Fälgar sitter fast! hjälp!

[Lundaren]

Hej, då var det dags att plocka av sommardäcker (inkl. fälg)...men det visade sig vara svårare än jag trott.

har tidigare haft allaround däck på och inte behövt byta ut på vintern, men i sommras hade de blivit så slitna att nya krävdes, valde då sommardäck och nu står jag här.
bakhjulen har inte varit av på nästan ett år och när jag nu försöker få bort dem totalvägrar de.... drog, slet, sparkade, hamrade och tillochmed sänkte domkraften UTAN att skruva på bultarna i hopp om att tyngden skulle få skiten att släppa....icke::banghead:....inte ens efter att jag hoppat på den.

Uppenbarligen har de rostat fast, så det jag undrar är om ni har några tips?

PS: det är 17tums lättmetalfälgar och de sitter som berget i mina bakre bromstrummor (Mondeo 97 2.0)

HJÄLP! (dvs; tacksamm för svar och ideer

[fordmaffian]

Hej, då var det dags att plocka av sommardäcker (inkl. fälg)...men det visade sig vara svårare än jag trott.

har tidigare haft allaround däck på och inte behövt byta ut på vintern, men i sommras hade de blivit så slitna att nya krävdes, valde då sommardäck och nu står jag här.
bakhjulen har inte varit av på nästan ett år och när jag nu försöker få bort dem totalvägrar de.... drog, slet, sparkade, hamrade och tillochmed sänkte domkraften UTAN att skruva på bultarna i hopp om att tyngden skulle få skiten att släppa....icke::banghead:....inte ens efter att jag hoppat på den.

Uppenbarligen har de rostat fast, så det jag undrar är om ni har några tips?

PS: det är 17tums lättmetalfälgar och de sitter som berget i mina bakre bromstrummor (Mondeo 97 2.0)

HJÄLP! (dvs; tacksamm för svar och ideer

Ja då är de ju inte bara till å ta till släggan... vad för tillgångar i form av verktyg har du? jag hade rekommenderat att använda slaghammare med en krok som du hakar fast i fälgarna.. har du inte de går de att försiktigt att använda en hydraulisk domkraft som du sätter på baksidan mot något stabilt eller en långt stabilt spett eller järn som du kan använda som hävarm bakom hjulet men de är ju näst sista tipset, innan du kanske är tvungen att köra in till en däck verkstad..

[Peter H]

Ja dessa fenomen känner jag med igen från bilar där däcken suttit på ett tag eller där man inte i förebyggande syfte smörjt in dess anliggningsytror, som kraftigt underlättar kommande hjuldemonteringar.

Men som sagt skall om man nu använder slägghammare och dyliga slagverktyg vara väldigt försiktig så framför allt inte bromsdetaljer men även fälgkanter tar skada, till riktigt envist fastsittandes hjul brukar jag använda en anpassad träregel som mellanlägg och sedan gå på med lite "milt" våld och slägghammare brukar densamma lossna utan skador.

Fast annars är det bara att lunka sig till gummiverkstan så får dom banka och slå,,,

[tbar]

Tja,
Har svurit över samma sak många gånger. Den värsta gången löste det sig med vad du (nästan) redan provat.
Jag lossade bultarna LITE grann. Sänkte bilen och körde en liten runda lugnt och försiktigt - och - jo det small till några gånger så var det klart sedan.

[Peter H]

Jo det är med en sista chansen grej innan man helt kastar in handduken och brukar med "ta skruv" så att säga, lite rått men kan funka.

[fordmaffian]

speciellt om de är på framhjulen..

[Fred]

Innan du hissat upp
Lossa muttrar lite, båda sidor bak. Gunga bilen i sedled.
Gör lika farm
Brukar funka:)

Att köra med lösa muttrar/skruvar brukar skada både nav och gängor.

Lycka till

Glöm inte att göra rent innan du monterar fälgarna. Med tex roterande borste el.liknande. Lite anppasat smörjmedel på rena ytorna skadar inte.

[farsan]

Tänkte skriva samma

[Lemon]

större slägga/mer kraft!

Vi har en 5kg gummislägga på jobbet. FUNKAR ALLTID!:D

[tbar]

Att köra med lösa muttrar/skruvar brukar skada både nav och gängor.

Nej helt riktigt. Men man kan ju lossa ytterst lite typ max ½mm. Sedan skall man ju inte köra till landet på det sättet. För min del räckte det med 10 meter.

[Mathias-D]

hissa bilen, ta ett spett och använd hävkraft.
Vem är så dum att man slår med en hammare?

[V6-mannen]

Ett långt kraftigt rör på ca 2 meter som man trär över
fälgkorset brukar lossa det mesta.Gärna med minsta möjliga glapp.
Se bara till att fixera och hålla så det inte slinter och skadar
muttern.

[Lundaren]

tack för svaren

ska ut imorrn och ge mig på e't igen. tänkte prova de flesta av tipsen här, men en fundering bara; -det finns ingen risk att jag skadar bromstrumväggen? (den som rostat fast i fälgen) genom att banka och slå med för fulla muggar, utan några förberedelser? typ rostlösande mm. Eller är trummornas väggar så starkt byggda att de står pall?

(tänkte slå från insidan med en planka som skydd mot fälgen)

[fordmaffian]

tack för svaren

ska ut imorrn och ge mig på e't igen. tänkte prova de flesta av tipsen här, men en fundering bara; -det finns ingen risk att jag skadar bromstrumväggen? (den som rostat fast i fälgen) genom att banka och slå med för fulla muggar, utan några förberedelser? typ rostlösande mm. Eller är trummornas väggar så starkt byggda att de står pall?

(tänkte slå från insidan med en planka som skydd mot fälgen)

nej de ska inte vara någon fara, så de är bara att banka på bara du bankar på själva hjulet dårå...

[Peter H]

Det handlar ingalunda om att på något sätt vara dum med att använda hammare,,, utan helt beroende på vad man dels har för verktyg att tillgå och hur trångt det är osv, och har själv runt 25 år på olika verkstadsgolv i ryggmärgen,, där allehanda metoder måste användas.

Där brukar jag med tex Granngårdens 5 kilos gummislägga komma rätt långt med och utan att hitills skadat enda fälg eller däck, men visst lite innanför pannbenet lär man ju ha så inte bromsdetaljer osv ryker med.