köptips 850 turbo

[Lemon]

Har gått och blivit lite sugen på en 850/855 turbo.

Får nog vänta tills nästa löning innan pengarna finns för en sån som andrabil men tänkte höra mej för om ngn haft en sån.

Några speciella barnsjukdomar förutom oljeläckage mellan motor/låda...
det allmänna skicket kan jag kolla själv, vill bara veta barnsjukdomar eller mkt vanliga fel på dom.

kom just att tänka på att jag jobbar som inbytestestare och har haft 50st+ bilar i min ägo men aldrig ägt/kört ngn 850/855 turbo.

[Marcus L]

Den brukar börja rosta vid vingen sitter skruvclips där som är lite känsliga. precis där hjulhuset bak börjar vid kjolens slut börjar den rosta. länkarmar fram är lite känsliga. Sen handbromsen är alltid kass brukar få byta det mesta där bak. Har ingen själv..men några vänner har t5r:s och det jag kan säga är att allt är beroende på hur det är skött från början. De är rätt törstiga också..

[ErikJ]

Jag har haft en 850 t5a innan... goa bilar speciellt med lite trimm på... men det jag upptäckte som jobbigt gick åt mycket framdäck bromsarna bak rostar fort... man fick byta varje år bak hur hårt jag än körde.. min bil var en italieninport men har sett dom som rostar en del i bakluckan på kombi å även sedan... och ja törstig med ,min drog aldrig under litern... men endå en av dom roligaste/problemfriaste bilar jag har haft

[SK Racing]

Rost, bussningar o leder i framvagnen är mitt bidrag, Volvos lådor är ju inte kända att tåla så mycket.

Tycker nog att efter några år så har plastdetaljer/inredningsdetaljer svårt att sitta på sin plats och det ser ju lite buskigt ut.

Det är ju som vanligt vid bilköp att man får leta, lääääääääänge innan man kanske hittar nått som duger.

Det finns ju allt från pedantskötta gubbilar och pundarlass.

[Fyrkrafs]

Hade en 855 t5r innan med bsr chip och dyligt på och enda krånglet var ett framhjulslager,samt ytterst lite rost på bakluckan men rosten verkar va standard på dom.Positivt är väll en väldigt trevlig motorkaraktär samt att drivlinan verkar tåla i princip hur mycket stryk som helst på bilarna efter -96 då lådan blev bättre,soppa förbrukning är ju en annan nackdel men jag pendlade en del med min och låg mellan 0,9-1,0 i förbrukning.men det är ju inte svårt att dra iväg till 1,5-2,0 heller om man har blyfot..Lycka till med letandet.

[rejsergunnar]

Hade en 850 turbo aut... Skitmysig tyckte jag.

Enda nackdelen var just soppaförbrukningen och att den kostade en del att försäkra.

[davve d]

Polaren gnäller på att hans t-röd är törstig, bromsar bak rostar snabbt, automatlådan stular till och från samt länkarmar och bussningar i fram. Annars en skön bil att åka i och överkommliga i pris.

[Mathias-D]

Är det någon låda som är känd som skottsäker så är det 850:s haha

Rost, bussningar o leder i framvagnen är mitt bidrag, Volvos lådor är ju inte kända att tåla så mycket.

Tycker nog att efter några år så har plastdetaljer/inredningsdetaljer svårt att sitta på sin plats och det ser ju lite buskigt ut.

Det är ju som vanligt vid bilköp att man får leta, lääääääääänge innan man kanske hittar nått som duger.

Det finns ju allt från pedantskötta gubbilar och pundarlass.

[Memphiz]

Jag har en 855 t5, köp den!:)

[Robban]

Jag har en fin o välvårdad 855 t5r till salu om det skulle finnas intresse.

[jeims]

Hade en 855 T5-R (tgulen) för många år sedan med Autotech steg3 o den gick riktigt bra o landsvägskörning drog den 0.7 cirka. Den bilen saknar jag mycket!

Det är ofta dåliga stabstag, det brukar klunka lite fram när du kör över ojämnheter.

O lådan går inte sönder i första taget.. snarare saabs lådor som rasar.

[Skinkis]

Åkte T-gul förra året som brukis (bara i 3 månader innan jag insåg vilket misstag det var) samt att många av mina vänner åker/har åkt 850 turbo/T-5r/R.
Det vanliga är som så många har sagt, länkarmar fram, bussningar fram, K-stag (stabstag) samt har jag råkat ut för tre läckande slavcylindrar... de är lätta att byta då de är monterade utanpå lådan, men kostar strax över 2000:- hos volvo....
Sen drar de en MASSA soppa... Dock åker man bekvämt!

[Limpan]

Nu vet jag inte om du är ute efter ett effektmonster. Åker 855 T5, har en 2liters Italien import. Dessa har lite oförtjänt dåligt rykte med den "lilla" motorn, okej att man inte har samma vrid men med ett chip så går den bra som familjebil. Jag tar hellre detta än en massa kryprost i alla karosseri skarvar som de svensksålda har. Sen är det som vanligt med importbilar, det har kommit in mycket skrot också.
Kolla runt lite på flera innan du slår till. En riktigt tråkig sak på dessa bilar oavsett om det är import eller inte, evaporatorn (förångaren) går sönder på dessa. Skitkul att byta, skruva ur hela instrumentpanelen. Inte så svårt bara jobb.

//Anders

[Kroka]

Ägde en 850 T5 för några år sedan. Tyckte man åkte bekvämt och bilen funkade mycket fint under min ägo, men som många tidigare skrivit så är dem grymt törstiga och äter framdäck.

[Robban]

Hej
Det där med att de ska vara törstiga kan jag inte hålla med om. Jag har ägt min i fem år, den drar 0.75-0.80 landsväg och blandad körning ligger den på litern. Jag har heller aldrig haft problem med bakbromsar som nån skrev och att den äter framdäck mer en nån annan framkrafs. Men allt det här handlar ju om hur man vårdar och kör sina bilar med.