Andreas Eriksson kör Pikes Peak
-
J_P
- Veteran
- Inlägg: 801
- Blev medlem: ons aug 31, 2005 10:00 am
- Namn: JP
- Kör: Ford Mondeo Titanium 5-Dr 180Hk TDCi 2015
- Ort: Sthlm
Andreas Eriksson kör Pikes Peak
Andreas tillsammans med Marcus Grönholm kommer till start i Pikes Peak International Hill Climb läs mer på http://www.olsbergs.se
:-)
:-)
-
cossiehenke
- Legend
- Inlägg: 4251
- Blev medlem: mån jul 28, 2003 10:00 am
- Namn: Henrik Wikström
- Kör: Japansk Premiumbil !
- Ort: Sundsvall
- Kontakt:
-
Focus RS
- Legend
- Inlägg: 10140
- Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
- Namn: Per-Anders G
- Kör: Ford
- Ort: Karlstad
- Medlemsnummer: 3
Artikel på Bilsport.se => LÄNKAndreas Eriksson ska köra nya Ford Fiesta i rallycrossversion i den legendariska backtävlingen Pikes Peak. Olsbergs satsar på ett team med Eriksson tillsammans med rallystjärnan Marcus Grönholm.
detta ska bli mycket intresant
-
Focus RS
- Legend
- Inlägg: 10140
- Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
- Namn: Per-Anders G
- Kör: Ford
- Ort: Karlstad
- Medlemsnummer: 3
Källa: Johan Paananen, Ford Motor CompanyRacet mot molnen allt närmare.
Olsbergs/MSE Teamet har haft bråda dagar med att bygga färdigt och testa bilarna inför Pikes Peak.
Men nu är de packade och i luften på väg till USA. Teamet hade ett antal dagar med test av bilarna vilket delvis kördes på Mantorp men även på ett närliggande flygfält och en grussträcka för att kunna testa på olika underlag.
Pikes Peak International Hillclimb är en av de äldsta och mest legendariska biltävlingarna i världen. En backtävling där banan mäter cirka 2 mil med 156 kurvor och med en stigning över 2000 meter och målgång är på 4500 meter. Det sätter både bilar och förare på prov och uthållighet som inte kan liknas vid något annat.
Bilarna som är baserade på Andreas Eriksson Div1 Rallycross Fiesta 2009 har dock modifierats för att passa backracet i USA.
De största förändringarna är de som syns på bilen med ett kraftigt ombyggt "Aero-pack" med en kraftig splitter fram i kolfiber och en gigantisk bakvinge, allt för att skapa så mycket down-force som möjligt.
Effekten är upptagen till över 850 Hk från Div1 bilens 600 Hk, främst genom en större turbo utan restriktor. Vridmomentet är på gigantiska 900 + Nm, och effektuttaget finns över ett brett varvtalsregister där varvstopp är på 9000 Rpm. Utöver det så är det en hel del andra små förändringar med bland annat ett annat avgassystem med utblås på sidan framför höger bakhjul som är helt öppet utan ljuddämpning. Dubbla bränsletankar och ett annat racebränsle än det man kör i EM.
Så ni kan kanske föreställa Er hur den går och låter i full action.
Både Andreas Eriksson och Marcus Grönholm trivs i bilarna och Marcus berättade efter sin första test av sin bil på Mantorp att han var väldigt nöjd med den; -Bilen går jättefint, den har en precis styrning exakt som jag vill ha den, den nya växellådan är delikat och effekten är tillräcklig, skulle önska mig lite mera vrid i botten men får väl varva den mer då. Men det här bli bra, riktigt bra avslutar Marcus.
Men innan Andreas och gänget ger sig av mot USA så skall han tampas med EM-eliten i Rallycross på Höljes banan kommande helg. En tävling han får med sig en till Fiesta i tävlingen då Rally-VM föraren Henning Solberg gör comeback i Rallycross EM. Och veckan efter så sitter Andreas och Marcus på planet till Amerika.
Tävlingen i Pikes Peak körs söndagen den 19:e juli.
