Extremt skumt fel focus 2,0
-
Bjorklund
Extremt skumt fel focus 2,0
Jag har en focus 2,0 som beter sig väldigt lustigt.
Motorlampan lyser och enligt forema i LKPG är det fel på främre lambdan, denna är bytt men felet kvarstår, jag har även förhöjd tomgång, ca. 1500 - 2000 varv, ibland går den upp till 4000 varv!!!
med AC avstäng går tomgången aldrig upp till 4000 men den är dock ca. 1500-2000 varv, om jag har friläget i så går alltid tomgången upp till ca 4000 varv, om jag har växel i och kopplingen nere sjunker tomgången till 1500-2000 varv.
Om jag har friläge i och trycker ner kopplingen sjunker tomgången från 4000 till 1500 varv.
Bilen går väldigt ryckigt om man kör på 5:an och håller 3000 varv.
ventilkåpspackningen bytten nyligen pga. olja i brunnarna, stiften byttes samtidigt eftersom jag först trodde att felet beroddde på misständningar pga. mycket olja i brunnarna.
Jag har fått för mig (vet inte om det är rätt) att om man kopplar ur lamban så går den på någon form av grundläge, detta är gjort men ingen skillnad.
Motorlampan lyser och enligt forema i LKPG är det fel på främre lambdan, denna är bytt men felet kvarstår, jag har även förhöjd tomgång, ca. 1500 - 2000 varv, ibland går den upp till 4000 varv!!!
med AC avstäng går tomgången aldrig upp till 4000 men den är dock ca. 1500-2000 varv, om jag har friläget i så går alltid tomgången upp till ca 4000 varv, om jag har växel i och kopplingen nere sjunker tomgången till 1500-2000 varv.
Om jag har friläge i och trycker ner kopplingen sjunker tomgången från 4000 till 1500 varv.
Bilen går väldigt ryckigt om man kör på 5:an och håller 3000 varv.
ventilkåpspackningen bytten nyligen pga. olja i brunnarna, stiften byttes samtidigt eftersom jag först trodde att felet beroddde på misständningar pga. mycket olja i brunnarna.
Jag har fått för mig (vet inte om det är rätt) att om man kopplar ur lamban så går den på någon form av grundläge, detta är gjort men ingen skillnad.
-
Svennas
- Veteran
- Inlägg: 657
- Blev medlem: sön dec 30, 2007 2:38 pm
- Namn: Danne S
- Kör: Kuga PHEV
- Ort: Linköping
Bjorklund skrev:Jag har en focus 2,0 som beter sig väldigt lustigt.
Motorlampan lyser och enligt forema i LKPG är det fel på främre lambdan, denna är bytt men felet kvarstår, jag har även förhöjd tomgång, ca. 1500 - 2000 varv, ibland går den upp till 4000 varv!!!
med AC avstäng går tomgången aldrig upp till 4000 men den är dock ca. 1500-2000 varv, om jag har friläget i så går alltid tomgången upp till ca 4000 varv, om jag har växel i och kopplingen nere sjunker tomgången till 1500-2000 varv.
Om jag har friläge i och trycker ner kopplingen sjunker tomgången från 4000 till 1500 varv.
Bilen går väldigt ryckigt om man kör på 5:an och håller 3000 varv.
ventilkåpspackningen bytten nyligen pga. olja i brunnarna, stiften byttes samtidigt eftersom jag först trodde att felet beroddde på misständningar pga. mycket olja i brunnarna.
Jag har fått för mig (vet inte om det är rätt) att om man kopplar ur lamban så går den på någon form av grundläge, detta är gjort men ingen skillnad.
Vad jag vet så har du fått felkod P0171 - lambda före kat på din bil.
Koden behöver inte innebära fel på lambdasonden utan koden uppstår när lambdasonden känner av en alltför mager blandning utanför ett visst värde. Oftast beror det på tjuvluft på insugningssidan, vanligast är att vevhusventilationslangarna är trasiga.
-
Bjorklund
Japp helt rätt, koden stämmer, jag ska hem & kolla slangar igen...Svennas skrev:Vad jag vet så har du fått felkod P0171 - lambda före kat på din bil.
Koden behöver inte innebära fel på lambdasonden utan koden uppstår när lambdasonden känner av en alltför mager blandning utanför ett visst värde. Oftast beror det på tjuvluft på insugningssidan, vanligast är att vevhusventilationslangarna är trasiga.
Bara att jag tycker det är skumt med att tomgången sjunker när man kopplar.
men visst har man blivit förvånad tidigare...
-
Bjorklund
Ute & kollade bilen hela kvällen igår, hittar inget som kan härledas till dessa fel.
Däremot testade jag bilen med luftmassemätaren urkopplad och tyckte bilen gick bättre...
Idag däremot gick bilen även ner jättelågt på tomgången, typ 500 varv och höll på att dö flera ggr, men sen pendlar den upp mot 4000 varv igen.
Jag blir inte klok på detta, någon som har några ytterligare tips?
Ja jag vet att jag kanske skulle köra ner den till Ford så att dom kan klura, men med lite väglednig & tips på vägen kan jag förhoppningsvis hitta felet själv.
Tacksam för alla tips jag kan få.
Däremot testade jag bilen med luftmassemätaren urkopplad och tyckte bilen gick bättre...
Idag däremot gick bilen även ner jättelågt på tomgången, typ 500 varv och höll på att dö flera ggr, men sen pendlar den upp mot 4000 varv igen.
Jag blir inte klok på detta, någon som har några ytterligare tips?
Ja jag vet att jag kanske skulle köra ner den till Ford så att dom kan klura, men med lite väglednig & tips på vägen kan jag förhoppningsvis hitta felet själv.
Tacksam för alla tips jag kan få.
-
micke st220
Det sitter en vakumslang baktill på insuget på 2.0an som brukar spricka. Om du följer det grova insugsröret som går ner på baksidan av motorn. Där nere har du en vakumslang grov ett kvastskaft ungefär. Ta loss den och dubbel kolla den. Det brukar suga ihop sig och bli nästan platt om den läcker. 9 fall av 10 är det den slangen som läcker på 2.0an när den felkoden sätts och tomgången blir ojämn.
-
Bjorklund
