Funderar på motorbyte på min Taunus 1600 -73:a

[Eckeman]

Funderar på motorbyte på min Taunus 1600 -73:a. Passar eller passar inte en sierra 2.0 ohc direkt i? Vissa säger att den gör det å en del inte....nån som kan svaret?:)

[therealpinto]

Svar... (vilken bra rubrik du valde)

Ja, motorn passar fysiskt rakt i. Men du kan få byta svänghjul och koppling till bitarna från din 1600 om det ska lira bolt-on med din växellåda.

/Gustaf

[Eckeman]

Tackar....efter lackering så blir det motorbyte å tillfräschning under huven:)

[BelseBoB]

och bilder förståss!

[SK Racing]

Jag hade satsat på en 2 liters Dohc-motor från Sierra/Scorpio, ca 120 std hk och en bensinförbrukning som vilken ny bil som helst, om motorn är fräsch då vill säga, lådan från samma bil Mt-75 tror jag den heter är ju ett lyft om man jämför med det som sitter i nu och i min Sierra typ 9...

Så en komplett donatorbil där du tar elsystem från motor/låda är vad du behöver.

Jag är väldigt glad för min Pintomotor men den suger jämfört med en Dohc så jag fundera på o hinka i en i min brukssierra framöver men det återstår att se om så blir.

[Paroxyst]

Funderar på motorbyte på min Taunus 1600 -73:a. Passar eller passar inte en sierra 2.0 ohc direkt i? Vissa säger att den gör det å en del inte....nån som kan svaret?:)

Passar fint ja men sen när du har 1600 liggandes så gör inte den till kaffebord utan renovera den och ställ undan den för framtiden. Mycket värt för en entusiast att få originalmotorn renoverad med vid ett köp.

[SK Racing]

Passar fint ja men sen när du har 1600 liggandes så gör inte den till kaffebord utan renovera den och ställ undan den för framtiden. Mycket värt för en entusiast att få originalmotorn renoverad med vid ett köp.

Ne, kasta inte motorn/lådan utan ställ den/dom på en europall o skicka med den den dagen du säljer bilen

[Släggmek]

Håller med grabbarna, kasta ingenting utan packa en "tidskapsel" . Original elsystemet kan ju få sitta kvar undanstuvat i hörnen (bakom instrumentbrädan etc, det är ju inget stort ormbo som nyare system) tycker jag, om du gör som föreslaget och tar med hela elhärvan från donatorbilen. Underlättar ev framtida återställande radikalt.

[Eckeman]

Får se till sommaen då när lack å allt är klart. Motorn som sitter i går ju riktigt bra, blåryker inte det minsta å lådan funkar felfritt. Ska bli skoj å få den lackad:) Bilder kommer upp när det är klart.

[Släggmek]

Kul den börjar bli snygg, ska bli roligt att se bilder .

Jo, det är ju bättre att planera klart först, hellre än att stå där med allt utrivet och se att hälften inte stämmer, även om jag tror DOHC-maskinen i sig bör vara ganska lätt att montera (inväntar kommentarer från detaljkunniga ) - elaka tungor (ej Ford-frälsta...) säger att det är i princip bara en vanlig Pinto med dubbla kammar och det främsta syftet med tillkomsten var från Fords sida att minska emissionerna för att komma förbi höjda lagkrav - extra hästar som en mycket trevlig bieffekt (en noggrant portad 2.0 SOHC med rätt kam kan få samma flödesvärden som DOHC vad jag hört, men räkna med sämre bränsleekonomi/högre utsläpp).

Original 1600 är en ganska charmig motor om man bara växlar ofta och rappt, det man saknar mest är bra bottenvrid tycker jag. Går billigt om man är lätt på gasen i stället. Värst är att den skadar sig illa om kamremmen hoppar.