Fördelar lös pinto?
-
Markus
- Veteran
- Inlägg: 111
- Blev medlem: mån feb 16, 2009 7:55 pm
- Namn: Markus Jonsson
- Kör: Focus -07
- Ort: Västervik,Bygdeå Västerbotten
Fördelar lös pinto?
Hur löser ni drivningen av oljepumpen, nör ni byter till fördelar löst tändsystem. kapar ni orginalfördelaren och bygger om den eller?
-
MalZon
- Legend
- Inlägg: 7394
- Blev medlem: tis aug 17, 2004 10:00 am
- Namn: Jonas Malm
- Kör: Sierra Cosworth 4x4, Kuga TDCI, P100, Taunus GXL
- Ort: Rottne
- Medlemsnummer: 79
- Kontakt:
Vet att det snackades som fördelarlöst system, dock på YB men samma system där..
http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... hp?t=54421
Har dock aldrig förstått vitsen med fördelarlöst? E de när man byter styrsystem eller?
MVH Jonas
http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... hp?t=54421
Har dock aldrig förstått vitsen med fördelarlöst? E de när man byter styrsystem eller?
MVH Jonas
[ 60fot: 1,69s 201m: 7,04s - 168,80km 402m: 10,78s - 214,88km ]
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]
"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]
"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Jag har min fördelare kvar, den driver oljepumpen och varvräknaren. Men det går bra att kapa av fördelaren eller använda "stubben" från en Escort Cossie med fördelarlös tändning.
Det kan finnas flera fördelar med att skippa fördelaren. Man har alltid ett visst glapp i fördelardrivningen, så tändläget kan fladdra lite, det slipper man. Kör man med riktigt vass spole kan man också få problem med att gnistan hoppar till fel pinne i fördelarlocket, men det är vanligare på fler cylindrar än 4 (det är rätt gott om plats i locket med få cylindrar).
På Pinto kan det också vara en fördel att slippa en hög fördelare om man vill bygga ett riktigt fräckt insug.
/Gustaf
Det kan finnas flera fördelar med att skippa fördelaren. Man har alltid ett visst glapp i fördelardrivningen, så tändläget kan fladdra lite, det slipper man. Kör man med riktigt vass spole kan man också få problem med att gnistan hoppar till fel pinne i fördelarlocket, men det är vanligare på fler cylindrar än 4 (det är rätt gott om plats i locket med få cylindrar).
På Pinto kan det också vara en fördel att slippa en hög fördelare om man vill bygga ett riktigt fräckt insug.
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
