Går dåligt efter byte av topplockspackning

[FiBe]

Hejsan

I vintras började min Sierra (2.0 DOHC motorn) gå väldigt ryckigt och orent. Efter enkla åtgärder som byte av tändstift och bränslefilter lämnade jag in bilen på felsökning hos Ford som kom fram till att det var topplockspackningen som gått.

Nu när jag äntligen fick tid bytte jag packningen och lämnade in toppen på planing. Men nu när jag skruvat ihop allt går motorn ännu sämre än innan. Den startar ganska lätt men det finns ingen tomgång och den går väldigt orent. Om man gasar händer inget förrän man släpper på gasen då den går upp lite i varv. Det går inte att varva den mer än till 2500 - 3000 rpm.

Kan topplockspackningen skadats vid montering av toppen? Eller kan kamkedjan ha hoppat någon kugg fel trots att jag var noggrann med märkningen? Ford trodde att katten är igentäppt, men det känns orimligt att den skulle bli det så plötsligt när bilen bara stod stilla i en vecka. Jag är trött på att inte kunna köra Sierran så jag är väldigt tacksam för tips.

[Skinkis]

Ta du och kika på nollningen igen, vad jag förstår så skall det vara lite "jox" att få spännaren att lösa ut som den skall, detta kan ev. resultera i en ngt slag kedja som ev. hoppar en tagg.

Sen har det ju hänt mer än en gång att topparna spricker på dessa bilarna.

[Järnkaminen]

Att toppackningen går är ju standard och allt som oftast funkar de som vanligt så om bilen inte gick bra när de felsöktes kanske de slutade så fort de upptäckte att toppackningen var gången.

Skulle prova om katten är täppt. Du kan ju släppa isär avgasröret precis framför katten och se ifall den går bättre.

[FiBe]

Tack för tipsen. Ska kolla nollningen igen och testa om katten är täppt och se vad resultatet blir.

[FiBe]

Jag har nu haft lite tid att kolla på bilen. Det var kedjespännaren som krånglade vilket nu är åtgärdat. Däremot uppkom ett annat problem. Bränsletrycket är lågt av någon anledning. Någon som vet vad det kan bero på?