Värmepaket Mondeo-95
-
Goran
Värmepaket Mondeo-95
Jag känner den välbekanta lukten av varm kylarvätska då man drar på värmen i kupén på min Mondeo -95
Är det ett konststycke att byta den? Eller måste man lämna i på dyr verkstad?
//göran
Är det ett konststycke att byta den? Eller måste man lämna i på dyr verkstad?
//göran
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Får du inget annat svar från någon som bytt detta,, så kan jag iaf dra ut lite citat ur dess reparationshandbok i ämnet,,,
Och överlag verkar det inte vara allt för besvärlig operation på denna modell och anges med två (2) verktyg på en svårighetsskala på fem stycken, alltså som det står: "Ganska enkelt, passar nybörjaren med viss erfarenhet" så låter det ju inte så blodigt. :-)
Men citerar lite om dess moment:
Efter det sedvanliga,, lossa batteriets jordledning och dragit åt handbromsen,,, så:
"-Koppla loss kylvätskeslangarna från värmepaketets anslutningar som sticket ut genom motorrummets torpedvägg. Detta görs lättast underifrån.
-Arbeta inuti motorrummet. Ta bort klädselpanelerna från båda benutrymmena precis framför mittkonsollen. Varje panel är fäst med två skruvar. Om ytterligare utrymme krävskan även mittkonsollen tas bort, men är inte absolut nödvändigt.
-Ta loss den ensamma skruven för att lossa luftkanalen i nederdelen av värmarenheten.
-Ta bort de tre torxskruvarna (storlek T20) som fäster luftfördelaren vid värmeenhetens nedre kåpa. Lossa sedan klämmorna. Det sitter en plastklämma på varje sida. Eventuellt finns även extra metallklämmor. Tryck kanalen uppåt för att dra ut den och dra bort luftfördelaren.
-Lossa klämmorna, det finns två plastklämmor på varje sida och eventuellt finns ytterligaremetallklämmor och dra bort värmeenhetens nedre kåpa tillsammans med värmepaketet.
-Skruva loss skruven och dra bort klämman för att skilja värmepaketet från den nedre kåpan.
Ooch montreing ske i omvänd ordning..."
Hoppas detta gav något och låna gärna annars en sådan reparationshandbok på ett bibliotek, som även har en del bilder över dom olika momenten.
Lycka till! :-)
Och överlag verkar det inte vara allt för besvärlig operation på denna modell och anges med två (2) verktyg på en svårighetsskala på fem stycken, alltså som det står: "Ganska enkelt, passar nybörjaren med viss erfarenhet" så låter det ju inte så blodigt. :-)
Men citerar lite om dess moment:
Efter det sedvanliga,, lossa batteriets jordledning och dragit åt handbromsen,,, så:
"-Koppla loss kylvätskeslangarna från värmepaketets anslutningar som sticket ut genom motorrummets torpedvägg. Detta görs lättast underifrån.
-Arbeta inuti motorrummet. Ta bort klädselpanelerna från båda benutrymmena precis framför mittkonsollen. Varje panel är fäst med två skruvar. Om ytterligare utrymme krävskan även mittkonsollen tas bort, men är inte absolut nödvändigt.
-Ta loss den ensamma skruven för att lossa luftkanalen i nederdelen av värmarenheten.
-Ta bort de tre torxskruvarna (storlek T20) som fäster luftfördelaren vid värmeenhetens nedre kåpa. Lossa sedan klämmorna. Det sitter en plastklämma på varje sida. Eventuellt finns även extra metallklämmor. Tryck kanalen uppåt för att dra ut den och dra bort luftfördelaren.
-Lossa klämmorna, det finns två plastklämmor på varje sida och eventuellt finns ytterligaremetallklämmor och dra bort värmeenhetens nedre kåpa tillsammans med värmepaketet.
-Skruva loss skruven och dra bort klämman för att skilja värmepaketet från den nedre kåpan.
Ooch montreing ske i omvänd ordning..."
Hoppas detta gav något och låna gärna annars en sådan reparationshandbok på ett bibliotek, som även har en del bilder över dom olika momenten.
Lycka till! :-)
-
Goran
