Inlägg: 4892
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 12:00 pm
- Namn: Erik Johansson
- Kör: VolvoV70N o Fabia RS. Chevrolet impala 60
- Ort: Väckelsång
- Medlemsnummer: 249
- Kontakt:
gt35a med 0.82hus skulle jag valt!! kanske ett anpassat grenrör.. jag ska köra med liknande grejer och jag skulle (ska) köra med större spridare också beronde om du ska köra med etanol? står inget om vad du har i bränslesystem? (antal pumpar eller liknande)cossieklas skrev:Vad för slags turbo skulle du satsat på om man skulle kliva lite högre upp...550-600hk?
Pallbocksräsern:Ford Sierra Cosworth RWD->Cossien
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
-
cossieklas
xx
ErikJ skrev:gt35a med 0.82hus skulle jag valt!! kanske ett anpassat grenrör.. jag ska köra med liknande grejer och jag skulle (ska) köra med större spridare också beronde om du ska köra med etanol? står inget om vad du har i bränslesystem? (antal pumpar eller liknande)
pumpar är inte bestämt ännu...men d lutar åt 98oktan iaf... INTE etanol.
- cossiemanden
- Veteran
- Inlägg: 883
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Ronnie Lyngholm
- Kör: ESCORT COSWORTH
- Ort: Holbæk, Denmark
- RaZoR
- Veteran
- Inlägg: 219
- Blev medlem: ons sep 10, 2003 2:53 pm
- Namn: Jens Dahlman
- Kör: Final Cossie
- Ort: Jeppis/Finland
Med 960cc spridare ligger du på nästan 90% duty vid 550hk om jag räknar rätt.
Och det är lite väl mycket (vanligen vill man ha runt 80% duty).
När du ändå ska köra med Autronic så tycker jag att du ska satsa på 1200cc spridare.
Dom klara nog 650hk om du i framtiden vill uppa effekten lite.
Och det är lite väl mycket (vanligen vill man ha runt 80% duty).
När du ändå ska köra med Autronic så tycker jag att du ska satsa på 1200cc spridare.
Dom klara nog 650hk om du i framtiden vill uppa effekten lite.
"To invent, you need a good imagination and a pile of junk!"
------=====<<<<<Flat Out, Flat Broke>>>>>=====------
Turbo Information - www.TurbochargerSpecs.Blogspot.com
------=====<<<<<Flat Out, Flat Broke>>>>>=====------
Turbo Information - www.TurbochargerSpecs.Blogspot.com
-
George k
- Veteran
- Inlägg: 261
- Blev medlem: mån mar 27, 2006 9:13 am
- Namn: George k
- Kör: ingen ford. R1
- Ort: västragötaland
här har du bränslesystem. men det sitter dubbla walbropumpar nu i den eller
http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php ... nslesystem
http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php ... nslesystem
-
cossieklas
X
blev inte klok =) för mkt å läsa =)Baby blå skrev:http://fmcs.mer.nu/forum/showthread.php?t=55399
I slutet av denna finns det massor av fakta, mvh
- Fast Ford
- Veteran
- Inlägg: 805
- Blev medlem: lör apr 10, 2004 10:00 am
- Namn: Petter Wejsfelt
- Kör: Allt svart, resten vitt!
- Ort: Lidköping
- Kontakt:
cossieklas skrev:Tacksam för alla svar.
Nu kommer jag bli lynchad, igen.cossieklas skrev:kommer grejorna räcka för 500hk?
Tycker inte som alla andra här på forumet, därför påpekar jag alltid innan att detta är mina åsikter, bara mina och inte något vetenskapligt bevisat.
Först en fråga, rakt fram, bana eller gata?
Det räcker inte till 500 hk, om du ska använda sakerna. Men till en dynoshot funkar det. Och då kan det nog leverera 550hk, med mycket tändning och bra tryck i systemet.
Mellan 400hk-450hk funkar det nog kanon med om du vill ha lite mer körtimmar än skruvtimmar, och du kommer långt på 450hk i en escort, längre än du tror.
Cosworthmotorerna börjar bli krävande, dyra och lite kännsliga över 500hk, kräver både mycket omsorg och dyra delar.
Allt detta är den uppfattning jag har efter 9 år med dessa underbara maskiner.
//Petter



