Märkliga fel vid förbesiktning.

[andy78]

Vi har haft bilen inlämnad på Ford märkesverkstad, och fått en gratis förbesiktning med diagnos.

Anledning till att vi ville ha detta utfört är att bilen har gått dåligt ojämnt på tomgång och misständer på låga varv.

Vi fick ut en lång lista med fel, det var en ren chock det var fel som vi inte trodde fanns, eftersom vi lyfte upp bilen för ca 3 månader sen, ett fel som vi visste existerande är dåliga stabilisatorstag bak, de var helt slut.

En punkt på listan gjorde oss väldigt förbryllad, anliggande broms båda sidor bak, anliggande broms handbroms bak.
Står vi i en backe och bromsar och släpper bromsen så rullar den fint det låter inget om bromsarna inget gnissel inget skrap, vi tycker att denna anmärkning är väldigt märklig då en person utan problem kan knuffa bilen på plan mark.

Vi har även brustna fjädrar båda sidor fram, samt rost i sidobalk bak, vi hade inget påpekande på förra årets besiktning, inte ej heller syntes något när vi lyfte upp bilen 3 månader sedan.

När vi påpekad detta innan vi åkte från verkstaden så fick vi till svar " detta är vår bedömmning kanske besiktningen har en annan"

Vi fick även "Höga avgasvärden" dock har den som utfört detta ej protocollfört värdena, fälten co hc och lamda är tomma, så för oss säger det inte så mycket.

även en notering "inga felkoder lagrade" det är väldigt märkligt att ingen felkod uppkommer då bilen har höga avgasvärden, vi börjar tro att dignostikutrustningen aldrig har anslutits.

Då jag har ett eget så ska jag prova att se om jag får fram något.

Det jag misstänker är tempgivare eller tändkablar, det vanligaste är tändkablar, kan man ohmmäta dessa på något sätt för att se om en kabel aviker avsevärt?

[Bananen]

Vi har haft bilen inlämnad på Ford märkesverkstad, och fått en gratis förbesiktning med diagnos.

Anledning till att vi ville ha detta utfört är att bilen har gått dåligt ojämnt på tomgång och misständer på låga varv.

Vi fick ut en lång lista med fel, det var en ren chock det var fel som vi inte trodde fanns, eftersom vi lyfte upp bilen för ca 3 månader sen, ett fel som vi visste existerande är dåliga stabilisatorstag bak, de var helt slut.

En punkt på listan gjorde oss väldigt förbryllad, anliggande broms båda sidor bak, anliggande broms handbroms bak.
Står vi i en backe och bromsar och släpper bromsen så rullar den fint det låter inget om bromsarna inget gnissel inget skrap, vi tycker att denna anmärkning är väldigt märklig då en person utan problem kan knuffa bilen på plan mark.

Vi har även brustna fjädrar båda sidor fram, samt rost i sidobalk bak, vi hade inget påpekande på förra årets besiktning, inte ej heller syntes något när vi lyfte upp bilen 3 månader sedan.

När vi påpekad detta innan vi åkte från verkstaden så fick vi till svar " detta är vår bedömmning kanske besiktningen har en annan"

Vi fick även "Höga avgasvärden" dock har den som utfört detta ej protocollfört värdena, fälten co hc och lamda är tomma, så för oss säger det inte så mycket.

även en notering "inga felkoder lagrade" det är väldigt märkligt att ingen felkod uppkommer då bilen har höga avgasvärden, vi börjar tro att dignostikutrustningen aldrig har anslutits.

Då jag har ett eget så ska jag prova att se om jag får fram något.

Det jag misstänker är tempgivare eller tändkablar, det vanligaste är tändkablar, kan man ohmmäta dessa på något sätt för att se om en kabel aviker avsevärt?

Jodu, jag får utslag när jag hör din historia när det gäller verkstäder!!!!!!!

