Bygga om Hardyskiva Sierra

[Blacks shadow]

Hej.

Jag har en trasig hardyskiva på cosworthen vilket inte är så ovanligt.
Orginal har ju tyvärr för länge sen utgått, så vad jag förstått så "moddar" man om från escorten.

Jag köpte då en av TG, denna är aningen tunnare och har ingen styrning till kardan och utgående axel från lådan.
Då skulle man svarva till en hylsa "styrning"

Jag tog bort orginal igår och ser att i "styrningen" så är den ledad för att kardan ska kunna röra på sig en aning, är detta inte nödvändigt längre eller?

Själv tänkte jag mig om jag kapar bort gummit runt oginal hylsa "styrning" och stoppas i den i hålet i nya hardyskivan så sitter den inte fast i hardyskivan men sitter fast i styrpinnarna i låda och kardan, borde funka då den inte kommer någonstans då lådan är i vägen åt ena hållet och kardan åt andra hållet.

Ett annat problem är att jag måste schimsa ut hardyskivan från lådan för att inte behöva dra ur kardanen för mycket vid mellanlagret, borde inte det påverka hållbarheten när jag schimsar ut den på bultarna istället för att ligga dikt emot?

Det är så svårt att förklara, men om någon gjort detta tidigare så borde dom förstå lite vad jag menar?

Vad tror ni om detta? Eller har ni något annat förslag?

Mvh Kim

[mr Costin]

Jag har gjort det och har "produktion" på gång av detta. Du får göra en adapterplatta som du sätter stödlagret till kardanen i, adapterplattan skruvar du i lådan och i kardanen, adapterplattan ska vara lika tjock som Escort gummiskivan är tunnare än Sierra skivan.

[Blacks shadow]

Jag har gjort det och har "produktion" på gång av detta. Du får göra en adapterplatta som du sätter stödlagret till kardanen i, adapterplattan skruvar du i lådan och i kardanen, adapterplattan ska vara lika tjock som Escort gummiskivan är tunnare än Sierra skivan.

Du får ursäkta, men jag förstår inget
Stödlager är ju den som sitter vid delningen på kardanen, men antar att du menar hardyskiva när du säger stödlager?

Skulle du vilja omformulera dig så jag förstår?
Fattar faktiskt inget

[mr Costin]

Okej.
I Sierra sitter en hardy skiva som är tjockare än i en Escort. Dessutom så är det en stödlagring i Sierra skivan som inte finns i Escortens. I och med att Sierra hardyskiva är slut på Ford så står det i katalogen att man ska köpa hela främre delen av kardan till Escort när skivan blir kass på Sierra. Det går inte då även Escort kardanen är slut numera. Så man får helt enkelt ta en Escort skiva och tillverka en adapter platta som man sätter mellan Escortskivan och Sierra kardanens yoke. I centrum av Escort skivan sätter man stödlagret för tappen på Sierra kardanen som man tar från Sierra skivan. På så sätt får man det stöd som krävs för Sierra kardanens tapp och kan använda Escortens skiva.

[sierrahasse]

Finns ett enklare sätt också. Jag kör helt utan centrumstyrning!

Gjorde så att ja kapade tappen som sitter på kardanen lika mycket som den nya hardyn är smalare än den gamla, så att den inte kan mötas med tappen på växellådan. Sen så drog jag bara ut kardan så att den nådde fram, samt köpte nya kortare bultar.

Har kört C:a 700 mil med c:a 350 hk helt utan problem och inga vibrationer!

/ Hans

[Blacks shadow]

Okej.
I Sierra sitter en hardy skiva som är tjockare än i en Escort. Dessutom så är det en stödlagring i Sierra skivan som inte finns i Escortens. I och med att Sierra hardyskiva är slut på Ford så står det i katalogen att man ska köpa hela främre delen av kardan till Escort när skivan blir kass på Sierra. Det går inte då även Escort kardanen är slut numera. Så man får helt enkelt ta en Escort skiva och tillverka en adapter platta som man sätter mellan Escortskivan och Sierra kardanens yoke. I centrum av Escort skivan sätter man stödlagret för tappen på Sierra kardanen som man tar från Sierra skivan. På så sätt får man det stöd som krävs för Sierra kardanens tapp och kan använda Escortens skiva.

Hej igen.

Det är så jag gjort för tillfället, jag har alltså tagit stödlagret(styrningen) från gamla hardyskivan och satt i den i den nya, men den sitter ju inte direkt fast.
Sen har jag schimsat ut hardyskivan från joken med brickor.

Men som du säger med en adapterplatta likt escortskivan så blir det nog bättre.

Men behöver stödlagret sitta fast? Hur har du gjort?
Jag menar, den tar sig ingenstans då den är fastklämd mellan joke och kardan.
Och eftersom stödlagret är påskjuten på jokens tapp som är stum så kan ju stödlagret inte sneda o skapa obalans, rätta mig om jag har fel?

Säg att mitt stödlager är 5 cm i diameter, men innermåttet på hardyskivan är 5.5 cm, det gör ju att den inte sitter fast som den gjorde på sierra hardyn.

Mvh

[Big Al]

Jag vet att cossiecenter har adapter med lagrat centrum för att få escortens hardy att passa på sierran

[Blacks shadow]

Finns ett enklare sätt också. Jag kör helt utan centrumstyrning!

Gjorde så att ja kapade tappen som sitter på kardanen lika mycket som den nya hardyn är smalare än den gamla, så att den inte kan mötas med tappen på växellådan. Sen så drog jag bara ut kardan så att den nådde fram, samt köpte nya kortare bultar.

Har kört C:a 700 mil med c:a 350 hk helt utan problem och inga vibrationer!

/ Hans

Det känns som att vid duktigt gaspådrag kommer kardanen vilja leta sig utåt pga centrifugalkraften och utan styrning lär jag åka på vibrationer.
Jag vågar inte ta den risken, men tack ändå

MVh