Vilken turbo ska man välja?
- cossiehenke
- Legend
- Inlägg: 4251
- Blev medlem: mån jul 28, 2003 10:00 am
- Namn: Henrik Wikström
- Kör: Japansk Premiumbil !
- Ort: Sundsvall
- Kontakt:
- Big Al
- Legend
- Inlägg: 2739
- Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
- Namn: Alexander S
- Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 320 -18
- Ort: Skeå
skulle vilja säga irx450 med mindre backwheel dvs irx480 tror ja de kallas
väldigt lagom för 450hk och med mindre backwheel så får man upp spoolen lite extra eftersom kompressorn är byggd för nästan för högt ladd
sen är avgashuset kanske det bästa singelentry huset som finns för ca 450hk
hpx500:an är igentligen en irx450 men med större kompressor, den klarar lite mer effekt ca 500 men är däremot lite mer segspoolad om man skulle jämföra
har tyvärr ganska dålig koll på vilka turbos i helhet som är bra eller inte jag vet bara vilka delar i turbosen som är bra respektive dåliga
väldigt lagom för 450hk och med mindre backwheel så får man upp spoolen lite extra eftersom kompressorn är byggd för nästan för högt ladd
sen är avgashuset kanske det bästa singelentry huset som finns för ca 450hk
hpx500:an är igentligen en irx450 men med större kompressor, den klarar lite mer effekt ca 500 men är däremot lite mer segspoolad om man skulle jämföra
har tyvärr ganska dålig koll på vilka turbos i helhet som är bra eller inte jag vet bara vilka delar i turbosen som är bra respektive dåliga
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!
Effektoptimist JAVISST!
- cossiehenke
- Legend
- Inlägg: 4251
- Blev medlem: mån jul 28, 2003 10:00 am
- Namn: Henrik Wikström
- Kör: Japansk Premiumbil !
- Ort: Sundsvall
- Kontakt:
- Extreme
- Legend
- Inlägg: 2413
- Blev medlem: sön aug 17, 2003 5:34 pm
- Namn: Fredrik N
- Kör: Escort cosworth.Evo 6 TME.V70 R-Design 2011.A3 tfsi sportback quattro.
- Ort: Utanför Linköping
Jag har 2 bar med hpx500 under 4000rpm och de tycker ja är ok för 500hk.Skulle ändå satsa på en gt30bb med .82 hus om ja skulle köpa nytt.Big Al skrev:skulle vilja säga irx450 med mindre backwheel dvs irx480 tror ja de kallas
väldigt lagom för 450hk och med mindre backwheel så får man upp spoolen lite extra eftersom kompressorn är byggd för nästan för högt ladd
sen är avgashuset kanske det bästa singelentry huset som finns för ca 450hk
hpx500:an är igentligen en irx450 men med större kompressor, den klarar lite mer effekt ca 500 men är däremot lite mer segspoolad om man skulle jämföra
har tyvärr ganska dålig koll på vilka turbos i helhet som är bra eller inte jag vet bara vilka delar i turbosen som är bra respektive dåliga
Extreme Tuners Sweden
- Davve
- Legend
- Inlägg: 4905
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: David Eriksson
- Kör: Chevy Bel Air 65 2dr post, XC90 D5 my16
- Ort: Arboga
- Kontakt:
Tror du en gt30 är rappare än din hpx?Extreme skrev:Jag har 2 bar med hpx500 under 4000rpm och de tycker ja är ok för 500hk.Skulle ändå satsa på en gt30bb med .82 hus om ja skulle köpa nytt.
Hade varit grymt kul och prova turbon jag har.... men den passar så dåligt på mina vinkeljärn så jag skiter i det
MVH: Davve
Slutfordat...
Slutfordat...
- Extreme
- Legend
- Inlägg: 2413
- Blev medlem: sön aug 17, 2003 5:34 pm
- Namn: Fredrik N
- Kör: Escort cosworth.Evo 6 TME.V70 R-Design 2011.A3 tfsi sportback quattro.
- Ort: Utanför Linköping
Ja de skulle va roligt o se,tror att man kan tjäna några hundra varv med kullagrat ev men de är ju va tror bara.Davve skrev:Tror du en gt30 är rappare än din hpx?
Hade varit grymt kul och prova turbon jag har.... men den passar så dåligt på mina vinkeljärn så jag skiter i detMåste ha en till turbo i sånt fall.
