Finns det någon kunskap om Y5A/Y5B Motorn (2.3 16v dohc)

[Mikael S]

Lite nyfiken på hur 2.3liters dohc motor som sitter i nyare scorpio funkar. Någon här som testat på att överladda? Vad är vanligaste felen på motorerna?

Är ju bra grundeffekt för överladdning, borde inte vara några problem att nå 300hk på 1bar t.ex


Y5A/Y5B
Capacity: 2295 cc
Bore: 89.6 mm
Stroke: 91.0 mm
Compression: 10:1
Valvegear: Chain driven twin OHC. 16 valves. Hydraulic tappets.
Fuelling: EEC-V controlled multi-point fuel injection
Power: 145 hp (108 kW) @ 5600 rpm
Torque: 202 N·m (149 lb·ft) @ 4500 rpm


Är det lika typ av motorfästen som en 8v dohc så det blir bolt on i en äldre sierra t.ex?

[SK Racing]

Jag gör ett försök, motorn är i grunden samma som 8 ventilaren men med annat borr o slag, veven passar inte i 2 litersblocket.

2.3 har även balansaxlar i blocket, hurvida dessa går att plocka bort och köra utan vet jag inte, om man nu skulle vilja det.

Enligt det jag sett så ska fästena vara samma i blocket som till 2.0 8-V motorn men detta tar jag inte gift på, har för mig att dessa har stålpackning std så den håller, däremot så har jag sett att topparna kan spricka vid toppskruvarna och på så vis orsaka läckage.

16-V toppen ser vettig ut, något små kanaler kan tyckas men det ger ju o andra sidan en bra gashastighet med en vettig/bra fyllnadsgrad som följd även vid då låga ladd så att överladda den bör ju blåsa liv i den, i allafall enligt mitt tycke.

Har för mig att insuget är någon plasthistoria, eller så var det 8-V motorn i Scorpio som har det, är inte riktigt säker då jag endast tittat på bilar o motordelar som ligger/legat i kompisarnas garage.

ja detta var vad jag kommer på i all hast, är det ingen annan som kommer med vettig info så kan jag säkert få komma till så att jag kan ta en del kort på någon motor som kompisarna har i sina gömmor, samt höra med dom om mer ingående info om ev problem o brister osv.

[nextuz]

Låter spännande detta micke =)

[Mikael S]

Intressant info, verkar alltså inte finns nån direkt hake som det låter på dig Mats. Nån mer som har sett nått? Någon som gett sig på att överladda? Jag är mycket sugen, en scorpa med 2.3 kostar inte många lusingar.

Vad är det för storlek på koppling etc?

[loop]

Jag rotade runt lite ett ga då det fanns en sådan till salu med låda för 1500kr i många månader i närheten av där jag bor.
Denna sida har jag för mig att var bäst http://www.fordscorpio.co.uk/tech2_3.htm
Men detta med balansaxlar, tycker jag verkar jobbigt.

[Mikael S]

Vad är det för jobbigt med balansaxlar? Fix ide eller har du nån bra förklaring varför du inte gillar det

[therealpinto]

Balansaxlar, kamkedja och långt slag brukar inte alltid vara fördelar om motorn ska varvas. Detsamma gäller hydrauliska lyftare. Hög kompression men jag har för mig att den har mycket bättre förbränningsrum (det är ju 16v) än DOHC 8v så den kan funka riktigt bra.

Det ska vara 240 mm koppling (rimligen samma som 2.9/Cossie), det är ju ett plus.

/Gustaf

[Mikael S]

Ska inte ha den som sugmotor heller iförsig, varva 6500-7000 borde väl funka endå. Fasen klarar 2.9:an av att varva 7000varv dag ut så lär en sån här motor inte gnälla så mycket

Bra där med kopplingen, lutar nog åt att försöka komma över ett exemplar av denna motor och testa, annars lär man sig inget

[Tobbster]

Lånar tråden lite.

Vad finns där för skoj trim till dessa motorerna?
har kollat lite men inte hittat nåt, mest varit till 2,0L doch

[SK Racing]

Det finns i princip inga delar att köpa, till 8v-Dohcmotorn så finns ju ett extraktorrör o köpa på Burtons hemsida, för övrigt är det tunt med delar.

[loop]

Fast till RS2000 motorn dvs 2.0 16v så finns det väl en del? Nu vet iofs inte jag hur lika de är.

[Skinkis]

Saabarna åker också med balansaxlar. Det finns kit att köpa för att plocka bort dom, men det finns även billighetsvarianten, bara plocka bort kedjan till dom och låta dom sitta kvar.

Tror Evo bilarna också åker med balansaxlar?

[fordmaffian]

håller precis på med å lyfta i en 2,0 litare från en -95 nu i en sierra som jag ska hänga i en turbo, i mitt tycke så ska jag sänka kompet lite å modda kyl kanalerna så de blir större, bättre kylning då om jag inte har fel... men detta bygget lär väl ta sin lilla bekärda tid gäsp.. om jag inte är helt ute å cyklar, är inte dessa stål packningar är "återanvändnings bara" så länge inte den gått varm och kokat? den ford verkstaden sa de till mig nämligen??!? är ju aningen förbryllat med tanke på att man lärt sig att byta till ny packning så fort man ska lyfta toppen på en motor..

[Holme]

Vad är det för styrning till dessa motorer, går det att få ihop med sierrans orginalhärva, eller är det stand-alonesprut som gäller?
Är den besiktningsbar i en vanlig sierra med lite bättre bromsar och upphängning?
Vad mer kan tänkas behöva översyn isf?

[fordmaffian]

det lättaste hade varit å koppla in ett MS sprut på den.. men visst de går juu å skala ner org härvan efter många timmar.. :P är sierran under -88?