Sierra pinto -88 efi startar inte...

[zorbit]

Bilen vill inte starta. Jag har kollat gnista från spolen och på stiften. Spolen skickar ju ut ström, frågan är om de är tillräckligt. Kanske lite svagare gnista från tändstiften än vanligt. Har inte riktigt öga för dedär med gnista. Kablarna är i skapligt skick så de borde inte vara dom. Men jag har iaf bytt rotor, fördelarlock och stift för de tänkte jag iaf byta. Men ändå vill den inte starta. Motorn får bränsle för stiften luktar ju soppa. Vad återstår att kolla upp?

Kan det vara nåt med llmén? (men den borde ju hoppa igång på tomgång tkr jag)
Tändmodulen? (vad den gör förnåt vet ja inte)

Fler förslag?

Mvh// Markus

[zorbit]

drygt o ha bilen ståendes... uppar lite

[therealpinto]

Läs ut felkoderna, ta kompressionsprov.

Kablar i "skapligt" skick kan vara dåliga - min erfarenhet är att brukskörda Pintos gärna vill ha nya kablar med cirka 3 års intervall, speciellt om det är billigare piratkablar.

/Gustaf

[zorbit]

Läs ut felkoderna, ta kompressionsprov.

Kablar i "skapligt" skick kan vara dåliga - min erfarenhet är att brukskörda Pintos gärna vill ha nya kablar med cirka 3 års intervall, speciellt om det är billigare piratkablar.

/Gustaf

Okejj, tack gurra. jag tar o kollar över kablarna till o börja med. lättaste först hehe

kompprov? kan de va så illa att nåt i gjutjärnsklumpen har åkt på stryk.
huuva, isf blire "ny" spis. inte värt o renovera, billigare o handla komplett begg. återkommer sen efter kabelbyte...
fortsätt gärna ge förslag om va de kan vara...

Mvh// Markus

[_-gniraz-_]

Testa spraja in lite startgas i insuget och kör på starten bara för att kolla om den tänder till då, en simpel grej som inte skadar att prova.. inte ovanligt att kontakterna till spridarhärvan blir glappa så den inte får sås haft de själv på en sierra...

[zorbit]

Nu är typ allt i tändväg bytt. men den hoppar fortfarande inte igång. har testat med startgas i insuget utan resultat. kan de vara databoxen, llmén eller nå sånt? gärna fler förslag...

Mvh// Markus

[therealpinto]

Går den inte med startgas har du ingen tändning. Kolla att du har spänning till spolen och tändmodulen.

Vad har du bytt? Testat annan fördelare? Annan tändmodul?

/Gustaf

[zorbit]

Går den inte med startgas har du ingen tändning. Kolla att du har spänning till spolen och tändmodulen.

Vad har du bytt? Testat annan fördelare? Annan tändmodul?

/Gustaf

Gnista finns de, så de borde inte vara de som ställer till det.
har bytt rotor,fördelarlock, tändkablar,tändstift. imorrn ska ja testa byta databox och lmm får se om de blir nån skillnad då. återkommer till dig imorrn gurra och berättar om de blir nån skillnad lr inte. och går inte de så blir de till o testa annan modul och fördelare som du sa, om man nu får vantarna på nån sån...

Mvh// Markus

[therealpinto]

Tänder den inte när du sprutar startgas i insuget så har du ingen gnista som duger (eller så öppnar inte ventilerna - visst är kamremmen hel?).

Tändmodul och fördelare finns det väl drivor av på närmsta skrot men de går sällan sönder...

/Gustaf

[zorbit]

Tänder den inte när du sprutar startgas i insuget så har du ingen gnista som duger (eller så öppnar inte ventilerna - visst är kamremmen hel?).

Tändmodul och fördelare finns det väl drivor av på närmsta skrot men de går sällan sönder...

/Gustaf

Kamremmen är nybytt, motorn nollad ( efter de vart fel på bilen, inte före ska tillläggas )
gnista som duger, okej. kanske ska testa byta spole. ska ut o testa med annan llm och box nu först. återkommer senare.... Mvh// Markus

[granadadr]

är du säker på att inte fördelaren står ett halvvarv fel??,, har hänt mig en gång,,

[Persson]

Så du har bytt kamrem och nollat motorn? Nu går den inte igång igen och du misstänker stryboxen eller LMM?

Har du enbart nollat motorn så går den inte igång pga av att den just är ställd på noll, du måste backa tändningen en 18 grader så kommer den starta fint sen.

Lossa fördelaren och vrid den lite motsols (nån centimeter) och testa sen igen eller testa starta medans du vrider på fördelaren.

[zorbit]

Har hållt på o fippla ett par timmar nu, men får inte ordning på tändningen än. Kom underfund med att fördelaren stog inte riktigt i noll-läget. Skruvade lös fördelaren, och tog ur den för att skruva i den så att den står rätt i förhållande till kamhjul och remhjul. Men tror att den står lite fel fortfarande. Ska ta ur den imorrn igen och försöka rätta till den så den kommer i noll läge och kontrollera så att 1ans kolv verkligen står i toppläge. ( för de är väl så de ska va? ), Sedan ska de vridas lite fram o tbx på fördelarlocket så går den nog igång, får ja hoppas...

Så du har bytt kamrem och nollat motorn? Nu går den inte igång igen och du misstänker stryboxen eller LMM?

Har du enbart nollat motorn så går den inte igång pga av att den just är ställd på noll, du måste backa tändningen en 18 grader så kommer den starta fint sen.

Lossa fördelaren och vrid den lite motsols (nån centimeter) och testa sen igen eller testa starta medans du vrider på fördelaren.

Styrbox och llm är uteslutet nu iaf efter dagens meckande. de är som du säger, och lite där till hehe.

är du säker på att inte fördelaren står ett halvvarv fel??,, har hänt mig en gång,,

Du är nog inne på rätt spår, ska som jag sa ovan nu undersöka de imorrn när de är ljust o fint..

Återkommer imorrn med besked hur de har gått, tack för all hjälp än så länge...

Mvh// Markus

[therealpinto]

Strobba när du kör på startmotorn så du ser att du har 12-18 grader nånstans, och dubbelkolla att du är på rätt halvvarv (kompression i ettans cylinder när rotor pekar på ettans stift).

/Gustaf

[zorbit]

Strobba när du kör på startmotorn så du ser att du har 12-18 grader nånstans, och dubbelkolla att du är på rätt halvvarv (kompression i ettans cylinder när rotor pekar på ettans stift).

/Gustaf

prata med en kompis igår som har en strobblampa, han ska ge en hjälpande hand idag ev. nu borde jag/vi få ordning på problemet iaf hoppas jag...

// Markus