Mondeo -99 kul historia med frågor

[guztafsson]

Ja åkte iväg och köpte en ford mondeo -99 med ztec motorn, såg riktigt fin ut och bara rullat 14k mil allt såg bra och vettigt ut, kamrem nyliget bytt kontrollerar och visst ser den ny och fräch ut, och gör affär, börjar köra hemmåt och kommer exakt en mil och vad händer jo den dör på motorvägen tänkte va fan jag körde bara i 90 och har inte bus kört något ( vilket jag annars har tendens till ) efter lite felsök och mek och kirrande så konstaterar vi att kamremmen har hoppat, idioten har inte bytt spännrullar så den har gått sönder och remmen blivit slak toppen går runt men förmodligen några kuggar fel om ni fattar hur jag menar.

liten men sjukt tråkig historia.

nu till några frågor som jag har

*hur stor är chansen att motorn klarat sig utan ventiler gått åt helvete?

*vilka ztec motorer passar i min mondeo?

*har försökt hitta "0an" på kammarna dvs hur dem ska stå genemot veven för hittar inga markeringar eller något inte heller i hayns rep manual konstigt nog.

*och var i helvete sitter säkringsdosan i bilen ( pinsamt att fråga men hallå man behöver inte gömma den från fabrik )

*hur gör man med larmet ( cargard ) efter batteriet har varit av behöver man initiera det igen ?

*om några ventiler har gått så bör den väl starta iaf om så på två cylindrar och gå som en pottaskit eller är det vanligt att alla 16 går samtidigt?


yes box hoppas någon kan hjälpa mig att få svar på mina frågor så det hade varit till jätte stor hjälp.

mvh johan

[RickardEM]

*hur stor är chansen att motorn klarat sig utan ventiler gått åt helvete?

*vilka ztec motorer passar i min mondeo?
Alla med svart ventilkåpa (escort te.x.), vattenpump, oljetråg och annat runt omkring kan skilja dock.

*har försökt hitta "0an" på kammarna dvs hur dem ska stå genemot veven för hittar inga markeringar eller något inte heller i hayns rep manual konstigt nog.
Om du plockar bort ventilkåpan så ser du att kammarna har ett jack i ena änden, 5mm plattjärn där nollar kammarna. Sen behövs det väl en "nollningsskruv" för att nolla veven.

*och var i helvete sitter säkringsdosan i bilen ( pinsamt att fråga men hallå man behöver inte gömma den från fabrik )
Sitter väl en i motorutrymmet och en under luckan i instrumentpanelen på förararsidan.

*hur gör man med larmet ( cargard ) efter batteriet har varit av behöver man initiera det igen ?

*om några ventiler har gått så bör den väl starta iaf om så på två cylindrar och gå som en pottaskit eller är det vanligt att alla 16 går samtidigt?

\Rickard

[guztafsson]

\Rickard

tackar lite svar iaf. någon som vet hur man ska göra med larmet?