Extreme Tuners Sweden
- Big Al
- Legend
- Inlägg: 2739
- Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
- Namn: Alexander S
- Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 320 -18
- Ort: Skeå
Skulle vart skoj å se i bänk faktiskt både ladd,mottryck och effekt vad som skiljer de båda
Är faktiskt väldigt synd att det inte provas mer turbos mot varann då får man ju verkligen se vilken som är bättre och på vad den är bättre
Är faktiskt väldigt synd att det inte provas mer turbos mot varann då får man ju verkligen se vilken som är bättre och på vad den är bättre
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!
Effektoptimist JAVISST!
- Lars_Turbo
- Legend
- Inlägg: 1990
- Blev medlem: tis aug 09, 2005 7:00 pm
- Namn: Steven R
- Kör: Eskråt och Saab
- Ort: Skara
Jag har själv kört med turbon som Big Al nämner. En IRX450 ifrån STS som senare är ombyggd av Martin Palm (som hävdar att han bygger dom ifrån början) till en sk. IRX480.
Var inte alls nöjd, tyckte den var segspoolad. Skönt är ju att den passar bolt on med deras downpipeadapter. Går kanske trolla lite mer med den om man har bilen i bänk och justerar, jag körde med Jenspeed 420hk chip.
Mvh/ Steven
Var inte alls nöjd, tyckte den var segspoolad. Skönt är ju att den passar bolt on med deras downpipeadapter. Går kanske trolla lite mer med den om man har bilen i bänk och justerar, jag körde med Jenspeed 420hk chip.
Mvh/ Steven
- Extreme
- Legend
- Inlägg: 2413
- Blev medlem: sön aug 17, 2003 5:34 pm
- Namn: Fredrik N
- Kör: Escort cosworth.Evo 6 TME.V70 R-Design 2011.A3 tfsi sportback quattro.
- Ort: Utanför Linköping
Vet inte vad som skiljer direkt men min hpx500 är det ett portat hus på och relativt nylagrad.Har inget o jämföra med men ja har ca 470-500hk och de på 2 bar vid ca 3900-4000rpm.Men jag har ett bromspapper med en gt30bb som är körd med både .82 och .63 avgashus. 485hk vid 7000rpm med 63 huset och 2,2bars ladd och 4.4bars motryck.Fullt ladd vid 3500rpm där.Lars_Turbo skrev:Jag har själv kört med turbon som Big Al nämner. En IRX450 ifrån STS som senare är ombyggd av Martin Palm (som hävdar att han bygger dom ifrån början) till en sk. IRX480.
Var inte alls nöjd, tyckte den var segspoolad. Skönt är ju att den passar bolt on med deras downpipeadapter. Går kanske trolla lite mer med den om man har bilen i bänk och justerar, jag körde med Jenspeed 420hk chip.
Mvh/ Steven
Med .82 huset var de fullt ladd 2.2bar vid 4000rpm och den gav 501hk med ok motryck.Så i min värld känns de som jag inte tjänar så mycket på att åka gt30 iaf,inte så de är värt pengarna för mig nu tycker ja.
Extreme Tuners Sweden
- Big Al
- Legend
- Inlägg: 2739
- Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
- Namn: Alexander S
- Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 320 -18
- Ort: Skeå
Extreme du har inte mätt vad du har för mottryck på din?
Vad var mottrycket på 0.82 huset? för 4.4bar som på 0.63 huset är då inte ok :P
Vad var mottrycket på 0.82 huset? för 4.4bar som på 0.63 huset är då inte ok :P
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!
Effektoptimist JAVISST!
- MalZon
- Legend
- Inlägg: 7394
- Blev medlem: tis aug 17, 2004 10:00 am
- Namn: Jonas Malm
- Kör: Sierra Cosworth 4x4, Kuga TDCI, P100, Taunus GXL
- Ort: Rottne
- Medlemsnummer: 79
- Kontakt:
Ring Christer på NLR så plockar han ihop ett grymmt agg.
Annars så e de väl GT30 som jag själv skulle satsat på..
MVH Jonas
Annars så e de väl GT30 som jag själv skulle satsat på..
MVH Jonas
[ 60fot: 1,69s 201m: 7,04s - 168,80km 402m: 10,78s - 214,88km ]
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]
"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]
"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"
- CruelCosworth
- Veteran
- Inlägg: 486
- Blev medlem: lör feb 16, 2008 2:27 pm
- Namn: Marcus A
- Kör: Sierra Cosworth 4*4, Focus RS mk3, Transit Connect L2
- Ort: Uppland
- Medlemsnummer: 151
- CruelCosworth
- Veteran
- Inlägg: 486
- Blev medlem: lör feb 16, 2008 2:27 pm
- Namn: Marcus A
- Kör: Sierra Cosworth 4*4, Focus RS mk3, Transit Connect L2
- Ort: Uppland
- Medlemsnummer: 151



