Den låter som en diesel

[Scorpio87]

Jag har letat runt lite här och försökt hitta nån som svarat på det men jag känner att jag måste fråga själv.

Fick en scorpio 2.0i CL -87 väldigt billigt och undrar nu om det är värt att fixa.
Den låter alltså ungefär som en diesel och nån säger ventilerna..
Men vad med ventilerna?
Är ingen jättevan mekare men brukar fixa det jag tar mej för att fixa.

kan det räcka att se till att det är rätt inställt med ventiler och allt eller vad kan det annars vara?

tacksam för svar.

[Järnkaminen]

Kan vara att det är en ventiljustering som behövs. Men frågan är om jag ens rekomenderar dig att ge dig på det med tanke på att du inte ens vet vad ventilerna är .

Men man ska börja någonstans och det är inte så avancerat, köp dig en Haynes reparationshandbok och avsätt en eftermiddag .

Men du kanske skulle be någon som är lite kunnig lyssna på bilen, kan ju för allt vad jag vet vara ett vevlagerknack. Och då blir det motorbyte.

Eller så lägger du upp ett filmklipp här så kan vi avgöra.

[Scorpio87]

jag uttryckte mej lite dåligt såg jag.
jag menade inte "vad är ventiler" utan mer: finns det flera sätt att fixa ventilerna?
asså jag fixade ungefär det på min gamla opel för några år sen när remmen hade gått..
Ska skaffa Haynes oxå, har haft det till alla bilar.
var slut i affärn förra veckan bara.

tänkte bara att jag skulle höra mej för lite med experter för DET är jag inte.

[johwi97]

Många gånger när en bensinmotor låter som en diesel kan det vara kammarna på kamaxeln som är slitna, då gäller kamaxelbyte. Jag har inte gjort det på Ford motorer, men på andra märken och det var för mig ett jobb som tog 6-12 timmar, helrenoverade en Citroën-topp en gång det tog minst 24 timmar. Förresten står kamaxelbyte med i Haynes.

[therealpinto]

Lyft på ventilkåpan så ser du snabbt om kammen och lyftarna är nedslitna. Är de inte slitna justerar du rätt enkelt ventilspelen.

Är det slitet är det kambyte och nya lyftare/vippor som gäller. Det är inte svårt men man tar normalt sett av toppen så det går ju åt en sotningssats också. Men då passar man på att byta ventiltätningar också så blir man av med lite oljeförbrukning. En affär på några tusenlappar totalt sett så du får ju fundera på om du tycker att bilen är värd det.

/Gustaf

[granadadr]

eller så kan man göra som jag gjorde på en skitbil jag hadde,, jag bytte bara vippor,, vart klart bättre,, fusk JAAA

[Scorpio87]

ok..
ska kolla upp det..
finns det nån gräns på hur länge man ska köra med detta?
jag menar kan det haverera totalt pga nått av alternativen?

[SK Racing]

kör du med herrejössesspel så kan ju vipporna lossna o lägga sig vid sidan om, med tanke på hur simpelt det är o ställa ventilerna så är det bara o av med kåpan direkt o kolla läget, tänk bara på o köpa en ny ventilkåpspackning INNAN du lyfter av ventilkåpan

[Scorpio87]

vilken packning ska det vara?
var på biltema och enligt deras lista fanns det inte till 97a.. bara till -89 och framåt..

[Scorpio87]

-87a mena jag

[therealpinto]

Den packningen är till DOHC. Du ska ha den som heter "Sierra 2000 83", art nr 60-928.

/Gustaf

[SK Racing]

Är inte den packningen smalare? Fick inte Pinton en uppgraderad ventilkåpa 87 med en bredare packning?

[therealpinto]

Uppgraderingen till bredare kant på kåpan kom 1983/84 om jag inte minns helt tokigt.

/Gustaf

[Scorpio87]

en fråga..
går den igenom besiktningen med ventil eller kamaxelfel som skapar dieselljudet?
har inte haft tid med den alls och funderar om jag ska besikta och se om det är värt att göra nå åt den..

[Järnkaminen]

en fråga..
går den igenom besiktningen med ventil eller kamaxelfel som skapar dieselljudet?
har inte haft tid med den alls och funderar om jag ska besikta och se om det är värt att göra nå åt den..

Ska inte vara några problem, bara den går såpass rent att avgasmätning kan göras och att värdena blir som de ska. Men att motorn för oväsen har inte de med att göra.