Kompressorbygge på den gamle 2.9'an.

[Dogmata]

All denna hysteri kring överladdning utav 2.9'an har nu kommit till norrlands djupa skogar och nu till sommaren stundas planerna att en kompressor hittar sig in under huven på min ford, och redan nu börjas det skissas planeras och funderas.

det blir en eaton, för dom är relativt lätt-tillgängliga nu.

Frågan är nu hur man ska sköta extrabränslet på bästa sätt.

vad tycker ni? hur skulle ni gjort?

[Mikael S]

Megasquirt är lösningen, har labbat massor med extrasprut och det funkar ganska bra på fyror men sämre på sexor. blir väl inte lika bra uppdelning av bränslet kan jag tänka mig.

Detta tycker jag du behöver

Saab spridare 350cc 800kr
megasquirt v3.0 kostar 3600kr
Vattentemp, lufttemp givare 500kr

Totalt 4900 för ett mycket bra fungerande system. Det är VÄRT det helt klart! Dessutom extremt enkelt inkoppling, bara man kan använd en lödkolv och kan svenska för att läsa guiden jag skrivit så är det klart

http://skogenracing.editboard.com/tekni ... -t2679.htm

[JohanH]

Megasquirt är lösningen, har labbat massor med extrasprut och det funkar ganska bra på fyror men sämre på sexor. blir väl inte lika bra uppdelning av bränslet kan jag tänka mig.

Detta tycker jag du behöver

Saab spridare 350cc 800kr
megasquirt v3.0 kostar 3600kr
Vattentemp, lufttemp givare 500kr

Totalt 4900 för ett mycket bra fungerande system. Det är VÄRT det helt klart! Dessutom extremt enkelt inkoppling, bara man kan använd en lödkolv och kan svenska för att läsa guiden jag skrivit så är det klart

http://skogenracing.editboard.com/tekni ... -t2679.htm

Är MS svaret på mina problem med att bilen "fuelcutar" som polaren tycker den verkar göra. Bluddrar en hel del när man börjar ladda från turbon,samt det där problemet med att den kan dö hur som helst.(kan ju vara annat dock som inte stämmer)

Polaren tror att bilen går som den gör när turbon börjar ladda,för lambdavärdet blir... Ja typ Mycket luft och lite bränsle om man säger så. Är MS svaret på mina böner?

[Mikael S]

Har du lurat mapsensor med en backventil till att börja med?

-> http://skogenracing.myftp.org/temp/luradmapsensor.JPG

Om den bluddrar och går illa är det oftast bränslerelaterat, antingen får den för mycket bränsle eller för lite. Med ett MS kan man ställa in det på ett helt annat sätt och få en mycket mer körbar motor.

Glöm inte att alla typer av mappning/extrasprut och liknande bör/måste kollas av med en bredbanddslambda, då ser man direkt vad som händer

[JohanH]

Har du lurat mapsensor med en backventil till att börja med?

-> http://skogenracing.myftp.org/temp/luradmapsensor.JPG

Om den bluddrar och går illa är det oftast bränslerelaterat, antingen får den för mycket bränsle eller för lite. Med ett MS kan man ställa in det på ett helt annat sätt och få en mycket mer körbar motor.

Glöm inte att alla typer av mappning/extrasprut och liknande bör/måste kollas av med en bredbanddslambda, då ser man direkt vad som händer

Det skulle jag tro att jag har gjort faktiskt. Är sjukt kass på detta så ha överseende med det Försöker lära mig hehe.

Bild på motorn. Kass ja,men ganska bra översikt ändå.

http://imageuploadsite.com/images/bq2oq ... rrozuv.jpg

tänkte du kanske ser ett fel direkt eller så.