Jag mekar själv och tar imot bilar för lagning, service mm. och jag får ofta höra hur dåligt verkstäder sköter sig, så många letar sig till mindre företag och mindre verkstäder som inte har råd med att fuska och håller en betydligt högre servicenivå på vad allt med reparationer, service och felsökninga har att göra. Gäller då inte alla större värkstäder dock, men visst finns det en del som skyddar sig under detta p.g.a. att dom just är en mäskesverkstad.

Detta gör mig då oxå vansinnig, då ALLA nybilsköpare blir mer eller mindre tvingade att utföra service, rep och annat på just märkesverkstad, för att garatier ska gälla. I och för sig, så är det väl bra i det fallet, då slipper ju småverkstäder få skiten för om det skulle rasa nått, men det är enda fördelen!

En av de senare kunderna jag har haft berättade om sista servicen som han gjorde och lämnade in bilen på just en märkesverkstad hos en märkesåterförsäljare. Han hade då beställt en vanlig service ( kommer inte ihåg vilken körsträcka det gällde) där allt skulle göras enligt serviceintervallet förutom att han ville ha en specifik motorolja som han själv hade köpt och skickat med. Killen hämtade bilen glad i hågen på eftermiddagen och tyckte det kändes finfint att ha en nyservad bil, när en kompis till honom ringde dagen efter och berättade att han hade befunnit sig på samma verkstad med sin bil för ett garantijobb.
Han hade följt med och väntat inne på verkstaden när hans bil skulle fixas, då han kände igen kompisens bil som skulle servas. Han berättade då att bilen hade varit inne i verkstade högst i 30 minuter, när den kördes ut och killen som skulle serva bilen hade burit ut den dyra Motuloljan som kunden hade köpt, till en annan bil (säkert till sin egen).

Allt detta var ju väldigt svårt att bevisa, men av oljefiltret att dömma, så vad det oxå mest troligt bara avtorkat.

Denna historia har jag dock bara fått berättat för mig, men vad ska man tro, när man får höra ett och annat ganska ofta om oseriösa verkstäder som saltar, lägger till och drar ifrån. Man blir inte så trygg som bilägare.

Tyvärr så kan jag inte göra alla jobb, utan får skicka bilägaren vidare till en "märkesverkstad" för att dom har bättre kunnande på märket och många gånger behövs märkesspecifika verktyg och testinstrument. Det svider många gånger, men man har ju inte råd att skaffa sig alla specifika instrument!

När det gäller ohmtest av dina tändkablar, så går det finfint att testa dom, men vet inte vilka motstånd som tändkablarna ska ha (är ju olika mellan olika märken och givetvis då olika ohm beroende på hur långa dom är). Vet att just märket Bougicord har en av de lägsta motståndet som jag mätat upp och är mycket bra kablar. Jag rekomender varmt just dessa om du måste byta, men dom är ju dyra så det svider i lädret (ganska precis 3 gånger dyrare än Ford orginal). Lycka till!

[andy78]

Satt och spånade på detta idag om att de inte får fram några lagrade felkoder, och då slog det mig AIRBAG lampan blinkar!!
Det är bara det att det satt svart tejp över den när vi köpte bilen (säljaren informerde om detta) och det var ett år sen så jag har inte tänkt på det felet förrän jag skrev detta inlägg.

Och eftersom airbagfelet funnits där och bilen indikerar fel på detta och bilen går dessutom dåligt med höga avgasvärden, på 2 självklara fel hur kan det inte finnas en felkod?

Jag tror fortfarande på att det anslöt aldrig sin utrustning, för om det gjord det så är den värdelös och då måste det snacka med sin leverantör.

Jag ska göra en egen diagnos nästa vecka.
Själv använder vi inte märkesverkstad detta var bara pga ett försäkringsärende, annars lämnar vi till en lokal maskinverkstad som servar bilar, båtar, gräsklippare, kommunala ishallens ismaskin kommunens bilar, motorcyklar, och dem som mekar äger firman.

