Slut på Ford åkat för denna gång!

[Mondeo Tompa]

Hej!

Nu var det dags å byta bil igen, då besvikelsen på Forden varit stor.
Jag tycker att det har varit mycket fel på relativt kort tid:banghead:
Det som varit fel sedan köpet för knappt ett år sedan.
*Fixa kliman/acc byte kompressor osv.
*Byte av komplett insug.
*Byte av batteri 2 ggr.
*Centrallås högerbak har varit trasigt minst 6 mån, dock utan åtgård.
*Byte av bromsok bak + handbromsvajer.
*Byte av expansionskärl+bromsklossar.

Kan hålla med om att endel bla bromsar räknas som slitagedelar. Men tycker ändå allt kommit för fort. Kan lätt säga att den här bilen är den sämsta och dyraste bil jag haft hittills:(

Det har varit någorlunda så länge det varade men aldrig mer en Ford på min gård.

Hoppas ingen tar detta inlägg som en provokation då det inte är meningen, utan min syn på min situation och bil:banghead:

Nu blir det tillbaka till Bmw träsket, fick 26000:- för Forden och tog det rakt
av.

(Cosmosblåmetallic 525ia-01)

Hoppas ni har bättre erfarenheter av era bilar.

Ha det bra Mvh en föredetta Fordägare fr.om 18/6-09

[C]

Bara för att kontra då, med glimten i ögat. För mängder med år sedan så köpte min far en BMW M5:a
Bilen M-testades med gott resultat innan köp och var 100% funktionsduglig och fullservad. Även vi fullservade den.
Hade den i 3 år och när den såldes med stor förlust var det följande fel på den som uppkommit på de tre åren.

Koppling slirade, ca 16,000kr i material.
Avgassystem hade extrahål i bakre dämparen. 16,500kr i material, är ett stycke från kattarna.
Centrallåset krånglade vänster fram, låskista 5600kr i material.
Topplockspackningen höll på att gå, gaser i kylarvätskan. Håll i er nu!; 32,000kr ink arbete!!
Två spidelleder ink länkarmar fram 4700 kr.
Bromsskivor skeva fram ink belägg, 6900 kr.
Sötdämpare höger fram lekage, aktiva ventiler på dämpare, Nürnburgringpaket, 11,000kr st.
Färdtatorfönstret hade pixlar gått sönder i så man inte kunde läsa längre, 8000kr.

Så, lycka till med ditt BMW ägande!

[SK Racing]

Det kostar att ligga på topp :biglaugh2

[micke st220]

Har inget med märket Ford att göra. Jag lovar att BMW har måndags exemplar också. Tex. Christians pappas, hehe. Dumt att byta bort Forden nu efter att du lagat allt =P. Nu köper du bara nya problem.

[Järnkaminen]

Allt utom de två översta är ju "småsaker". Men varför byter man hela insuget?

[J_P]

Visst det kan strula med alla typer och märken av bilar,, men vart bara nyfiken, två batterier på 3 år? Vet att snittlivslängd på Ford batterierna är 5 år. så det låter lite underligt, men antar att de batterier Du köpte inte var av rätt typ (Silver kalcium) och ett vanligt Bly-hybrid (vanligt bilbatteri) vilka "kokar" sönder i en Ford som är nyare än 1998 årsmodell eftersom de har Smart-charge system. Men men saker händer..

[CosworthSierra]

Jag vill nog mest påstå att jag inte alls håller med dig faktiskt.
Tycker inte Ford har fler fel än många andra bilar och byte av kompressor-klimatanläggning, expansionskärl och ett krånglande centrallås är ju absolut inget som utmärker just Ford för att vara dåligt.

Resterande grejor som bromsar, batteri osv är ju en självklarhet på alla bilar. Batteriet har ju inte ett smack med själva Ford att göra heller. Det har ju helt berott på att batterierna du köpt varit fel eller dåliga.

När din BMW sen börjar krångla ska du få se vilken som var dyrast att reparera
Tycker mest det är så otroligt synd att folk drar såna här fel och skyller de på just Ford.
Har varit med om andra märke som har krånglat bra mycket mer än så här för den delen också..

[Davve]

Bara för att kontra då, med glimten i ögat. För mängder med år sedan så köpte min far en BMW M5:a
Bilen M-testades med gott resultat innan köp och var 100% funktionsduglig och fullservad. Även vi fullservade den.
Hade den i 3 år och när den såldes med stor förlust var det följande fel på den som uppkommit på de tre åren.

