Givare för alkoholinblandning

[tomassan]

Tjo!!

Har följande problem med min Focus Ghia 2003 med Zetec SE:

Till att börja med får jag återkommande felkod P0172, System too rich bank 1. Modellen saknar EGR-ventil, vilket annars enligt bilkunniga är ett vanligt fel, den koksar igen.

I avsaknad av denna tittade jag på värdet på FFIS från ECU:n, Alcohol content of the fuel as used by the strategy, och hå och hej, den fladdrar från 0.1% till närmare 98%. Så det måste vara därför bilen får spel, den vet ju inte om den går på sprit eller bensin (tankar bensin nu pga högt E85-pris).

Har testat att nolla ECU genom batteribortkoppling, hjälpte inte'

Några idéer, är jag på rätt spår? Var sitter givaren? Går den att byta enkelt? Finns den som utbyteskomponent? Hela bensinpumpspaketet går ju loss på 2.600 spänn på mekonomen så det känns ju inte så kul...

MVH
Tomas

[J_P]

Focusen har ingen sådan givare utan tar värdet från Hegon.

[Svennas]

Det är inte ovanligt med vacumläckage vid slangarna till vevhusventilationen (du ser dom "innanför" insuget). Ha bilen på tomgång och känn samtidigt med ett finger på dessa.

[Scorpan2.9]

Tjo!!

Har följande problem med min Focus Ghia 2003 med Zetec SE:

Till att börja med får jag återkommande felkod P0172, System too rich bank 1. Modellen saknar EGR-ventil, vilket annars enligt bilkunniga är ett vanligt fel, den koksar igen.

I avsaknad av denna tittade jag på värdet på FFIS från ECU:n, Alcohol content of the fuel as used by the strategy, och hå och hej, den fladdrar från 0.1% till närmare 98%. Så det måste vara därför bilen får spel, den vet ju inte om den går på sprit eller bensin (tankar bensin nu pga högt E85-pris).

Har testat att nolla ECU genom batteribortkoppling, hjälpte inte'

Några idéer, är jag på rätt spår? Var sitter givaren? Går den att byta enkelt? Finns den som utbyteskomponent? Hela bensinpumpspaketet går ju loss på 2.600 spänn på mekonomen så det känns ju inte så kul...

MVH
Tomas

Har du efter "nollning" och tankning kört in bränslevärdet? Är väl 7 km man skall köra med varm motor så man är säker på att PCM har lärt sig rätt. Den tror att den har etanol i tanken därav den fetare bränsleblandningen. Fortsätter problemet rekommenderas att du tittar in på en Ford VST. Med deras dator kan man se när den har lärt in sig rätt värden.

[tomassan]

Hade kanske lite för bråttom, det slog mig inte att alla parametrar fladdrar som flaggor för vinden tills dess att ECU:n lärt upp sig igen, det handlar ju om adaptiv reglering här... Efter att ha kört cirka 5 mil så verkar det ha stabiliserat sig och dessutom verkar det som att bilen faktiskt går som den ska igen. Ska kolla värdena igen om det har stabiliserat sig.

/Tomas