Kompression sierra cosworth?

[Rickycharmichel]

Hej
Undrar vad kompressions trycket ska ligga på i en sierra cosworth?

/Sebban

[SK Racing]

Finns väl inga direkta specer/rekomendationer på det utan det är skillnaden mellan cylindrana som är meningen/vitsen med ett komptest.

Kompförhållandet ligger väl på en 8:1 eller 8.5:1 på en RWD om jag inte minns fel o en 4x4 har något lägre.

[Rickycharmichel]

ja de vet jag. men min ligger runt 13 på alla. tycker de är väldigt mycket för en turbo bil? eller har jag fel?

[Papillon]

hade 10bar på alla med nyrenoverad maskin, förvisso 7.2 komp kolvar så det påverkar kanske lite.

[SK Racing]

ja de vet jag. men min ligger runt 13 på alla. tycker de är väldigt mycket för en turbo bil? eller har jag fel?

Nee, är motorn tät överallt så kan du få ett högt cylindertryck även på en lågkompad, det är helt normalt.

Samtidigt så kan du få lågt på en högkompad motor, det beror ju på kam, kall eller varm motor, öppet eller stängt gasspjäll osv.

Jag har fått 9-10 kg på någon normalkompad motor som är fullt frisk, så det är som sagt ingen måttstock på hur mycket komp du har.

[Baby blå]

Hej
Undrar vad kompressions trycket ska ligga på i en sierra cosworth?

/Sebban

Har du 13 kg är det bra. Så ska det va om den är tät o fin.

Man måste hålla isär komptryck o komp.
Är en jäkla skillnad.

//

[Baby blå]

hade 10bar på alla med nyrenoverad maskin, förvisso 7.2 komp kolvar så det påverkar kanske lite.

Japp, det är för lite. Va det testad på splitt ny maskin, inte inkörd alls ??

SK. Nu vart jag lite besviken på dig. Du svarar mycke här och verkade ha bra koll. Så går du bet på meningen med det grundligaste av alla tester på en motor....

//

[cossiehenke]

Japp, det är för lite. Va det testad på splitt ny maskin, inte inkörd alls ??

SK. Nu vart jag lite besviken på dig. Du svarar mycke här och verkade ha bra koll. Så går du bet på meningen med det grundligaste av alla tester på en motor....

//

Eftersom du är "the almighty" så kan du ju förklara för honom vad han gör för fel

[Baby blå]

Tänker du på det jag ansåg vara fel med Papillons ??

[cossiehenke]

Japp!
Kan vara bra att få en liten förklaring på vad du anser är galet.

mvh/ Henke

[Baby blå]

Alla har ju sina teorier ang hur en motor ska sättas ihop, även jag
10:1 i komp på en nybyggd motor anser jag vara för lågt.
Ihopsatt med fel delar, fel kombination.
Fel komp i förhållande till hans kammar.

7.2 kolvar är lite stenålder = fel håll att gå. Ska du ladda 3 kilo och köra på methanol så visst. Men om jag minns rätt om Johans bil va den tänkt att vara rimlig effekt med bra körbarhet ??

Mild portning
uppgraderad t34
Andra kammar ?? ( Vilka kör du med Johan ? )
Insug och grenrör. Std eller eftermarknads ??

kan svara mer exakt när jag vet mer om vad som sitter i motorn.

//
Almighty

[martin n]

har ju rätt stor betydelse vad man har för kammar och överlapp när detta gäller ju komptryck, och inte komp förhållande.


//martin

[Baby blå]

Gott!!!

Där har vi en som vet vad ett komp prov kan visa

[SK Racing]

SK. Nu vart jag lite besviken på dig. Du svarar mycke här och verkade ha bra koll. Så går du bet på meningen med det grundligaste av alla tester på en motor....

//

Vad har jag gått bet på

[Baby blå]

Finns väl inga direkta specer/rekomendationer på det utan det är skillnaden mellan cylindrana som är meningen/vitsen med ett komptest.

Kompförhållandet ligger väl på en 8:1 eller 8.5:1 på en RWD om jag inte minns fel o en 4x4 har något lägre.

Min åsikt i ämnet är att du missat hela vitsen med ett komptest.
Visst kan man se om alla cyl e lika täta eller lika dåliga men det finns mycke viktigare saker att ta hänsyn till spec om man byggt en ny motor tex.


bara en notis:både RWD o 4x4 8:1 i komp.

//