Topplockspackning.

[Skrylten]

Min Mondeo har lagt av.
Den började gå dåligt (kraftlös) med "tickande" från motorn, vid gaspådrag.
En kilometer senare började den ryka vitt.

När den stannat var motorn mycket varm och jag hade fått vatten i oljan samt olja i vattnet.
När jag fyllde på vatten på kvällen, så fanns det dagen efter i motorn ....

Var ganska säker på att det är topplockspackningen som "gått", men efter att jag demonterat den så kan jag inte se några sprickor eller hål i den.
Jag kan inte heller se några skador på toppen eller att den är skev.

Kan det ändå vara topplockspackningen, eller kan det finnas någon annan förklaring ???

tacksam för förslag ...

[loop]

Det är ofta så att man inte ser nåt speciellt på topplockspackningen. När min sambo kokade sin Mondeo så hade det iofs gått stora bitar ur den, men den var välkokt så att säga, den såldes till Kristianstad sen.. Det är mycket svårt att se om en topp är skev eller ej. Även med en speciallinjal som amn brukar använda så är det en smula krångligt.
Är det kylröret framför motorn som rostat sönder även på denna?

[Skrylten]

Om det var röret så borde väl vattnet hamnat på marken och inte i tråget ?

Jag kanske kan fylla vattenkanalerna i blocket med vatten och se om det försvinner under natten ?

I så fall måste det väl vara blocket ...

Men hur ser jag skillnad på vatten- resp. oljekanalerna ?

[loop]

Vattnet försvinner genom små rosthål i röret och sedan så kokar den och då slår sig topplocket. Då topplocket slår sig så klarar sig topplockspackningen bättre än om det inte gjort, därför ser den bra ut. Detta har hänr på massor med Mondeos, kolla blocket, brukar finnas flera stycken till salu med trasig topplockspackning.
Jag har nog aldrig hört tala som nån som lyckats spräcka ett gjutjärnsblock på en standardbil utan att den frusit sönder.

Vattenkanalerna är stora, mycket större än oljekanalerna.

[PeterJ58]

Enklast är väl att bara fylla på vatten i expansionskärlet och se vart det tar vägen.

Det finns ett värmerör nere till höger (passagerarsidan) vid oljesumpen och ett rör till på framsidan (avgassidan) av motorn som brukar rosta sönder men det kan ju vara läck på andra ställen också.

/// Peter

[Skrylten]

Har toppen av så det går inte fn...

När jag fyllde på vatten dagen det hände, så kunde jag inte se att det läckt i någon större utsträckning (på marken) dagen efter, däremot så steg nivån på oljestickan ca 1-2 liter och expansionskärlet var tomt.

Man kan även se att det kommit in vatten på cylinder 4, de övriga var torra.

Tyder väl på skevt/sprucket topplock eller trasig packning, som jag dock inte kan se något fel på ?

[PeterJ58]

Om motorn gått varm är det mycket troligt att toppen blivit skev.
Finns mycket skrivet om detta på forumet redan. Det är iofs. ingen
katastrof. Du har ju redan lyft av toppen och att lämna in den för
planing brukar inte kosta mer än några hundralappar.

Men sedan måste orsaken till varför motorn gick varm också åtgärdas.
Typfel på gamla Mondeo är sönderostade och läckande vattenrör men
det kan ju vara mycket annat på en gammal bil, t.ex. kass vattenpump
eller täppt kylare.

/// Peter

[tbar]

Tja,
Jag fick problem förra sommaren med min -94.
Den gick torrt på väg hem från jobbet. Lyckades fylla på vatten och ta mig hem. Såg inget på marken dagen efter men när jag testkörde hörde jag hur det började pysa. På parkeringen rann det då ut på marken. Hade även vatten i oljan.

När jag demonterade toppen såg jag att en av topplocksskruvarna var halvt genomrostad vid skarven mellan topp och block. Som tur var fick jag bort skruven utan att den gick av. Eftersom skruven var dålig orkade den inte täta ordentligt. Topplockspackningen såg OK ut. Nu går den som en klocka igen.