Koppling slirade, ca 16,000kr i material.
Avgassystem hade extrahål i bakre dämparen. 16,500kr i material, är ett stycke från kattarna.
Centrallåset krånglade vänster fram, låskista 5600kr i material.
Topplockspackningen höll på att gå, gaser i kylarvätskan. Håll i er nu!; 32,000kr ink arbete!!
Två spidelleder ink länkarmar fram 4700 kr.
Bromsskivor skeva fram ink belägg, 6900 kr.
Sötdämpare höger fram lekage, aktiva ventiler på dämpare, Nürnburgringpaket, 11,000kr st.
Färdtatorfönstret hade pixlar gått sönder i så man inte kunde läsa längre, 8000kr.

Så, lycka till med ditt BMW ägande!

För att kontra dig lite då...

Mina päron köpte en svensksåld M5 e34 år 2000, den hade då gått ca 22000mil, mycket gott skick trots milen. De sålde den våren 2006, då hade den gått nästan 28000mil. Det enda som gjordes under tiden var olja+filter(så klart), bromsarna runt om(bak var slitna, frambromsarna blev en rent bonus att de byttes) fördelarlock och rotor... varje år efter vinteravställningen, trots flera uppstarter under vintern så behövdes fördelarlocket torkas ur varje år.

Nu har dom en M3 e36 som köptes i slutet av 2005, den har dom bytt soppapumpen på utöver den vanliga servicen...

Ja, det finns sopexemplar av alla märken...

[C]

För att kontra dig lite då...

Mina päron köpte en svensksåld M5 e34 år 2000, den hade då gått ca 22000mil, mycket gott skick trots milen. De sålde den våren 2006, då hade den gått nästan 28000mil. Det enda som gjordes under tiden var olja+filter(så klart), bromsarna runt om(bak var slitna, frambromsarna blev en rent bonus att de byttes) fördelarlock och rotor... varje år efter vinteravställningen, trots flera uppstarter under vintern så behövdes fördelarlocket torkas ur varje år.

Nu har dom en M3 e36 som köptes i slutet av 2005, den har dom bytt soppapumpen på utöver den vanliga servicen...

Ja, det finns sopexemplar av alla märken...

Jag vet att det finns många extremt bra exemplar oxå, Nu hade vi otur, precis som trådstartaren hade. Det var lite det jag ville visa på. Precis som alla andra skriver här så är det mer eller mindre fel på alla bilar. Även Toyota och Subaru. Ni skulle bara veta hur många Toyota som får körförbud på SBP varje år.

Det handlar mer om tur och otur när man köper en bil. Sedan ska man kolla upp den riktigt bra innan köp oxå och se till att man köper rätt delar till den när den går sönder. Det billigaste bilägandet som finns är:

Se till att man kollat upp bilen ordentligt, gärna ett M-test eller SBP Bildiagnos om man inte har kunskapen själv. Servad på rätt sätt med rätt delar? Omhändertagen?

Sedan gäller det att byta delarna till rätt delar direkt när felet upptäcks. Det gör det billigare och så att man slipper följdfel. Tar man hand om bilen så tar den hand om dig och man vet vad man har.

mvh C

[Mondeo Tompa]

Hej!

Jodå batterierna har varit original, alla gånger och bytta på Kindwalls. Visst det var bara första batteriet som kostade resten gick på reservdelsgarantin som tydligen är 1 år. Jo visst finns det måndags ex av alla bilar. Men jag hade helt enkelt för höga förväntningar, då jag alldrig haft en bil nyare/färre mil på mätaren än denna Ford. Jodå visst blir det nya problem så fort man byter bil, men det är lättare om man är nöjd från början.

Men service kostnaderna verkar snarlika. En 16000 mila/årsservice på forden med byte av olja i lådan och byte kylarvätska som tillägg ca:7500:- på Kindwalls. Samma jobb på en Mekonomen verkstad som vi använder i jobbet 4020:- (Bilen har nu gått ca:15500 mil)

Bmw:s service kostnader på Borgs bil i Vällingby Sthlm så ville de ha ca:6000:- för inspektion1 och några kronor till för en inspektion2. En vanlig oljeservice skulle kosta 2188:- Nåja den som lever får se, och så länge det gäller bilar så är det alltid en utgift.

Ha det:D

[Svennas]

Hej!

Jodå batterierna har varit original, alla gånger och bytta på Kindwalls. Visst det var bara första batteriet som kostade resten gick på reservdelsgarantin som tydligen är 1 år.

Alla Motorcraft/Ford-batterier har 3 års garanti hos Auktoriserade Fordhandlare.................