Mappning eller annat fel?

[vinter]

Håller på kolla på en sierra cosworth som inte går 100% säjlaren tror att det kan vara så att en mappning endast behövs, då jag inte är expert utanmer av en nybörjare frågar jag här lite om råd om det kan vara att det räcker??

"motorn gick klockrent innan jag renoverade toppen. nu när ja monterade det så är den orolig på tomgång och vill inte gå helt rent efter ungefär 1 bars laddtryck och ryker ibland"

Hoppas detta hammna i rätt forumsdel annars kankse mod kan flytta det rätt?

Tack på förhand Vinter

[Papillon]

ska inte påverka någonting om toppen bara är renoverad. nåt är galet.. kan vara något enkelt, kan vara något allvarligt med.

[Skinkis]

Någon givare? Kamremmen står inte korrekt? läckage vid insuget?

[vinter]

tack för svaren

[Cosworth 4x4]

Hii

Kolla så att dom inte har förväxlat anslutningarna för fördelaren & vevaxel lägesgivaren nere vid fördelaren !!

Jag har 2ggr. varit med om att dom har förväxlat dessa på Sierra 4x4 Cossie , bilen startar då och går "hyfsat" på tomgång och upp till "grundladdtryck" sen när "Åmål"-ventilen skall vara med och reglera laddtrycket så får bilen "spel" och börjar rycka och hoppa och gå allmänt dåligt , då var det bara att stänga av motorn ( Så den vart "nollad" ) och starta igen men det blev likadant varje gång man fick lite laddtryck !!?

// Micke

[v4life86]

denna bilen han pratar om har jag köpt.och har kollat läckor och kontakter osv men problemet kvarstår. turbon var ju sop slut så den är bytt. men tomgången vandrar från 2000 till 900 rpm sen så laddar den 0,7 0,8 bar sen så bludrar bilen och rycker. har ingen aning om vad det kan vara för fel. om kamremen stog fel skulle den bete sig så här då?

vilka kontakter menar du hallgivar kontakten och "triggergivaren" som sitter på tråget i framkant på motorn sitter en givare där med vit ljus kabel

[Jerkan]

Har du kollat de vanliga felen.
Den blå givaren som sitter i toppen närmast torpedväggen. Min rök som fan innan jag bytte den.

Kontakten på torpedväggen över toppen, är det okontakt i denna lever varvräknaren sitt eget liv och den missar grymt vid laddtryck. Även tomgången vandrade grymt. Åtgärdas med ERC kontaktspray.

Slangen till MAP sensorn. Min hade torkat och drog tjyvluft.

/Jerry

[v4life86]

okey ska kolla det. den sitter alltså på toppen ibak?

[Lars_Turbo]

Kolla så drevet till tändningen/oljepumpen står rätt.

Mvh/ Steven

[v4life86]

jag har hittat på givaren på toppen nu det är en blågivare som sitter under kylarslangen. men den var inte inkopplad. är det en blå kontakt? för den låg lös och när jag kopplar in den på givaren så slutar soppapumpen att fungera och när jag tar bort den så går pumpen igen

[v4life86]

okey vilket drev menar du? jag tänkte kolla nollningen på moton idag. för nollmarkeringen på dreven i toppen står fel några grader
även den på hjulet nere står fel några grader men rotorn står rätt på markeringen

[v4life86]

ska den vita kontakten sitta på den vita givaren som sitter bakom fördelaren? för om jag byter kontakt på hallgivaren och tar den andra svarta och kopplar in den blåa kontakten på toppen så går soppapumpen. men och jag byter kontakter och har den blåa inkopplad som går inte soppapumpen. men tar jag bort den blåa du fungerar den

[Jerkan]

Ladda ner kopplingsschemat som är länkat i denna tråd.
Där kanske du kan se vad som kopplas till vad?

http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... ingsschema

Här verkar finnas rätt mycket annars.
http://www.cosworth.hu/index.php?menu=hasznos&page_id=2

[Papillon]

kolla nu så du nollar motorn rätt, det är piggen som sticker upp bredvid kilen i remhjulet på veven man går efter. drevet till rotorn ska peka ca kl 1, det finns en liten halvcirkel i kåpan, mot dess vänstra "ben" ska pilen peka på. finns några bilder på forumet om du söker.

du måste ha den blå givaren inkopplad annars går motorn piss om den ens går igång, kontakten till den blå givaren är blå. du får nog ta reda exakt på vilken kontakt som ska sitta var, ta bilder å skicka upp så kan vi nog hjälpa dig med var dem ska sitta. vill iaf minnas att härvan som går ner mot veven också är färganpassad, rotorn var väl svart och veven grå om jag inte minns fel.

[Andreas]

ska den vita kontakten sitta på den vita givaren som sitter bakom fördelaren? för om jag byter kontakt på hallgivaren och tar den andra svarta och kopplar in den blåa kontakten på toppen så går soppapumpen. men och jag byter kontakter och har den blåa inkopplad som går inte soppapumpen. men tar jag bort den blåa du fungerar den

Japp, vit kontakt till vit givare.

Vad gäller de andra två svarta kontaktstyckena så kika vilken färg kablarna har, bara att dra upp gummihättan och kolla.

Knacksensor
Blå-Brun
Blå-Gul

Fördelare
Grön-Gul
Svart-Röd