Kuggstång - hur renovera -felbestämma?

[MDE6Y]

Tycker mina styrning är lite knasig av sig ibland. Den liksom går nästan att sätta i lägen och kärvar när man har vissa lägen på ratten. Dessutom kommer det ibland rätt tydliga knak från framvagnen när man gör stora rattutslag.

Jag vet inte om detta beror på hjulinställning eller andra lager etc som kluddar.
Bytte spindelleder förra året.
Men jag kom att tänka på att kuggstången är ju från 1979(jag bytte tidigare i år från 1976ans). Kan man ta reda på om den är kass utan att plocka bort den?

Har iofs två veckors semester så jag hinner väl skruva lite men ändå. Kunde vara skoj att veta om det finns några tecken på kass kuggstång.
Jag har nya polybussningar som håller kuggstången på plats.

Eller har jag bara glömt att dra skruvarna?

[Cosworth 4x4]

Hej Roger

Börja med att koppla loss BÅDA P-ändarna och känn om det fortfarande känns konstigt samt ta och vrid på hjulen för hand så du känner att det inte är någon spindelled !! Har ett par ggr. åkt på samma grej som du och det visade sig vara en spindelled !

// Micke

[MDE6Y]

Ursäkta en novis men vad betyder "p-ändar" ?

[therealpinto]

P-ände = yttre styrled.

Om kuggstången "hackar" kan det vara smuts i kuggarna eller så kan pinjonglagren vara dåliga. Det är ganska enkelt att ta isär och kolla, men testa först som ovan så att det inte är något annat som kärvar (dåliga topplagringar till fjäderbenen till exempel).

/Gustaf

[old school]

Passa på att kontrollera om den du bytte var rätt monterad invändigt. Fick tag i en som "skulle vara bra" men öppnade och kollade, då satt brickor och shims i fel ordning....
Kändes hyffsat bra på bänk men monterad i bil hade det blivit katastrof.

Lita aldrig på beggade delar som innehåller mer än två komponenter

[Cosworth 4x4]

Hej igen

Har du haft borta fjäderbenen / släppt på topplagringen ??
En sak som många inte tänker på är att man på dessa bilar INTE FÅR dra fast topplagringen slutgiltigt när man har fjäderbenen lösa !!
Dra ihop det hela men släpp sedan muttern 1 varv innan montering , montera det hela och rulla / kör bilen lite försiktgt ca.100m och stanna med hjulen SPIKRAKT dra sen åt muttrarna för gott !!
Det är nämligen så att det är gummi i topplagringen som blir "förspänd" i det läge som man drar fast muttrarna i , ex. blir muttrarna fastdragna i ett läge som motsvarar att man svänger lite till vänster så kommer bilen att vilja dra åt vänster om du släpper ratten samt att den kan bli lite trögare att svänga åt höger !

// Micke

[MDE6Y]

Naeh, inte haft loss fjäderbenen efter strulet började.
Jag har forskat lite nu medans jag körde hem från Karlskrona till Halland. Jag tror att det är en taskig hjulinställning. Svänga vänster går finfint, mjukt och följsamt, svänga höger inte alls lika glatt, det är precis som om man måste vålda den över ett trögt läge när man svänger höger, därefter svänger den fint.(Eller ja, inte lika trögt iallafall)
Jag ska ner o greja lite med detta imorgon.
Justera styrningen är ett av mina absoluta hatjobb! Det blir aldrig bra på första försöket!!!!