Forden dog på väg hemåt...

Orion · Inlägg av **Orion** » ons jul 15, 2009 9:00 pm

Körde hemåt och helt plötsligt så dog bilen (Ford Orion 1.6i). Stannade, startade, går utan problem på tomgång, men såfort jag ger den lite gas så dör den. Vad kan detta bero på?

http://www.youtube.com/watch?v=QAxBWYFrJAU

På videon så gasar jag på lite mer för att testa...

Hämtade bilen ikväll, allt fungerade kanon, körde iväg för egen maskin. Men efter cirka 10 minuter så dog den igen. Enda skilanden jag märkt är att motorn ej kommer upp i normal arbetstemperatur.

Har fått förslag om, tändning, fördelare, bränslepump, luftmängdsmätare och tempgivare för databoxen...

Har ni några andra alternativ?

Orion · Inlägg av **Orion** » tor jul 16, 2009 9:05 am

Ingen som har något förslag?

SK Racing · Inlägg av **SK Racing** » tor jul 16, 2009 6:06 pm

Ja jag gör ett försök, det är enligt mig el-relaterat och inget fel på bränslet utan någon del i tändsystemet är det enligt mig men vilken har jag ingen susning om tyvärr, enligt kompisarna som håller på med dessa bilarna så verkar det som att tändmodulerna är ett std fel på Escroterna.

Orion · Inlägg av **Orion** » tor jul 16, 2009 6:56 pm

SK Racing skrev:Ja jag gör ett försök, det är enligt mig el-relaterat och inget fel på bränslet utan någon del i tändsystemet är det enligt mig men vilken har jag ingen susning om tyvärr, enligt kompisarna som håller på med dessa bilarna så verkar det som att tändmodulerna är ett std fel på Escroterna.

Tackar! Får tipsa om snubben, så får vi se om han kan fixa den. Antar att han har sökt och testat lite olika saker redan.

Ankaz · Inlägg av **Ankaz** » tor jul 16, 2009 8:32 pm

Brukar bli fel innanför insprutningsgrejen på dessa motorer. Sitter en platta innanför som blir skev. Då går den på tomgång men inte när man ger gas.
Hade en escort 1.6 förr som man fick rikta plattan på dåochdå.

Orion · Inlägg av **Orion** » tor jul 16, 2009 9:20 pm

Ankaz skrev:Brukar bli fel innanför insprutningsgrejen på dessa motorer. Sitter en platta innanför som blir skev. Då går den på tomgång men inte när man ger gas.
Hade en escort 1.6 förr som man fick rikta plattan på dåochdå.

En sådan reparation kan tänkas kosta? Hur förklarar jag detta bäst för service?

Orion · Inlägg av **Orion** » mån jul 27, 2009 8:21 am

Sanckade nyss med service... Han har ej lokaliserat felet än. Fungerar koanon då den är kall, men blir konstigt då den blivit varm...

Skroten nästa??

Orion · Inlägg av **Orion** » fre jul 31, 2009 7:49 am

Snackat med gubben, han kunde en fixa felet!

Någon som kännertill någon billig verkstad som har koll på Fordbilar?

Orion · Inlägg av **Orion** » mån aug 03, 2009 7:36 pm

Var nere hos Ford, se sa att en felsökning kostar 675kr. Billigare än vad jag trode, men sen kommer byte och allt till, som säkert gå på någon tusing...

Kanske man borde lämna in för felsök, de hittar (?) felet, jag tackar för mig och tar bilen till en billig verkstad?

Eller så skrotar jag den och köper en Focus RS

Hehe, stryk de sista två bokstäverna...

defrost · Inlägg av **defrost** » tis aug 11, 2009 8:18 am

675 kan vara värt !

SK Racing · Inlägg av **SK Racing** » tis aug 11, 2009 11:50 am

Har du provat o byta tändkablarna, enligt mina kompisar som håller på med dessa bilar dagligen så är det inte ovanligt att CVH o Zetec börjar knasa sig då kablarna fått några år på nacken, Motorcraft eller Bosch kablar är det som gäller enligt kompisarna.

Dom kör endast med dessa två, då dom har fått ta hand om många Fordar
under åren som gått som skit, med alla servicedetaljer nybytta och när dom satt dit beg Motorcraftkablar så har bilarna gått perfekt.

Orion · Inlägg av **Orion** » ons aug 12, 2009 5:17 pm

Har fortfarande ej fått liv i Forden. Ska ta till verkstad i början på nästa månad, då han ville ha ca 500kr för felsökning. Ford sa först 675kr, men var nere idag också så sa gubben ca 1500-2000kr...

Gjorde en ny video om det hela, beskriver problemen i en på eng.

http://www.youtube.com/watch?v=7YvURSC- ... annel_page

Några idéer?

Oxen · Inlägg av **Oxen** » ons aug 12, 2009 8:10 pm

Mätskivan är sned.

Orion · Inlägg av **Orion** » tor aug 13, 2009 5:02 am

Oxen skrev:Mätskivan är sned.

Hittade denna förklarning på ett Saabforum:
Mätskivan är fäst på en hävarm som är balanserad med en motvikt. Hävarmen påverkar bränslemängdmätarens styrkolv, vilken trycks nedåt av ett s k styrtryck och därmed motverkar mätskivans lyftkraft.
Bränslemängdmätarens styrkolv påverkas av hävarmen via en länk, som är försedd med en nållagring via kontaktpunkten. Länken har en justerskruv med vilken grundbränslemängden och därmed CO-värdet justeras. Justerskruven nås med en specialnyckel via ett hål i luftmängdmätaren mellan luftkonan och bränslemängdmätaren.

Var ligger detta? Är det "bara att byta" och i så fall hur gör man det?

Tack

Orion · Inlägg av **Orion** » tor aug 13, 2009 5:04 am

SK Racing skrev:Har du provat o byta tändkablarna, enligt mina kompisar som håller på med dessa bilar dagligen så är det inte ovanligt att CVH o Zetec börjar knasa sig då kablarna fått några år på nacken, Motorcraft eller Bosch kablar är det som gäller enligt kompisarna.

Dom kör endast med dessa två, då dom har fått ta hand om många Fordar
under åren som gått som skit, med alla servicedetaljer nybytta och när dom satt dit beg Motorcraftkablar så har bilarna gått perfekt.

Vad jag vet så är kablarna relativt nya...
Gjorde en ny video http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... post456670 där fick jag tips om mätskivan. Detta är?

Ford Club Sweden