Enkelt mäta ABS givare, Mondeo -95
-
Mr_Wolfy
Enkelt mäta ABS givare, Mondeo -95
Hej!
Jag har haft lite problem med mitt antispinn och ABS bromsarna, när jag svänger fullt mot höger och kör sakta så aktiveras ABS eller antispinn systemet, alltså vänstra bromsen jobbar för fullt och bilen stannar sig själv utan att jag kan göra något åt det, ibland så har det lagt av när jag har tryckt ner kopplingen men inte alltid detta hjälper.
Okej, min teori är ju då att ABS och antispinn systemet jobbar tillsammans på något sett. Detta händer enbart när jag svänger fullt åt höger som vänstra bromsen bromsar automatiskt, efteråt så lyser ABS och antispinn lamporna men trots det så fungerar ABS bromsarna, men inte antispinn bromsarna. Lamporna kan ibland få för sig att tändas även när jag kör vid lägre hastigheter..
Vad jag (och Ford i stan) har kommit fram till är att det måste någon givare och jag har en känsla av att det är det vänstra givare fram som strular på något sett, och då hade jag tänkt att mäta upp denna givare + alla dom andra givarna också såklart! Denna undersökning kostar ju inte och jag har en analog och digital vom hemma så varför inte?
Okej, min fråga då, måste jag plocka av hjulet, leta reda på kontaktet till givare och svära, svära och svära arslet av mig för att allt sitter som satan eller finns det ett enklare sätt att kolla givarna på?? Typ som ett kontaktstycke i motorrummet som är lätt att dra av och sedan kolla givarna via kontaktstycket??
Har använt mig av sökfunktionen men detta problem verkar inte ha tagits upp på forumet tidigare?
Jag vill även nämna att jag har testat detta med antispinnet urkopplat och då går det hur bra som helst att köra fullt åt höger, däremot så lyser ABS lampan upp efter ett tag när jag kör vidare och detta stärker mina misstankar om att någon givare spelar fnatt med mig.
/ Wolfy
Jag har haft lite problem med mitt antispinn och ABS bromsarna, när jag svänger fullt mot höger och kör sakta så aktiveras ABS eller antispinn systemet, alltså vänstra bromsen jobbar för fullt och bilen stannar sig själv utan att jag kan göra något åt det, ibland så har det lagt av när jag har tryckt ner kopplingen men inte alltid detta hjälper.
Okej, min teori är ju då att ABS och antispinn systemet jobbar tillsammans på något sett. Detta händer enbart när jag svänger fullt åt höger som vänstra bromsen bromsar automatiskt, efteråt så lyser ABS och antispinn lamporna men trots det så fungerar ABS bromsarna, men inte antispinn bromsarna. Lamporna kan ibland få för sig att tändas även när jag kör vid lägre hastigheter..
Vad jag (och Ford i stan) har kommit fram till är att det måste någon givare och jag har en känsla av att det är det vänstra givare fram som strular på något sett, och då hade jag tänkt att mäta upp denna givare + alla dom andra givarna också såklart! Denna undersökning kostar ju inte och jag har en analog och digital vom hemma så varför inte?
Okej, min fråga då, måste jag plocka av hjulet, leta reda på kontaktet till givare och svära, svära och svära arslet av mig för att allt sitter som satan eller finns det ett enklare sätt att kolla givarna på?? Typ som ett kontaktstycke i motorrummet som är lätt att dra av och sedan kolla givarna via kontaktstycket??
Har använt mig av sökfunktionen men detta problem verkar inte ha tagits upp på forumet tidigare?
Jag vill även nämna att jag har testat detta med antispinnet urkopplat och då går det hur bra som helst att köra fullt åt höger, däremot så lyser ABS lampan upp efter ett tag när jag kör vidare och detta stärker mina misstankar om att någon givare spelar fnatt med mig.
/ Wolfy
-
Mr_Wolfy
-
Mr_Wolfy
Okej, då har man kika lite.
Hissade upp bilen och kollade först hjullagret, kände inga tecken på att hjullagret glappar något så då lossade jag hjulet och började leta efter ABS kontaktstycket, efter lite fundering så kände jag att den satt ganska långt in bakom plastskyddet i hjulhusen?? Tänkte att jag kunde kolla i motorrummet istället och leta efter kontaktstycket till ABS enheten men hittar den inte riktigt
Någon som vet om jag kan mäta på annat sett än att lossa halva hjulhuset för att kontrollera ABS givarna?? Finns det en ABS enhet som är lite lättare att komma åt som man kan lossa kontaktet och mäta alla givare därifån?? Gärna med ett chema om vad som ska mätas på kontaktstycket för vilka givare osv..
Det börjar bli lite kyligt ute och då är det inte så där jätte lockande att vara på parkeringen att skruva och frysa osv.. vill gärna kontrollera givarna på ett snabbare/effektivare sätt
Någon som kan hjölpa mig lite? Känns som om det kommer kosta lite fläsk att skicka in den till verkstan för att få dom att göra en diagnostest...
Hissade upp bilen och kollade först hjullagret, kände inga tecken på att hjullagret glappar något så då lossade jag hjulet och började leta efter ABS kontaktstycket, efter lite fundering så kände jag att den satt ganska långt in bakom plastskyddet i hjulhusen?? Tänkte att jag kunde kolla i motorrummet istället och leta efter kontaktstycket till ABS enheten men hittar den inte riktigt
Någon som vet om jag kan mäta på annat sett än att lossa halva hjulhuset för att kontrollera ABS givarna?? Finns det en ABS enhet som är lite lättare att komma åt som man kan lossa kontaktet och mäta alla givare därifån?? Gärna med ett chema om vad som ska mätas på kontaktstycket för vilka givare osv..
