fler än jag som är V8-fantast?

[ErikJ]

Ja, nyare vill man inte ha... riktigt svettiga. Stod i valet och kvalet vad jag skulle köpa, 67-68, 69 eller 70-73. Sen sprang jag på denna så valet blev inte så svårt och när dessutom snubben i Usa som köper bilar åt oss diggade denna om fan så var det inget att tveka på!

Nu sitter det Retro Alloy RT5´or på den 9" breda bak, riktigt fet fälgbana!

när man fick se bilder på den innan med org rallyfälgar var den riktigt snygg o fräsch nästan man blev lite sugen på en sån istället

[Davve]

när man fick se bilder på den innan med org rallyfälgar var den riktigt snygg o fräsch nästan man blev lite sugen på en sån istället

Bara handla... den är till salu.

Ruskigt billigt med delar till usabilar och det mesta är bolt on på riktigt...

La till några bilder på pizzabilen... tyvärr bara solkiga bilder från telefonen.

[Holma]

För att återknyta till ursprungsfrågan ... Det finns väl ingen som kör/kört en Taunus eller Granada från början av 70-talet utan att drömt att där satt en originalmonterad V8 under huven . Äger... -65 Valiant i skuggskick (hade Slant Six), Chev 350-V8 i törnrosasömn på lager . Den där silvergrå Camaron lär man väl drömma om i natt även om det inte är en Ford, men den borde få GM:s Rallye II stålfälgar (originaltillbehör) och inte några moderna oversize, tycker jag. Närmast perfekt som den är .

Den blå Granada-kombin är ju precis vad jag tycker jag behöver att köra prylar i . Vore kul med en projekttråd, menar det funkar ju på bio att göra uppföljare som tar sin början innan det blev klart.

Jag har inget behov av att det ska vara orginalmonterad V8a, motorn är ju rätt nu iaf

Köp skrället av mig Stor skuff, dragkrok och riktigt takräcke, inga skitbågar alltså. Kort sagt så kan du köra massa bröte i den

[Släggmek]

Jag har inget behov av att det ska vara orginalmonterad V8a, motorn är ju rätt nu iaf

De bästa kombinationerna brukar man få¨bygga själv, för det är nästan bara australiensarna som tordats fabriksmontera stora motorer i europabilar . Annars verkar ju Granadan ha varit planerad för V8, med allt utrymme där fram - kanske kom "energikrisen" 1973 emellan.

Köp skrället av mig Stor skuff, dragkrok och riktigt takräcke, inga skitbågar alltså. Kort sagt så kan du köra massa bröte i den

Om inte min bank fått stora skälvan av krisen så hade jag nog slängt mig iväg omgående för att snacka affär, bara såååå rätt bygge...

Davve: Jag får backa om fälgarna (lite) på Camaron - de där 5-ekrarna ser rätt schyssta ut, erkännes... även om dom är större än nåt från bilens period . Snyggaste varianten av 2nd gen i alla fall, innan de fick balkstötfångare och underbett .

[Davve]

Davve: Jag får backa om fälgarna (lite) på Camaron - de där 5-ekrarna ser rätt schyssta ut, erkännes... även om dom är större än nåt från bilens period . Snyggaste varianten av 2nd gen i alla fall, innan de fick balkstötfångare och underbett .

Känns inte som om mitt är något originalåk ändå! Fel färg, fel maskin m.m.

74 och nyare är ju så ruskigt fula...

[Holma]

De bästa kombinationerna brukar man få¨bygga själv, för det är nästan bara australiensarna som tordats fabriksmontera stora motorer i europabilar . Annars verkar ju Granadan ha varit planerad för V8, med allt utrymme där fram - kanske kom "energikrisen" 1973 emellan.

Ja utrymme finns det helt klart, det kanske är så att energikrisen saboterade en frän bil. Mer tragiskt isf är väl att det aldrig blev en kris av det? Det var 12 år innan jag föddes så jag har inte så stor koll:D
Men det är väl som du säger, dom bästa kombinationerna får man bygga själv, jag har nog aldrig haft en fabriksbyggd bil som jag varit helt nöjd med...

Om inte min bank fått stora skälvan av krisen så hade jag nog slängt mig iväg omgående för att snacka affär, bara såååå rätt bygge...

Det där med banker är rätt intressant, vissa skriker nej för ett par tusen, andra är det inga problem att låna en mille hos...
Nåja bilen blir nog kvar hos mig tills jag dödar den, ingen vill/kan ge vad jag begär så, enligt mig en struntsumma med tanke på skicket.

[Davve]

Det där med banker är rätt intressant, vissa skriker nej för ett par tusen, andra är det inga problem att låna en mille hos...
Nåja bilen blir nog kvar hos mig tills jag dödar den, ingen vill/kan ge vad jag begär så, enligt mig en struntsumma med tanke på skicket.

Vad kostar den då? Och är den reggad med V8?

[Holma]

Vad kostar den då? Och är den reggad med V8?

Mellan 20-25 har jag försökt få som den står, sen går det alltid plocka ner priset i takt med att jag plockar delar.
Nej den är inte reggad med en specifik motor (V8) utan "T31A motor utbytt" som det så fint heter, men V8 är inga problem alls att köra igenom bes med.