GAZ Coilovers till cosworth

[lillBoije]

Hallå!

Har sökt lite men har inte hittat något bra.
Är det många här som kör med GAZ Coilovers? Dom verkar ju vara ganska vettiga i pris tycker jag. men är det skärp eller funkar det?
Blir bilen obrukbar till vardagskörning?
Läste att tex Öhlin dämpare kunde nästan vara lite mjuka och fina som std dämpare med en sjukt bra väghållning samtidigt. Antar att dessa inte är lika fina

Och vad är igentligen skillnaden mellan collisar och vanliga dämpare mer än att dom går att ställa? Några mer fördelar/ nackdelar?


Mvh/ Johan

[tommi]

Funderar också på köpa så är intresserad

[lillBoije]

Ja man tycker nån borde veta ! har hört från några i england att dom är dåliga men dom kanske har bra ekonomi där och har råd med andra !
Och att vissa tycker dom är lite hårda, men de har vart till sierra osv och inte escort..

[Lars_Turbo]

Sierra 4x4 har samma som till Escort 4x4. Finns två olika utföranden på dom, Vanliga GAZ och sen GAZ Gold. Tror vanliga satsen kostar runt 7-8k, medans Gold runt 11-12k tror jag!

Med Gold kan du ställa Bound / Rebound. Med andra ord hårdheten på dämparen, och returdämpning.

Har fått uppfattningen att det är sjyshta grejor med tanke på priset!

Mvh/ Steven

[lillBoije]

Sierra 4x4 har samma som till Escort 4x4. Finns två olika utföranden på dom, Vanliga GAZ och sen GAZ Gold. Tror vanliga satsen kostar runt 7-8k, medans Gold runt 11-12k tror jag!

Med Gold kan du ställa Bound / Rebound. Med andra ord hårdheten på dämparen, och returdämpning.

Har fått uppfattningen att det är sjyshta grejor med tanke på priset!

Mvh/ Steven

Aha okej najs, så dom vanliga GAZ är inte justerbara någonting? Sänker dom nåt? Och blir bilen fortfarande okej att åka vanligt med?

Mvh/ Johan

[Cossy_Calle]

Aha okej najs, så dom vanliga GAZ är inte justerbara någonting? Sänker dom nåt? Och blir bilen fortfarande okej att åka vanligt med?

Mvh/ Johan

Dom är justerbara i höjd och hårdhet, den kommer bli stötig om man jämför med orginal.

[need 4 speed]

Visst den vart ju stötigare än orginal, Men vilken underbar väghållning det vart:D
Ångrar inte en sekund att jag köpte gaz. + att du kan ställa höjden precis hur du vill,
Vilket var mycket värt för mig.

[lillBoije]

Dom är justerbara i höjd och hårdhet, den kommer bli stötig om man jämför med orginal.

Aha men vad är skillnaden då på dom två om båda går att justera ?

[lillBoije]

Visst den vart ju stötigare än orginal, Men vilken underbar väghållning det vart:D
Ångrar inte en sekund att jag köpte gaz. + att du kan ställa höjden precis hur du vill,
Vilket var mycket värt för mig.

Okej men den blev inte obekväm att köra eller så? Hur är den om man har på de mjukaste?

Mvh/ Johan

[need 4 speed]

Okej men den blev inte obekväm att köra eller så? Hur är den om man har på de mjukaste?

Mvh/ Johan

Du kan ställa dämpningen i 12 eller 20 lägen. kommer inte ihåg exakt.
Mjukaste är hårt.
Hårt är jättehårt.
Men jag anser att den inte är obekväm att köra, fast jag kör med 35 profil.

[Cossy_Calle]

Aha men vad är skillnaden då på dom två om båda går att justera ?

Du kan inte justera returen på dom vanliga. men på gold så går det.

[lillBoije]

Du kan ställa dämpningen i 12 eller 20 lägen. kommer inte ihåg exakt.
Mjukaste är hårt.
Hårt är jättehårt.
Men jag anser att den inte är obekväm att köra, fast jag kör med 35 profil.

Okej låter ju inte så illa ändå ! Men ska man ha Gold eller vanliga?

[lillBoije]

Du kan inte justera returen på dom vanliga. men på gold så går det.

Okej är det stor skillnad på att ställa den eller inte ?

[therealpinto]

Vanliga justerar bump och rebound samtidigt, i samma ratt, med Gold kan man ställa det oberoende av varandra.

Det är "bättre" att ha justeringen separat men det gör det också lättare att skruva bort sig helt.

Jag har kört GAZ bak på Caprin sedan 2005, och vi har använt dem i flera bilar. Jag tycker det är riktigt prisvärda saker.

/Gustaf

[need 4 speed]

Om man inte åker bana varje dag i veckan och jagar sekunder och tiondelar så skulle jag köpa dom billigare.
Men det är vad jag tycker.