Det börjar bli lite kyligt ute och då är det inte så där jätte lockande att vara på parkeringen att skruva och frysa osv.. vill gärna kontrollera givarna på ett snabbare/effektivare sätt
Någon som kan hjölpa mig lite? Känns som om det kommer kosta lite fläsk att skicka in den till verkstan för att få dom att göra en diagnostest...
-
RickardEM
- Legend
- Inlägg: 7152
- Blev medlem: lör aug 23, 2003 10:00 am
- Namn: Rickard Ribbing
- Kör: Ka -97 & -10, Transit -98, 00, 01 & -09, Puma -20, Taunus -66, Fiesta -77 & -16, Granada -84, Escort -84
- Ort: Gyttorp
- Medlemsnummer: 56
Det är nog bortagning av innerskärm som gäller tyvärr , men prova att lossa givaren från spindeln och gör rent anliggningsytan. Givaren kan ha börjat "lyftas" upp av rosten som bildats mellan givaren och spindeln.
ABS givarna brukar väl sällan fungera ibland utan antingen fungerar dem eller så gör dem det inte.
\Rickard
, men prova att lossa givaren från spindeln och gör rent anliggningsytan. Givaren kan ha börjat "lyftas" upp av rosten som bildats mellan givaren och spindeln.ABS givarna brukar väl sällan fungera ibland utan antingen fungerar dem eller så gör dem det inte
.\Rickard
FORD CLUB SWEDEN – Ledamot
-
Mr_Wolfy
Ah okej, jo jag ska ta och göra ett försök med att rensa lite vid givaren innan jag ger mig in på att riva ner hjulhusen..
Det kostiga är att ABS'en eller antispinnet reagerar först när jag svänger fullt åt höger och kör, rakt fram och vänstersvängar går utan problem! Ibland så kan jag höra ABS'en jobba vid normal körning framåt i låg fart och sedan lyser lampan, men ibland så är det inga problem alls med varken ABS'en eller antispinnet när jag kör motorvägen...
Men jag ska lyda ditt tips om att rengära lite vid givarna!
Återkommer med resultat..
EDIT: Det är samma storlekar på hjulen/däcken!
Det kostiga är att ABS'en eller antispinnet reagerar först när jag svänger fullt åt höger och kör, rakt fram och vänstersvängar går utan problem! Ibland så kan jag höra ABS'en jobba vid normal körning framåt i låg fart och sedan lyser lampan, men ibland så är det inga problem alls med varken ABS'en eller antispinnet när jag kör motorvägen...
Men jag ska lyda ditt tips om att rengära lite vid givarna!
Återkommer med resultat..
EDIT: Det är samma storlekar på hjulen/däcken!
-
Mr_Wolfy
Nu har man äntligen fått mäta lite!! Båda givarna fram vissar 1,16... har inte kommit bak än...
Jag misstänker att hjullagret bak sviktar, det dånar när man kör och det är det vanliga "trasigt hjullager" dånet... kände efter när bilen ännu stod på marken och det verkar vara vänster bak som glappar.
Det är speciellt vid högersvängar men även vid vänstersvängar och sedan vid svag inbromsning och när man ska köra iväg från rödljus som ABS/antispinnet lägger av...
Jag är inte insatt i ABS och antispinn system men kan det vara så jävligt att det räcker med lite hjullagerglapp för att ABS och antispinn systemet ska hoppa och jävlas lite till och från för att sedan lägga av??
Jag misstänker att hjullagret bak sviktar, det dånar när man kör och det är det vanliga "trasigt hjullager" dånet... kände efter när bilen ännu stod på marken och det verkar vara vänster bak som glappar.
Det är speciellt vid högersvängar men även vid vänstersvängar och sedan vid svag inbromsning och när man ska köra iväg från rödljus som ABS/antispinnet lägger av...
Jag är inte insatt i ABS och antispinn system men kan det vara så jävligt att det räcker med lite hjullagerglapp för att ABS och antispinn systemet ska hoppa och jävlas lite till och från för att sedan lägga av??
-
Mr_Wolfy
Idag så tog jag mig "friheten" att kolla bak och jag började med vänster bak, jävlar vilken rostig ABS krans...
Började med att rengöra ABS kransen med en stålborste och när jag blev klar med halva kransen så hittade jag boven i dramat...
Jag misstänker att det började växa rosta mellan kransen och lagerhuset och sedan så har det blivit ett sådant tryck så att kransen sprack.
Detta är då på vänster bak, jag har inte varit och kolla den högra sidan bak.. jag hoppas inte att givarn har pajjat bara..
Ser ju ut till å vara ett helvete att byta också
Började med att rengöra ABS kransen med en stålborste och när jag blev klar med halva kransen så hittade jag boven i dramat...
Jag misstänker att det började växa rosta mellan kransen och lagerhuset och sedan så har det blivit ett sådant tryck så att kransen sprack.
Detta är då på vänster bak, jag har inte varit och kolla den högra sidan bak.. jag hoppas inte att givarn har pajjat bara..
Ser ju ut till å vara ett helvete att byta också
-
Mr_Wolfy