[AIHdå]

Har på skoj lämnat in Mondeon på gratis förbesiktning tre ggr. Varje gång har de bl.a upptäckt höga avgasvärden. Jag varje gång valt att inte åtgärda felen. Sedan har bilen gått igenom besiktingen utan anmärkning. "Förbesiktningen" hos Ford har däremot missat trasig nummerplåtsbelysning samt felinställda lyktor. :-o
De "såg" ett rostigt kylarrör en gång som senare faktiskt visade sig var på väg att rosta sönder. Att det är ett standardfel gör att jag misstänker att de chansade på att mitt också var kandidat för byte och därmed såg chansen att får göra jobbet själva.

[andy78]

Jag fick inte fram några felkoder med min testare, vilket får mig att en tändkabel är dålig, min testare kan inte se fel relaterat till arbag.

Och jag finner det märkligt att fords inte gör det heller.
Då vet man att det inte är någon ide att förlita sig på fords obd utrustning.

Vi kommer inte att köra något på bilen utan åker in och besiktar och får en lista och åtgärdar efter det.

[Svennas]

Jag fick inte fram några felkoder med min testare, vilket får mig att en tändkabel är dålig, min testare kan inte se fel relaterat till arbag.

Och jag finner det märkligt att fords inte gör det heller.
Då vet man att det inte är någon ide att förlita sig på fords obd utrustning.

Vi kommer inte att köra något på bilen utan åker in och besiktar och får en lista och åtgärdar efter det.

På Mondeobilar upp t.om årsmodell 2000 (MK2) så kan man inte avläsa felkoder på airbagsystemet genom OBD kontakten. Även Fordverkstäderna är
hänvisade till de olika blinkkoder som lampan ger. Är din bil en årsmodell -00 eller äldre så är det nte så konstigt att inte verkstaden fick någon kod på airbagsystemet.

På Mondeo från 2001 (MK3) så går det fint att läsa felkoderna genom OBD uttaget.

PS. Det vanligaste felet på Mondeo upp till -00 med blinkande airbaglampa är att det är glapp i kontaktdonen under stolarna. Leta under stolarna efter en gul anslutning. Ta isär, spraya elspray om du har. sätt sedan ihop. Det sitter kontakter både på förarsidan och passagerarsidan. DS

[andy78]

Har du nåt tips på diagnostikprogram till Mondeo?
Vet du vilket protokoll de använder.

Jag ska prova det där med kablaget, men bör jag inte koppla bort batteriet först?



Rent kvalitetsmässigt verkar denna bil vara bedrövlig, inga anmärkningar på förra årets protokoll.

Nu rejält rostig i skärmkanter runt dörrhantag och bagagelucka, men å andra sidan man får den billigt å de går billigt.

Motor och låda verkar ändå rätt ok.

[Svennas]

Är det en Scorpio? Jag trodde det var en Mondeo i och med att den var lagd i Cougar/Mondeo tråden.

Vet du antalet blinkningar på airbaglampan?

[andy78]

Är det en Scorpio? Jag trodde det var en Mondeo i och med att den var lagd i Cougar/Mondeo tråden.

Vet du antalet blinkningar på airbaglampan?

Skrev fel där, mondeo ska det vara

[Svennas]

Bra. Du behöver inte ta bort batterikabeln. Det räcker med att du slår av tändningen´under tiden du tar isär och sätter ihop kontakterna.

[andy78]

Vi hade även problem med centrallåset, men det lyckades dem inte fixa det hette "att det var beroende av nåt annat" säkringen är hel.

Vet du vilken modul eller liknande som styr clåset och var den sitter?

[reverendblack]

Är clåset helt dött lr beter det sig "konstigt", mitt clås levde sitt eget liv vilket jag botade med att byta låskistan i förardörren...

[andy78]

Stendött.

[andy78]

Jaha då hade man hjälpt far med att skaffa en tid till besiktningen, han har inte använt bilen sedan 1 Januari.

Idag går han ut för att starta den och eventuellt ladda batteriet inför besiktningen.


Då står den inte kvar, den är stulen.

Vem stjäl en gammal Ford mondeo från 97, med startspärr och rattkrycka?


Och hur kommer de förbi startspärren?