Hjälp med frågor kring Mountune Focus WRC insug

[Focus RS]

Hej!

Jag har fått tag i ett Focus WRC insug från Mountune som jag har börjat att "renovera". Jag är dock lite osäker på dess uppbyggnad och funktion och undrar därför om någon kan "guida mig" och/eller tipsa mig litegrann...

Tack på förhand!

/Per-Anders.

1. - Så här ser insuget ut ihopmonterat.






2. - Insuget i delar.






3. - Anslutningarna markerade med X är sammankopplade med markering Y. Är detta för att få vakum efter spjället eller?




4. - Detta hål in i plenumet är pluggat/igenplastat. Kan det använts till tomgångsmotor/ALS eller?






5. - Mellan spjällen och plenumet så finns dessa pluggade anslutningar (markerade med X). Vad kan det använts till?








6. - Dessa två anslutningar sitter innan spjällen. Anslutningen på nedanstående bild sitter på själva plenumet...



...och denna anslutning sitter på ingången till plenumet. Vad används dessa bäst till tro?




7. - Här syns ett antal gängade anslutningar precis innan spjället. Jag förmodar att dessa använts för vatten eller nitros insprutning?!




8. - Är detta en standard spjälllägesgivare eller hur brukar de se ut?




Rätta mig gärna om jag missuppfattat något!

- Visst är det så att jag behöver anslutning efter spjällen för vakum till bränsleregulatorn, bromsservo, laddtryck och tomgångsmotorn? Något mer?

[Focus RS]

Ingen som har några tankar kring ovanstående att dela med sig av?

[martin n]

det är väldigt svårt att se/förstå helheten. men de gängade hålen närmast toppen är garanterat för vatten. den stora mässings anslutningen ser ju ut att vara till broms servo?? men har man servo i wrc? dom har väl broms våg?
jag ska fundera lite till...


undrar om dessa pluggade hålen markerade med (X) skulle kunna vara för respons? jag menar istället för att öppna spjället kan dom ju haft en ventil som öppnat och släppt in luft? detta är bara en teori?



//Martin N

[Focus RS]

Ja, mina tanker går lite åt samma håll som dina...

/Per-Anders.

[Martin]

din gottegris

[Focus RS]

din gottegris

Hmm... Gottegris?!

[Martin]

ja du bara handlar fina prylar ju

[Focus RS]

ja du bara handlar fina prylar ju

Investerar heter det...

[Bruno A]

Lite offtopic, eller nä, Är inte det ett liknade insug som stian hafsengen *stava* hade i sin escort? Fast hans var väl i kolfiber som han sprängde på första ban träffen?

[chip]

Hej
Om du vill kan du ringa mig så ska jag förklara vad allt är till för.
Pm:ar mitt nummer
/Jocke

[Focus RS]

Bruno A:
- Ingen aning, men förmodligen inte då han inte kör ZETEC...

chip:
Tack Jocke! Jag slår en "pling" imorgon...

[Focus RS]

För den som är intresserad så har jag nu fått lite mer "kött på bena" från Mountune...

Punkt 3:
- Detta är vakum för MAP sensor med mera...

Punkt 4:
- Har skall ALS ventilen sitta...

Punkt 5:
- Användes också till ALS:en...

Punkt 6 (övre bilden):
- Används inte av Mountune. De tror den är eftermonterad...

Punkt 6 (nedre bilden):
- Uttag för Inlet Air Temperature sensor. "It's the same as the brown one you'd find on a YB inlet plenum - normal Weber Marelli."

Punkt 7:
- Har förmodligen använts till nitros...

Punkt 8:
- Spjälllägesgivare...

[Focus RS]

Hej!

Skulle vilja lyfta denna tåden lite och "bolla lite tankar/idéer" kring ett par av ovanstående bilder...

Jag har börjat skissa på att försöka montera en tomgångsmotor på ovanstående insug. Min tanke är att försöka använda mig av det pluggade hålet (orange glasfiber) i punkt 4. Här sitter det ju normalt sett en ALS ventil. Hur jag ska få till detta ser jag inte som ett stort problem, utan det ordnar sig på något sätt...

Det som jag funderar mest på är hur jag ska leda luften förbi spjällen. En idé är ju att använda sig av en av slanganslutningarna (markerade X) i punkt 3, men frågan är om detta kan ställa till det på något sätt för övriga komponenter som behöver vakum (t.ex MAP sensorn, bränsleregulator etc.) då de bägge anslutningarna sitter i samma lilla "utrymme". Eller ska man se volymen mellan spjäll, ventiler och området Y som ett och samma och att det då inte spelar någon som helst roll vart man släpper tillbaka luften/plockar vakum? Problemet är ju att området Y är enda stället där man kommer åt alla cylindrar från en och samma punkt då insuget har separata spjäll.

Skulle motorn eventuellt kunna ta skada av det extra luftflödet i område Y som tomgångmotorn skulle generera? Hmm...

Någon som har några åsikter kring detta? Blir inte riktigt klok själv...

Tack på förhand!

/Per-Anders.

PS. Hoppas att det går att förstå vad jag är ute efter. Fråga gärna så skall jag i så fall försöka förklara mig... DS.