mondeo V6 Duratech 3.0

[Zagato]

Hej
Har köpt en Mondeo 3.0 duratech som är en st220 men har strypts till 203hk
för godkännade med drag,har samma utrustning som st220,förutom dubbla avgpipor bak,fins det något trimchip för att få upp den i 220hk.

[Mileson]

Hej
Har köpt en Mondeo 3.0 duratech som är en st220 men har strypts till 203hk
för godkännade med drag,har samma utrustning som st220,förutom dubbla avgpipor bak,fins det något trimchip för att få upp den i 220hk.

Hej Bo

Den här inlägget har kanske hamnat lite fel… bör ligga under forumet Cougar/Mondeo/Tekniska frågor.. någon moderator kan kanske flytta den rätt..

Skulle gissa på att din bil är en Titanium X, vissa av dessa har ST220 paketet… men man får montera drag på dessa… det får man inte på ST220. Den motorn som sitter i din bil är Duratec 30 SE och är på 204 hk vid 6000 v/min med ett vrid på 280 Nm vid 4900 v/min. (ST220 har 226 hk vid 6250 v/min och 285 Nm i vrid vid 4900 v/min enligt Ford)

Innan du gör något tycker jag du ska köra ett par race mot en ST220… du kommer att bli mäktigt förvånad över hur snabb din bil är … om den inte gått 20000 mil och är frisk i övrigt så klart…. Det skiljer 22 hk på pappret mellan motorerna, men i verkligheten är det inte så… effektskillnaden är mycket mindre än vad Ford uppger… det är av försäljningsskäl så klart, man går inte ut och säger direkt att du får en lika snabb bil som ST220 för 50.000 kr mindre…

Notera att det bara skiljer 5 Nm i vrid vid samma varvtal mellan motorerna, med hjälp av detta kan man teoretiskt räkna ut kraften på drivhjulen i motorerna enligt formeln kraft * hastighet

Kraften/vridet mäts i Nm (Newtonmeter)
Hastigheten i Rad/s (radianer/sekund)
På ett varv går det 2*PI radianer = 6,28
Att omvandla rpm till rad/s görs genom rpm * 6,28/60 = radianer/s

Formeln blir då så här för SE motorn: 280 * (4900 * 6,28/60) = 143602 = 143,6 Kw = 194,4 Hk på drivhjulen = motoreffekt 221 Hk

Formeln blir då så här för ST motorn: 285 * (4900 * 6,28/60) = 146167 = 146,1 kw = 198,6 Hk på drivhjulen = motoreffekt 226 Hk

En normal effektförlust i transmissionen till drivhjulen är på dem flesta bilarna ca 10-15% i förhållande till effekten i motorn. Om vi räknar med 12% på dessa bilar så hamnar vi ganska rätt.

Slutsatsen av detta är att ST220 har ca 5 hk mer och detta har man uppnått genom att det sitter ett effektivare avgassystem med bättre genomflöde på ST220, där man kan krämat ut ca 5 hk extra på detta.

Så mitt råd till dig är att inte lägga massa pengar på trimchip till en bil med sugmotor, det ger för lite effekt i förhållande till priset… det du kan däremot kan göra om du är lite händig är att ta bort bakre ljuddämparna (för dessa är katastrof rent effektmässigt) och ersätta dessa med en singel dämpare av fullflödestyp, det ger mer effekt ca 4-5 Hk och ett trevligare ljud…. Tänk på bara i så fall att den ska sitta på vänster sida och inte på höger som det sitter nu…. du får då en kortare väg med 2 meter för avgaserna att transporteras genom rören vilket ger mindre motstånd som i sin tur ger mer effekt… Bytt gärna ut luftfiltret mot ett sportfilter.. allt detta är en kostnad på ca 1000 Kr

[Mileson]

Hej
Har köpt en Mondeo 3.0 duratech som är en st220 men har strypts till 203hk
för godkännade med drag,har samma utrustning som st220,förutom dubbla avgpipor bak,fins det något trimchip för att få upp den i 220hk.

Hmm märkligt att ställa en fråga och sen inte gå in och läsa eventuella svar….

[Robban_e]

ja lite konstigt, ett väldigt bra svar annars!! nått som skiljer är väl fram stolarna oxå, recaro sitter det väl inte i titanium eller kunde man välja till det oxå, och vita mätar tavlor??

Mvh Robban

[Mullis]

ja lite konstigt, ett väldigt bra svar annars!! nått som skiljer är väl fram stolarna oxå, recaro sitter det väl inte i titanium eller kunde man välja till det oxå, och vita mätar tavlor??

Mvh Robban

Går ju alltid att byta...

Bra info, Mileson!

[Mileson]

ja lite konstigt, ett väldigt bra svar annars!! nått som skiljer är väl fram stolarna oxå, recaro sitter det väl inte i titanium eller kunde man välja till det oxå, och vita mätar tavlor??

Mvh Robban

Invändigt skiljer det en lite, det är inte bara mättarna och stolarna.. det sitter andra pedaler, annan växelknopp, annan ratt och lite andra småsaker i en ST220… i övrigt är det rätt lika invändigt… men det gick att få allt detta i en Titanium om man fabriksbeställde det så, fast det kostade en hel del extra… har bara sett en enda Titanium med Recarostolar hittills…. utvändigt är bilarna rätt lika om man har ST-paketet, det som skiljer då mest är akterpartiet… ST220 har dubbla uttag för blåsen, medan ST TDCi har ett singel uttag på vänster sida och Titanium 3.0 har ett singel uttag på höger sida… varför Ford krånglat till det så här vet jag inte… men det är jävligt opraktiskt med tanke på reservdelshållningen… annars skiljer det en hel del mellan bilarna utvändigt om man inte har ST-paketet….

Tack killar för er fina respons på mitt tidigare inlägg

[Mileson]

Hmm undrar om Bo sålt sin mondeo?

[Mullis]

Kan ju tilläggas att orginal bakkjol sitter på Titanium med ST-paketen. Ser ut som om den även sitter på 3.0 som 2.2 dieseln...

[Sasj]

*Bump*

Jag tar denna tråd som gisslan för att kunna dra iväg en fråga. Jag har inte lyckats finna svaret någonstans, är kanske för dålig på att söka....

Vad ligger ungefär fordonsskatten på för en Mondeo 3,0 respektive ST220?

[Halling]

*Bump*

Jag tar denna tråd som gisslan för att kunna dra iväg en fråga. Jag har inte lyckats finna svaret någonstans, är kanske för dålig på att söka....

Vad ligger ungefär fordonsskatten på för en Mondeo 3,0 respektive ST220?

Rent allmänt kan du kolla skatten på https://www21.vv.se/fordonsfraga/?epslanguage=sv
Du behöver ett reg nummer från en lämplig bil (kolla annonserna på Blocket och kopiera ett reg nr till passande bil) och tillgång till en fax. Dumt nog ligger ju infon om årsskatt på den skyddade delen av uppgifter som inte publiceras på nätet.

Rent specifikt på frågan om ST220: 2600kr.