Duratec med typ9
-
icemannen
Duratec med typ9
tjoho, jag håller på att få en duratec 2.0 (CJBB) att funka med typ9 lådan så jag underar lite,
duratecn har ju också en 1"x23T axel som pinton, vad jag vet
men hur funkar det med ett svänghjul ifrån en duratec 1.8 (CHBB)
är 1"x23T på dom med
är de någon som vet om de räcker med för att få motor att pasas ihop med en typ9:
CSC004, BH5MOE och en kopplings huvudcylinder till:
( https://www.burtonpower.com ) BH5 sprängkåpan
troligvis samma som (jag vet inte om nån skillnad)
http://www.rallydesign.co.uk/product_in ... s_id=13566
duratecn har ju också en 1"x23T axel som pinton, vad jag vet
men hur funkar det med ett svänghjul ifrån en duratec 1.8 (CHBB)
är 1"x23T på dom med
är de någon som vet om de räcker med för att få motor att pasas ihop med en typ9:
CSC004, BH5MOE och en kopplings huvudcylinder till:
( https://www.burtonpower.com ) BH5 sprängkåpan
troligvis samma som (jag vet inte om nån skillnad)
http://www.rallydesign.co.uk/product_in ... s_id=13566
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Kanske inte...
Det är ju inte motorn som "har" 1" x 23 splines axel, utan det hänger på vilken koppling man använder. Men eftersom det är standard Ford Europa med effekt, så är det vad man brukar använda.
Förutom kanske stödlager i veven tror jag du har allt du behöver för att passa ihop motor och låda ovan.
/Gustaf
Det är ju inte motorn som "har" 1" x 23 splines axel, utan det hänger på vilken koppling man använder. Men eftersom det är standard Ford Europa med effekt, så är det vad man brukar använda.
Förutom kanske stödlager i veven tror jag du har allt du behöver för att passa ihop motor och låda ovan.
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
