Någon idé att satsa på en granada -81?

[t16]

Hej!

Farsan har en fin granada som jag säkerligen kan köpa riktigt förmånligt.

Det jag är ute efter är en billig och rolig andrabil och eftersom den snart blir skattefri så uppfyller den ju billig och har dessutom dragkrok.

Det är 10 år sen jag körde en granada och minns att den var riktigt trött men hur är komforten?

Såg att den vägde nått på 1300kg så med en modern motor så borde den gå hyffsat billigt men är det någon idé att sätta i tex. en zetec eller blir det för bökigt och obesiktningsbart?

Har de nyare granadorna type 9 låda? fempet är ju ett måste på en bruksbil!

Tanken är väl att kunna sladda runt lite oxå men det kanske blir för mycket mek för att få fason på den?

[SK Racing]

Enligt mig så klassas Granadan som en entusiastbil då dom börja bli få, så att använda en som brukis som är i gott skick skulle inte jag göra, men det är ju jag det.

Granadan är en fin bil o åka i må jag säga, har åkt i flera st o GL/Ghia med 2.8 automat är svårslaget även om jag jämför moderna bilar, skruvandet är ju inget problem som jag ser det, men få tag i delar kan ju bli lite svårt på av åldern, men det finns ju klubbar o utlänska firmor, så allt går.

[therealpinto]

Granadan är en fin "åkbil" men som Mats säger så börjar det vara ont om fina exemplar. Bruksa med förstånd alltså.

2.0 1981 brukar ha 95 hk (om det inte är en lågkompad automatbil på 88 hk), ingen raket direkt. En DOHC-motor (120 hk) från Sierra/Scorpio brukar kunna reggas rakt av utan andra ändringar, men mer effekt/vrid än så kräver reggning som ombyggt fordon.

Ett bra alternativ kan vara en frisk Pinto bottendel (högkompad) med en renoverad/planad topp, lite tillsnyggade kanaler och en snäll trimkam. Tillsammans med rätt bestyckad 32/36 DGAV, fräsch fördelare och extraktorrör brukar man få en betydligt piggare bruksmotor som ser original ut.

Femväxlade Granada har typ 9 men jag tror inte det blev vanligt förrän 1983 nån gång. Men det är ju ganska enkelt att byta.

/Gustaf

[t16]

Om man säger så här, den är giordninggjord och lackad runt -96 men ej helt ihopplockad och eftersom farsan inte lyckats sälja den för något vettigt så kan jag lika gärna ta den om ingen vill betala för den.

Jag har dock flera sommarbilar redan men min sierra doch börjar bli risig så jag funderar på att byta ut den.

Jag vill kunna åka vettigt och billigt samt dra släp och med ett motorbyte lever granadan upp till detta.

Dock så tycker jag dochmotorn är lite trött, är det samma block som på granadan så att sump och motorfästen passar?

Att trimma en motor har jag inte tid med, en driftsäker och hyffsat snål insprutningsmotor är vad jag söker.

mvh

[therealpinto]

Nej, DOHC har ett annat block men tråget får plats, motorfästena får man nog justera. DOHC är inte heller nån raket, men ska man ha mer effekt så får man ju väga det mot jobbet med att byta även bromsar och bakvagn och regga som ombyggt fordon.

En 2.9 24v ligger nog bra till som den "bästa" bensinmotorn som passar rätt enkelt, kanske i konkurrens med en 2.3 16v. Men 24v ger ju både vettiga prestanda och hyfsad soppaförbrukning.

/Gustaf

[cossiehenke]

När jag övningskörde för massor med år sedan så hade farsan en -84 Granada 2,8i Ghia med automat och den var skitskön att glida runt i! Den har man nog åkt runt hela sverige i typ..
Den var klockren att både köra och åka i, grym komfort!!

/ Henke

[t16]

I vilken bil sitter 2,3 16v?

Är det en zetec?

Det känns som det är smidigare att utgå från en v6 bil men det är ju automat på de flesta och det får man väl inte ändra hursomhelst?

[therealpinto]

Scorpio är donatorn du ska leter efter. 2.3 16v är baserad på DOHC.

I en äldre bil är det inga problem att byta låda om du vill, men det kan krävas att man har rätt databox(ar) för att det ska funka.

Är det en Granada 2.0 eller 2.8i du har på gång?

/Gustaf

[t16]

Det är en 2,0 men jag tänkte ifall det vore bättre att hitta en 2,8 istället med tex. motorras och sätta i något modernare i.

Det jag är ute efter är en bil som är rolig och billig i drift, en sierra med en 2,3 16v kanske? hur många hk är det i 2,3? eller går det hyffsat att plocka i en zetec i sierran?

Är det samma mönster på typ 9 och mt75? jag tänkte om de passar på samma motorer.

Andra bilar jag tittat på som borde gå att stoppa i något kul i är bmw e28 och omega.

mvh

[t16]

Om jag mins rätt så måste det vara en bil utan kat som man sätter i en katmotor i för att kunna regga? dvs. -89 och framåt är kört?

[fordmaffian]

Om jag mins rätt så måste det vara en bil utan kat som man sätter i en katmotor i för att kunna regga? dvs. -89 och framåt är kört?

nej! har lärt mig en läxa av de här.. det är bestämt fram till 1/1/1993 du kan slänga i en ny motor " utan problem"....

[t16]

Men -89 til 93 krvs väl reggning till ombyggt fordon?

[therealpinto]

Nej, är bilen reggad före 1/1 1993 så kan man byta motor utan avgasintyg, utan att behöva ta bilen som ombyggt fordon.

2.3 16v har 145 hk och det är många som anser att det är en lämpligare maskin än 12v V6.

Typ 9 och MT-75 finns med samma bultmönster så det går att använda båda lådorna. Det som skiljer är om lådan för en fyra eller sexa (olika bultmönster). Zetec är också ett alternativ men den kräver mer anpassning så ska det vara enkelt "bolt-in" så är 2.3 16v ett bra val. Speciellt om du bygger på en Sierra DOHC, då blir det riktigt simpelt.

En fördel med att bygga på Granada 2.8 är att du enklare kan stoppa i en 2.9 12v eller 2.3 16v, utan att ta bilen som ombyggt fordon.

Bästa ekonomin lär du få med 2.3 16v.

/Gustaf

[t16]

2,3 låter ju som ett riktigt vettigt alternativ i en sierra, särskilt om man kan stoppa i den i en 90 tals sierra och betala en regbesiktning och köra!

Har du en länk till reglerna som gäller för motorbyte? minsfro bok som är tio år gammal gäller tyvärr inte så mycket i längre.

Tack för alla svar!

[therealpinto]

Det finns tyvärr ingen bra direktlänk till de reglerna eftersom de ändrats i omgångar de senaste åren. Om du googlar VVFS 2003:22 kommer du till Vägverkets sida med alla ändringar, sedan är det bara att läsa och leta ;-)

/Gustaf