Mondeo, ingen tomgång

[Lången]

Har en Ford Mondeo 2.0 97:a. Har gått som en klocka hittils men helt plötsligt försvann tomgången. Funkar perfekt över 1000 varv, men dör om man släpper gasen.

Hittade en slang som går mellan insug och vevhusventilation, den var platt på två ställen - alltså mer eller mindre igentäppt. När jag rycker ur den så går den på tomgån, men ryckigt vid högre varvtal, särskilt vid hast kring 90 utan belastning. Har bytt slangen till en ny nu men då försvann tomgången igen.

Har kollat tomgångsmotor m.m. enligt beskrivning i Haynes manual, den verkade ok.

Några idéer?

// Roland

[tbar]

Tja,
Har en 94a 2.0 men vet inte om det skiljer något.
Du verker ju vara inne på rätt spår med vevhusventilationen. "Många" V70 ägare som klagar på att tomgången går ner till 5-600 när de släpper gasen blir rekommenderade att kolla detta.

På min finns det fler komponenter än slangen som tar hand om vevhusventilationen bla en oljeavskiljare på motorblocket. Eftersom det verkar gå bra utan slang så bör ju problemet ligga någonstans före slangen. Om det är igenkleggat där och det blir vacuum efter så kan väl det vara anledningen till att den gamla slangen var ihoppressad.
Läge för en storrengöring?

[Lången]

Tja,
På min finns det fler komponenter än slangen som tar hand om vevhusventilationen bla en oljeavskiljare på motorblocket. Eftersom det verkar gå bra utan slang så bör ju problemet ligga någonstans före slangen. Om det är igenkleggat där och det blir vacuum efter så kan väl det vara anledningen till att den gamla slangen var ihoppressad.
Läge för en storrengöring?

Har provat ansluta en slang till röret mot vevhusventilationen och blåst/sugit i den, det hörs ett klickande ljud.
Ringde en kompis som pysslar med sånt här till vardags, dock ej ford,han trodde att det ändå var något med tomgångsmotorn. Skall kolla den en gång till innan jag ger mig på storrengjöringen. Verkar som att man måste lossa grenröret för att komma åt vevhusventilationen - inte kul.

// Roland

[Peter H]

Jo det är med lite av en klassiker på dessa motorer med kärvande tomgångsmotor, som det kan hjälpa med losstagning för rengörning och lite smörjning, vet att på dessa har en del haft problem med en vakumslang vid någon T-koppling under fördelarenheten, som ofta kan spricka och ge liknande symmtom och som även varit uppe här förut.

Vet att det även sitter ett koppel vakumslangar bakom insugsröret, som brukar synas då luftburken demonterats som kan behöva en översyn.

[Lången]

Saken tog sig en mycket intressant vändning. Helt plötsligt började det låta illa från styrservon. Kollade oljenivå, strax under min. Tänkte då att kanske pumpen går så trögt att det är därför jag inte har tomgång, kopplade loss remmen för att kolla hur det gick utan pump, nu så fanns det plötsligt tomgång.
Monterat tillbaks remmen igen, fortfarande tomgång! Konstigt!

Nu måste jag få tyst på pumpen, mer ju mer man vrider på ratten, det låter bara från pumpen kan det vara luft i systemet eller måste jag byta den? Hur luftar man? Har ingen olja hemma och det är söndag så jag kommer inte längre idag.

[Peter H]

Ja då verkar det öppenbarligen vara något tok med styrservopumpen, men med remmen borttagen går styrservo pumpen då tungt att veva för hand med? Är sedan oljenivån rätt och pumpen även låter illa så kan det vara så att pumpen behöver bytas ut.

Lufta styrservo sker i regel automatiskt då man med motorn igång styr med fulla styrutslag ett antal gånger så bör all luft vara evakuerad.

[Lången]

Pumpen går lätt att vrida runt med handkraft. Ett skramlande ljud hörs när motorn går på tomgång (Endast från pumpen), mycket kraftigare när man svänger. Nivån i behållaren är ca 1,5cm under "min" nivån men klart över slangintag/uttag.

[PeterJ58]

Det sitter en tryckgivare på röret till servopumpen. Den är kopplad till en ventil
som ska höja tomgången vid hög belastning i servosystemet och servopumpen
jobbar hårdare. Kan det va' den som spökar?

/// Peter

[Lången]

Det sitter en tryckgivare på röret till servopumpen. Den är kopplad till en ventil
som ska höja tomgången vid hög belastning i servosystemet och servopumpen
jobbar hårdare. Kan det va' den som spökar?

/// Peter

Bra, jag undrade vad den var till för! Nu har faktiskt, servoproblemet fixat sig - fyllt på med olja så försvann ljudet. Servoljudet började vid ett tillfälle när bilen lutade åt höger och då sög det antagligen in luft.

Men tomgångsproblemet är kvar. Att den gick på tomgång när remmen var borta kan ju också bero på generatorn, den drar ju en del kraft också.
Ska byta denna givare får vi se. Finns det mer givare som ska höja tomgången?
// Roland

[Lången]

Fick inte tag i nån givare till styrservon men nu har jag bytt tomgångsmotorn. Tyvärr inget resultat.

Nån som vet / kan förklara hur systemet fungerar, finns det nån givare som känner av varvtalet och justerar tomgången efter detta?

Vår lokala volvoverkstad har ett allroundinstrument (ej fords) för att läsa av felkoder och tar 250:- för detta. Kan det vara nåt att satsa på?

[n-gatan]

Ang styrservon , kolla så inte den så idiotiskt placerade meningslösa styrservokylaren läker . sitter längst framså allt vägsalt som stänker upp åker in i den , aluminum , tjo !:(
Krökte ett syrafast rör på min istället för aluminumskiten som sitter där & blåste ford på 1500 -2000 spänn som dom vill ha för den lille kylaren .
(Gjorde samma sak på en polares med .)
Har den börjat läka så blir det mer & mer .

[Lången]

Det var inte kylaren som läckte, det var ett rör som går längs hjulhuset. Skarvat med gummislang - nu är det tätt!

[Lången]

Har gjort en fulreparation nu, sträckt gasvajern tills den gick på tomgång
Men vill gärna lösa tomgångsproblemet på riktigt

[andy78]

Det sitter en el elektronisk grunka invid torpedväggen som har med tomgången att göra, har läste en tråd om en som kopplade ut den och fick bra gång, den är silvrig och platt.


Urshäkta dålig beskrivning.

Edit nu hittade jag den
http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... ker&page=3