Annorlunda motorbygge?

[///markus]

Efter diverse tjat så har jag till slut gått med på att lägga upp denna tråd åt en kompis i vårt fd mopperace gäng

Han/vi har alltid försökt göra motorbyggen som andra inte har vågat/velat göra. Och nu har planerna äntligen gått från 0.05liter till 2liter. Och då tänker förstås alla " OHC, Cosworth*drool*" nå men inte vi. Vi tänker oss ettriger 2.0l DOHC 16V Turbo. Dvs topp från rs2000maskin. Och det bygget ska "tydligen" innehålla opelkolvar och stakar, turbovänliga kammar, MS, you know det vanliga vid turbobygge.(förstås egengjord relästyrning till fläktar så att toppen ska få det svalt och skönt^^)
Och nu kommer vi till frågorna:

1. På burtonpower finns det kammar till rs2000 men vi fattar inte om de är till för sug eller turbo? https://www.burtonpower.com/product_main.aspx?home.aspx alternativet är väl annars att köra med omslipade originalkammar för mera lyft? Sen det där med ventilerna som dom har till den toppen, är det trimventiler eller original? https://www.burtonpower.com/product_main.aspx?home.aspx

2. De där opelkolvarna som folk brukar prata om, visst är det kolvarna från sugmotorn som man ska ta för att inte få på tok för låg komp?

3. Stakarna på en DOHC, vad är det för längd på staken c/c storänden-lilländen eller hur man mäter? Slaglängden vet vi att är 86mm

Hoppas på resonliga svar och inte nått "varför är ni så dumma i huvvet och vill göra det?";) Och jo vi vet, blir det för svårt med delar till den så får det bli OHC men helst inte:banghead:

MVH//

[Järnkaminen]

Du länkar bara till Burtons startsida. Om du inte kan skaka fram länkar så skriv gärna artikelnumret på grejerna .

[///markus]

Okej det var en tabbe av mig nå här har ni artikelnummret för kammaxlarna KCRS2001 och KCRS2001X. Numret till ventilerna REC678

[///markus]

ingen som har några roliga kommentarer??:p

[Mikael S]

Funkar bra/bättre med vanliga sugkammar än så kallade turbokammar som är för folk med för liten turbo

[///markus]

hahaha så du menar att originalkammarna är de som man borde köra med??

[Mikael S]

Nä det sa jag inte, jag sa att du behöver inte köpa turbokammar för sugmotorkammar funkar bättre

[therealpinto]

Ingen av sugmotorkammarna som Burton har till RS2000-motorn är speciellt vassa, 260 graders duration är rätt snällt. Så det funkar bra med turbo också.

/Gustaf

[///markus]

Nä det sa jag inte, jag sa att du behöver inte köpa turbokammar för sugmotorkammar funkar bättre

Sorry my bad, fattar tametusan ingenting när nattmössan är på:banghead:

Men förstår ni vad dom menar med detta?

KENT CAMS FAST ROAD CAMSHAFTS (PAIR): DOHC RS2000 16v (EXCHANGE)

Other Info: CUSTOMER MUST SUPPLY OWN CAMS FOR GRINDING. 2000-7000rpm .410"/.397" LIFT, 260deg DURATION, TIMING 110deg


MVH//

[Mikael S]

Om du menar "other info" så menas det att kunden lämnar sina kammar för omslipning.

Du kan höra med TG racing istället, han köper direkt från Kent Cams 0705637224

[///markus]

Om du menar "other info" så menas det att kunden lämnar sina kammar för omslipning.

Du kan höra med TG racing istället, han köper direkt från Kent Cams 0705637224

jaha de menar att de slipar om kammarna åt en. då förstår jag.
Men vad tror ni annars om dessa funderingar??

[///markus]

är det samma startmotor och generator på en 8v DOHC som på en 16v DOHC?

[Järnkaminen]

är det samma startmotor och generator på en 8v DOHC som på en 16v DOHC?

Jag orkar inte göra det åt dig, men jämför artikelnummer mellan de olika på t.ex. meca.se .

[///markus]

jaha man kan göra så